Контроль топлива в системе спутникового слежения «Мониторинг Авто»
Одним из самых важных приложений систем online GPS/ГЛОНАСС мониторинга является оперативная передача информации о состоянии уровня топлива и данных о параметрах его расхода. Программно-аппаратный комплекс системы слежения «Мониторинг Авто» представляет собой универсальный инструмент как для мониторинга уровня топлива в реальном времени (выявление "сливов" и заправок), так и пост-рейсового анализа экономически значимых параметров по контролю топлива.
Контроль параметров расхода топлива и сбор информации о времени, месте и объёме заправок по большей части ведётся не из статистических соображений: существует ряд схем, которые позволяют водителям незаконно обогащаться за счёт владельцев автотранспортного предприятия. Наиболее часто встречаются следующие:
1) Слив качественного топлива, залитого на сетевой АЗС для последующей заправки низкокачественного топлива, купленного прямо на трассе (обычно стоимость такого топлива составляет 60-70% от стоимости первоначально заправленного топлива).
2) При заправке по топливным картам происходит частичное "обналичивание" денежных средств: из 100 литров по топливной карте в бак попадёт лишь 70, остальное, за исключением небольшой комиссии, попадет водителю "в карман".
3) Также не исключена возможность "договорённости" водителей с начальником транспортного подразделения: при систематическом завышении норм расхода топлива (порой до 80%) средства, отведённые на ГСМ, частично идут на выплату нелегальных "бонусов" всему транспортному отделу.
Online контроль топлива
Для противодействия вышеуказанным схемам в программном комплексе «Мониторинг Авто» предусмотрено online графическое отображение содержимого топливного бака:
Анализируя график уровня топлива и сопоставляя текущее местоположение ТС в реальном времени, диспетчер может однозначно определить - правомерен ли текущий "слив" или заправка. Выбирая точку на графике уровня топлива, мы можем видеть местонахождение ТС в выбранный момент времени.
Также в реальном времени мы можем следить за количеством использованного топлива по данным датчика расхода (если ТС оснащено таким датчиком):
Пост-рейсовый анализ расхода топлива
Для выявления нарушений также эффективен анализ данных мониторинга за прошедший отчётный период. Программный комплекс «Мониторинг Авто» представляет 4 механизма анализа данных по расходу топлива:
- анализ расхода топлива, основанный на данных о пробегах, полученных по координатам GPS/ГЛОНАСС, исходя из нормативов;
- анализ расхода топлива, основанный на данных, полученных от датчика уровня топлива;
- анализ расхода топлива, основанный на данных датчика расхода топлива (так называемого "проточного датчика");
- комбинированный анализ движения топлива по CAN-данным погружного датчика и CAN-данным штатного расходомера.
Контроль топлива, основанный на данных о пробегах
Наименее затратный способ сократить неправомерные "бонусы" сотрудников транспортного отдела - сопоставлять списываемые на топливо средства с данными, полученными путём анализа пробегов. В программном комплексе «Мониторинг Авто» для этого предусмотрен стандартный отчёт:
В отчёт выводится информация по реальному пробегу (по данным GPS/ГЛОНАСС мониторинга) и объёму израсходованного топлива, полученному математическим путём по заданной норме расхода (литров на 100 км, литров в час).
Для реализации контроля топлива описанным способом нет необходимости устанавливать погружной датчик в бензобак и комплектовать систему терминалом спутникового слежения с аналоговыми входами: здесь достаточно решения начального уровня - терминал мониторинга ТМ-3 Lite.
Контроль топлива, основанный на показаниях датчика уровня топлива
При подключении терминала мониторинга к штатному или дополнительному (врезается в бензобак или устанавливается взамен штатного) датчику уровня топлива мы можем не только отслеживать изменения уровня в реальном времени, но и создавать детальные отчёты по расходу топлива с разбивкой на дни:
Сверяя данные о точном времени и объёме заправок с реальными документами, можно исключить большинство схем мошенничества со стороны недобросовестных водителей.
Контроль топлива, основанный на показаниях расходомера
Система спутникового слежения «Мониторинг Авто» предусматривает также установку датчиков расхода топлива (так называемых "проточных" датчиков). Если не брать во внимание повышенную сложность монтажа, который включает в себя изменение штатной системы подачи топлива, то применение данного типа контроля топлива позволяет эффективно снижать средний расход и объём средств, списываемых на топливо. Отчёт, сформированный по данным такого датчика, выглядит следующим образом:
Контроль топлива, основанный на показаниях, полученных по CAN-шине
В случае, если транспортное средство оборудовано цифровой шиной CAN, и формат передаваемых данных соответствует спецификации FMS, возможно получение данных как об уровне топлива (по показаниям штатного датчика уровня), так и о фактическом расходе топлива в литрах (по показаниям штатного расходомера). Как правило, данные, полученные таким путём, обладают минимальной погрешностью, однако, шиной CAN оборудованы, в основном, транспортные средства иностранного производства, выпущенные после 2001 года.
Отчёт по контролю топлива по данным CAN включает детальную разбивку данных, полученных от погружного датчика по дням, а также контрольную сумму литров, фактически израсходованную транспортным средством за отчётный период.
|
