Уличить нечестного водителя в краже иногда не получается, даже когда у руководства есть серьезные подозрения насчет сливов топлива. Разбираемся, как можно проверить наверняка, ворует водитель или нет.
Чаще всего, когда водитель сливает бензин из бака и продает его или просто кладет деньги на заправки себе в карман, руководитель автопарка никак не может это засечь. Если подозрения в нечестной игре есть, но прямых доказательств нет, скорее всего, сотрудник использует более сложную схему.
Например, крайне подозрительно выглядит такая ситуация: водитель едет куда-нибудь и вдруг оказывается, что транзит через город для грузового транспорта закрыт. Нужно ехать в объезд, а ведь это дополнительный километраж и, соответственно, расход топлива. Не беда, если это единичный случай, но когда подобная ситуация повторяется регулярно, стоит задуматься.
В такой ситуации нужно внимательно отследить рейс водителя — желательно еще и не сообщать ему о проверке. Активируем терминал мониторинга, если он у вас есть, ставим датчик контроля топлива и ждем, а через неделю анализируем результаты. Просматриваем весь рейс машины: по какой трассе ехала, через какие города, с какой скоростью, сколько израсходовала топлива.
В нашей практике, при анализе маршрута и расхода топлива часто оказывается, что водитель вовсе не ездит в объезд, а просто стоит на парковке и потом сливает «потраченное» топливо для себя или на продажу. Поэтому, если возникают подозрения на счет сотрудника и махинаций с автомобилем, стоит выгрузить отчеты о поездках и проверить все маршруты. Постоянные отговорки, задержки и поломки у одного и того же водителя — сигнал, что пора присмотреться к сотруднику и его расходам.
