Блог «МониторингАвто»

17.08.2017: Как увеличить строк службы дворников?

Крайне неприятно и просто опасно, когда щетки стеклоочистителя лобового начинают «мазать», не справляясь со своей функцией. Мало того, чтобы компенсировать некачественную очистку, водителю приходится резко увеличивать расход стеклоомывающей жидкости. Выход из строя «дворников» обычно вызван истиранием и потерей эластичности их резиновых элементов, а также снижением упругости элементов металлического каркаса, прижимающего резину плотно к стеклу.

Пополохевшие «дворники» приходится выбрасывать и заменять новыми. Однако мало кто знает, что есть несколько простых приемов, которые заметно продляют им жизнь.

1. Самый главный враг резины щеток — грязь на стекле. Частички песка действуют как абразив. Особенно этот эффект выражен, когда на лобовом стекле мало влаги. Ведь последняя выступает в данном случае как смазка. Поэтому нужно избегать включения стеклоочистителя «насухую», когда на стекле нет воды. Не секрет, что во время стоянки авто, особенно длительной, на стекла оседает приличный слой пыли. Не ленитесь каждый раз перед началом движения удалить его вручную, автомобильной щеткой-сметкой — «дворники» это оценят и послужат подольше.

2. Следуя этой же логике, в холодное время года не стоит использовать «дворники» для очистки стекла от нападавшего за ночь снега или намерзшего льда.

3. Практически никто из автовладельцев не в курсе, что для продления срока жизни щетки стеклоочистителя, время от времени ее саму нужно чистить. Со временем на ее поверхности образуется грязный налет, из-за которого резиновый элемент «дворника», что называется, «дубеет», теряя гибкость и переставая как следует прилегать к стеклу. Примерно раз в месяц, при условии ежедневной эксплуатации машины, нужно брать чистую тряпку, смачивать водой (или «незамерзайкой» в зимнее время) и протирать ею резину щетки. Поглядите на тряпицу после первых же движений. Количество грязи, стертой вами со щетки вас изрядно удивит.

Такой уход за «дворниками» может иной раз продлить срок их эксплуатации в полтора-два раза.

15.08.2017: Сотрудникам ГИБДД запретят оскорблять водителей

Проект нового регламента по надзору за участниками дорожного движения был подготовлен в ГИБДД. Данный документ фактически является инструкцией по действиям инспекторов ДПС в отношении водителей практически в любой ситуации, которая может возникнуть на дороге. По сравнению с нынешней редакцией в регламенте есть ряд важных изменений.

В частности, инспекторам ДПС будет разрешаться останавливать автомобили в любом месте для простой проверки документов, не связанной с подозрением о совершении водителем какого-либо правонарушения. Сегодня это можно сделать лишь на стационарных постах.

Если раньше инспектор был должен быть лишь вежливым в общении с водителем, то сейчас по новой редакции он не должен будет допускать дискриминационных высказываний по признакам пола, расы, национальности, языка, политических или религиозных убеждений. Также инспектор не должен будет допускать оскорбительные выражения и реплики, ему не рекомендуется вести себя грубо, проявлять заносчивый тон, предъявлять необоснованные обвинения и читать водителю нравоучения. Также при общении с водителями нельзя будет курить или провоцировать водителя на противоправные действия.

Теперь в регламенте официально прописано, что в случае, если медицинское освидетельствование в кабинете нарколога не выявило состояния опьянения, сотрудники ГИБДД обязаны доставить водителя из больницы либо к месту, где его отстранили от управления транспортным средством, либо обратно к автомобилю.

Другие изменения касаются нюансов. Например, водитель будет обязан передавать документы инспектору не только без обложки, но и без удерживающих устройств. Сегодня многие намертво крепят документы к автомобилю цепочками, в случае принятия нового регламента это будет незаконно. В ночное время инспекторам будет разрешено использовать для остановки транспортных средств не только светящиеся жезлы, но и соответствующие устройства со светоотражающими элементами.

08.08.2017: Не спать! В автобусах хотят внедрить средства контроля усталости водителей

Президент России Владимир Путин поручил правительству до 30 сентября изучить идею внедрения антисонных устройств на общественном транспорте.

Это поручение составлено по итогам июньского совещания в правительстве, на котором присутствовал глава государства. Там глава Минтранса Максим Соколов доложил Путину, что очень часто аварии с автобусами происходят из-за того, что водители либо засыпают, либо отвлекаются за рулем. Чтобы контролировать усталость водителей в свое время и были внедрены тахографы, и когда эту систему доведут до «логического завершения», число аварий с участием автобусов сократится как минимум на 15%.

Тогда глава государства отметил, что есть различные устройства, позволяющие контролировать степень бодрствования водителя за рулем, и привел в пример систему SleepAlert, которую он увидел на выставке «Иннопром» в июне. Тогда президент и предложил пойти по пути внедрения таких устройств.

Устройство «Слип Алерт» состоит из нейрокепки и датчика, который крепится на запястье водителя и при малейшем беспокойстве о состоянии водителя подает звуковой и вибросигналы, тем самым предотвращая потерю концентрации водителя за рулем. Кроме того, новосибирские ученые разработали прибор, который не дает водителю заснуть за рулем, впрыскивая в салон бодрящие запахи мяты или озона.

Есть и другие подобные гаджеты, например, чудо-перстень, который весит всего 60 г и напоминает кольцо. Правда, его следует надевать за несколько минут до поездки, чтобы прибор определил базовое состояние водителя, а потом его придерживался.

 

29.06.2017: Где лучше оплачивать штрафы?

У нас отличная новость!

 

Теперь вы можете производить оплату штрафов и налогов через сайт monitoring-auto.ru

 

С помощью нового сервиса можно:

— бесплатно проверить наличие неоплаченных штрафов ГИБДД и штрафов за парковку (МАДИ и ГКУ «АМПП»);

— проверить задолженность по просроченным налогам;

— проверить наличие долгов по исполнительным производствам службы судебных приставов (ФССП);

— проверить наличие штрафов (иных начислений) по номеру постановления (УИН);

— оплатить начисления;

— получить квитанцию об оплате.

22.06.2017: Годовалый автомобиль – почему продают?

Конечно, есть вариант, что человек купил автомобиль и он ему разонравился. Но таких, как правило, очень мало, как говорят психологи, таких меньше 5-7 процентов. Потому как, прежде чем купить — человек подсознательно ищет информацию, смотрит видео, читает, ездит на тест–драйвы, ставит дополнительное оборудование, покупает зимнюю резину. Поэтому выбор человека сознательный. Исходя из этого, вряд ли авто ему надоест через полгода – год.

Продажа такого авто — обоснована авариями. И это практически 90 % причина продажи почти нового агрегата. Причем чем сильнее авария, тем быстрее, после восстановления пытаются продать – такова реальность. На таком восстановленном аппарате страшно ездить. Потому как машина может реально развалиться.

Отбивание автомобиля. Есть достаточно «ушлые» ребята, которые покупают машины с целью на них заработать, причем берут дорогие иномарки. И затем начинают их подставлять в различные аварии, затем ремонт и опять авария. Все это делается для того, чтобы получить деньги со страховой. А вот ремонт, очень дешевый с применением китайских дешевых запчастей, через год это не авто, а просто конструктор. Правда, сейчас лавочку прикрывают, новый закон ОСАГО подразумевает ремонт, а не выплату!

Большой износ. Большой износ может быть и за год. Например — работал в такси или в доставке. Как правило, через год от него стараются избавиться, скрутив счетчик пробега, ибо все соки из него высосаны. И если вы его купите, то проблем с ним будет предостаточно.

Кредитный автомобиль. Следующей причиной может быть — кредитное обременение. На 100 % не законно. Опять же «ушлые» ребята, берут автокредит, внеся за него минимальный платеж, обычно это 10 % от стоимости. Банк отбирает у них ПТС, потому как автомобиль в залоге, и продать его нельзя. Вроде все хорошо. Но эти мошенники идут в ГИБДД, где выписывают дубликат ПТС, причем ГИБДД, любезно его выдает. Затем такой, как правило, полугодовалый или годовалый авто продают. И уже новый владелец попадает на деньги. Сейчас таких историй должно быть меньше, потому что все обремененные транспортные средства должны быть в базе ГИБДД.

30.05.2017: Сколько пассажиров перевез таксист? Контролировать легко!

Таксист – не самая высокооплачивая работа. Неудивительно, что многие водители, работая в официальной «конторе», ищут и обычно находят способы, как подхалтурить во время рабочего дня. Скажем, подвезти попутчика и не отчитаться за него диспетчеру. А значит, забрать всю выручку себе.

С подобной проблемой столкнулся наш клиент – владелец таксопарка, у которого в начале года без особых на то причин упали доходы.

Специалисты «МониторингАвто» помимо стандартной системы мониторинга также установили на автомобили клиента датчики контроля пассажиров. Их разместили под каждым из пассажирских кресел, а затем в конце месяца на основании полученных данных составили отчет по факту и времени наличия пассажиров в автомобиле.

Как и опасался наш клиент, цифры из отчета и информация, представленная водителями, существенно разнилась. С недобросовестными водителями провели разъяснительную беседу, и доходы компании уже в следующем месяце вернулись на прежний уровень.

27.04.2017: Перспективы развития системы ГЛОНАСС в России?

На этой неделе наш исполнительный директор Сергей Скнарин выступал в качестве эксперта в информационном агентстве Regnum.

Тема была интересная и очень актуальная : Перспективы развития системы ГЛОНАСС в России.

Статью Вы можете прочитать по ссылке https://regnum.ru/news/it/2267843.html

А мы ждем ваших комментариев!

13.04.2017: Страхование на лучших условиях!

Добрый день, друзья!

Спешим напомнить вам о том, что мы оформляем страховые полиса!

— на все виды транспорта (от легковых до грузовых автомобилей с прицепами);

— любые виды деятельности (грузоперевозки, аренда автомобилей, такси);

— страхование грузов;

— страхование недвижимости (складские помещения и т.п);

Мы сотрудничаем со многими страховыми компаниями, что позволяет нам оформлять страховые полиса для клиентов на самых выгодных условиях и помогать с оформлением страховок для «проблемных» машин.

Обращайтесь за расчетом стоимость страховых полисов к нашим менеджерам!

30.03.2017: Кейс

Мы всегда стараемся плотно сотрудничать с нашими клиентами и очень рады получать от них положительные отзывы.

С одной, часто встречающейся проблемой столкнулось руководство крупной транспортной компании

В автопарке были исключительно грузовые автомобили и, судя по увеличению расходов на топливо и некоторым другим косвенным признакам, возникли подозрения, что водители «бомбят». Доказать это никак не удавалось. Каждый раз находились разумные аргументы и объяснения, почему потрачено больше топлива, чем планировалось.

Чтобы наверняка выяснить, насколько чисты сотрудники компании, помимо системы мониторинга, на автомобили были также подключены фотокамеры.

В принципе, с задачей справилась бы и просто система мониторинга, однако фотофиксация позволила наглядно продемонстрировать водителям доказательства их несанкционированных действий. И тут уже отвертеться им не удалось. Виновные были пойманы «с поличным». После чего подобные инциденты прекратились.

Как вы относитесь к подобному контролю? Допустимо ли для вас, чтобы наемные водители подрабатывали?

24.03.2017: KPI транспортного отдела

Добрый день, друзья!

Любое предприятие старается сделать свою работу максимально эффективной. Еще в школе мы учили формулу КПД (коэффициента полезного действия) и до сих пор помним её.

В реальной жизни КПД сотрудников «посчитать» немного сложнее.  Одно дело, если мы говорим о менеджере по продажам: здесь можно отталкиваться от количества заключенных договоров и заработанных компанией средств. Как оценить работу водителя, диспетчера, любого другого сотрудника транспортного отдела?

Кто должен нести ответственность за то, что груз не был доставлен во время – диспетчер не просчитал маршрут или водитель выехал позже запланированного и из-за этого попал в пробку?

Обычно диспетчер во всем винит водителя, водитель диспетчера или грузчика, или еще кого-то. Компания несет убытки, а виновного не найти.

Уже давно в мировой практике работа сотрудников и отделов оценивается по ключевым показателям эффективности, так называемым KPI. Это становится все более популярным и в нашей стране.

Что такое KPI?

KPI — система показателей, с помощью которой работодатели оценивают своих сотрудников. Она очень похожа на обычный плановый подход. С одним серьезным отличием: показатели работы каждого отдельного сотрудника привязывают к общим KPI всей компании (таким, как прибыль, рентабельность или капитализация).

Цель системы — сделать так, чтобы действия сотрудников из разных служб не были противоречивыми и не тормозили работу специалистов из других подразделений. Каждый вносит вклад в общее дело, работает на достижение стоящих перед ним целей и в результате получает бонусы за их выполнение.

Работа по KPI позволяет специалистам лучше понимать, что им нужно делать, чтобы быть эффективными. Под «эффективностью» понимается не только объем работ, проделанный за единицу времени, но и польза, полученная компанией от деятельности сотрудника.Аргументы «за» введение KPI:

— Размер бонуса сотрудника напрямую зависит от выполнения его персональных KPI
— За каждым закреплена ответственность за определенный участок работы
— Сотрудник видит свой вклад в достижении общей цели компании

Как это работает?

В каждом отделе общие KPI компании «дробятся» на более мелкие — персональные. Ключевых показателей для каждого не должно быть много. Хватит трех-пяти четко сформулированных KPI. Главное — чтобы каждый из них можно было легко измерить.

К сожалению, очень часто в наших компаниях при составлении системы KPI показатели формулируются не точно. «На выходе» сотрудник сталкивается с тем, что его KPI оказываются невыполнимыми. Поэтому к разработке методов и алгоритмов расчета показателей нужно подойти очень серьезно.

Обратимся к опыту крупных грузоперевозчиков. Например, в логистике одной известной транспортной компании применяются следующие показатели KPI:

— cвоевременность доставки груза;
— cвоевременность выполнения ТО;
— среднее время доставки со склада;
— соблюдение сроков передачи счетов;
— соблюдение сроков ответа на запросы;
— время подачи ТС под погрузку;
— состояние ТС;
— целостность доставленного груза;
— коэффициент аварийности.

Отметим, что для каждой компании KPI разрабатываются индивидуально. При этом важно учесть еще одну «деталь» — как получать достоверную информацию о работе сотрудников. Здесь на помощь компании придет система мониторинга автотранспорта, данные которой водители не смогут «подогнать» под существующие в компании стандарты. С помощью подключения функции «Индекс безопасного вождения»  появляется возможность определять коэффициент аварийности того или иного водителя.

Благодаря логистической программе можно легко определить, была ли машина подана в срок на погрузку, не возникло ли проблем с доставкой товара, соответствовала ли машина заявке клиента (грузоподъемность/ наличие холодильника и т.д.) и многое другое. Таким образом, вы будете получать больше данных для анализа и оценки деятельности своих сотрудников.

Используете ли вы в своей работе систему показателей KPI? Какие показатели на ваш взгляд важны?

Нам очень интересны ваши опыт и мнение! Делитесь своими комментариями!

Подпишитесь на нашу рассылку сейчас и получайте эксклюзивные советы по контролю автопарка!