Блог «МониторингАвто»

12.10.2017: Фиксировать нарушения ПДД можно будет с помощью приложения

Совсем скоро каждый россиянин сможет почувствовать себя сотрудником ГИБДД, поскольку нарушение ПДД можно будет фиксировать, используя специальное приложение. Вся необходимая информация по нему будет размещена на портале госуслуг. Впрочем, дело это не из дешевых. На разработку мобильного приложения требуется два с половиной миллиарда (!) рублей. В качестве разработчика, скорее всего, выступит ПАО «Ростелеком».

Помимо непосредственно самого видео пользователь должен будет также сообщить время и координаты съемки. Вся информация, поступающая через приложение, перед тем, как отправиться в ГИБДД, будет проходить проверку. Финальное решение, выписывать ли штраф, в любом случае принимает инспектор.

Добавлю, что предложение о разработке приложения и внесении поправок в Кодекс административных правонарушений поступило от МВД и было одобрено правительством.

11.10.2017: Старт дан. В столице протестирован композитный электробус

Мало того, что он ездит на электричестве, так еще и кузов сделан из стеклопластика. Благодаря использованию данного материала существенно уменьшается масса автобуса — на несколько тонн. Он также становится компактнее – на 2-3 метра, что делает транспорт более маневренным – градус поворота электробуса меньше и он может ездить по тем маршрутам, где не пройдут его бензиновые собратья. Длина электробусов от 6,5 до 9,5 метров, а вмещают они до 90 человек.

Что касается батареи, то ее хватает на 200 км, а заряжается она в течение 4 часов. Причем, для зарядки можно использовать троллейбусную контактную линию.

Первый такой автобус уже протестирован в центре Москвы. Он прошел тысячу километров по маршруту от метро Китай-город до Фили. А уже в 2018-м такие электробусы должны катать гостей чемпионата мира по футболу. Мэр Москвы Сергей Собянин и вовсе обещает, что к 2020 году мы забудем, что такое автобусы с двигателями внутреннего сгорания.

 

 

27.09.2017: Запасаемся световозвращающими жилетами

Правила дорожного движения ждут очередные изменения. МВД России планирует обязать водителей надевать световозвращающие жилеты или другую подобную одежду, если вдруг произошла остановка за пределами населенного пункта. 

Речь идет о вынужденной остановке ТС или о дорожно-транспортном происшествии, которые произошли на проезжей части или обочине в темное время суток.

Как объясняют чиновники, за последние полгода резко выросло число наездов на водителей, которые вышли на обочину или на проезжую часть – на 4,8%. Все 66 пострадавших были в одежде без световозвращающих элементов. Их было сложно вовремя заметить и затормозить.

Подобная практика существует в большинстве стран мира, а за отсутствие жилетов предусмотрены штрафы. Самые жесткие — в Португалии – до 300 евро.

26.09.2017: На автомобили в этом году россиянин тратит на треть больше, чем раньше

Ситуация на авторынке в этом году по сравнению с прошлым улучшилась. Россияне вновь начали покупать машины. Однако затраты на эксплуатацию автомобилей неуклонно растут. И в этом году они поднялись на 1/3 по сравнению с 2016-м. Об это сообщили аналитики компании Яндекс.Деньги.

За прошлый год каждый автовладелец потратил в среднем 52 тыс рублей. Хотя раньше эта сумма составляла 41 тысячу.  Больше всего подорожало техобслуживание – сразу в 5 (!) раз. На втором месте идет шиномонтаж. Он стал дороже в 2,2 раза.  На ремонт теперь уходит в полтора раза больше. А запчасти стоят в 1,6 раза дороже.

Понятное дело, приходится на чем-то экономить. По статистике, люди стали меньше тратить на мойку машин – в среднем на 37 рублей. А также стараются не платить за парковку. Меньше денег идет и на счет ГИБДД – на 12,3% по сравнению с 2016-м годом.

Далее сумма расходов может вырасти еще. Дилерские центры планируют поднять стоимость ремонта по ОСАГО и выплат по страховке может просто не хватить на нормальный ремонт.

 

07.09.2017: Чем опасна автомобильная докатка?

Если европеец повредил колесо на своей машине, то для него не будет проблемой добраться по хорошим дорогам до ближайшего автосервиса, используя малоразмерное запасное колесо. А вот в России-матушке с ее грандиозными просторами и условными направлениями, на докатке далеко не уедешь, к тому же она может сыграть злую шутку с вашим автомобилем.

При всех преимуществах и недостатках малоразмерного запасного колеса, его наличие оправдано лишь в условиях мегаполиса, когда вы уверены, что ближайший шиномонтаж ждет вас в соседнем районе.

Нашему же сельскому жителю сложно понять, что такая запаска не предназначена для длительного пользования, а максимальная скорость, с которой на ней можно ехать ограничена 80 км/ч.

Конечно же, почти игрушечное колесико с узким диском и шиной из дешевой резины экономит деньги в кошельке и драгоценное место в багажнике. Но следует учитывать, что кроме компактных размеров, его отличают простые материалы изготовления далеко не самого высокого качества.

Так что с докаткой крайне опасно рассчитывать на какие-то серьезные нагрузки, а в условиях российской действительности, согласитесь, это большой минус. С таким колесом нельзя ехать далеко, быстро и по плохой дороге.

Мало того, передвижение на докатке в известной степени калечит подвеску из-за разницы угловых скоростей на той оси, где она установлена. За счет меньшего диаметра у неполноценного колеса снижается площадь пятна контакта с дорогой, а это значительно ухудшает управляемость, увеличивает тормозной путь и при малейшей возможности грозит проскальзыванием.

Особенно осторожно следует использовать докатку на полноприводных автомобилях, где ощутимо повышается нагрузка на дифференциал. Кроме того, происходит серьезный сбой в работе электронных систем (ABS, ESP, и прочих), поэтому при значительной разнице диаметра лучше всего их отключить, иначе на оси с таким колесом повышается вероятность блокировки колес.

Так что укладывая в багажник своего авто докатку и отправляясь в длительное путешествие, имейте в виду, что она рассчитана всего на 2000—3000 км пробега, а скорость машины с малоразмерным колесом более 80 км/ч опасна для жизни.

06.09.2017: Грузовиками Scania можно будет управлять с мобильника

Автономные технологии всем хороши, однако даже законопроекты, не говоря уже о принятых нормативно-правовых актах, во многих странах требуют возможности вмешаться в управление транспортным средством. В Scania решили, что грузовику или автобусу с полностью автономными технологиями не нужен водитель, который будет большую часть времени бездельничать, и решили разработать систему дистанционного управления транспортом.

Дистанционное управление необходимо, когда самоуправляемое транспортное средство попадает в неоднозначную ситуацию. Поэтому машинам и нужна резервная система ручного управления. В Scania совместно с телекоммуникационной компанией Ericsson работают над системой ручного дистанционного управления автономными транспортными средствами через мобильные сети 5G.

«Это решение — обходной маневр, который можно будет использовать, когда по техническим или законодательным причинам автономное вождение будет невозможно», — объясняет разработчик программного обеспечения в отделе исследований и разработок Scania Джимми Селлинг.

Резервная система может понадобиться, когда перед автомобилем возникает препятствие, которое он не может распознать и объехать, не нарушив правила дорожного движения. В таком случае грузовик или автобус останавливается и запрашивает помощь у оператора в диспетчерском центре. Человек берет на себя ответственность и отдает команду игнорировать ситуацию или взять управление автомобилем на себя.

Базовую станцию мобильной связи 5G установили в научно-исследовательском центре Scania, которая станет первой компанией, тестирующей компоненты перспективного стандарта. Scania первая компания, которой Ericsson в рамках программы сотрудничества доверит протестировать компоненты своей сети стандарта 5G.

Экспериментальная сеть на базе компонентов 5G обеспечивает надежную работу сети мобильной связи, значительно снижает задержки (до нескольких миллисекунд) и гарантирует высокую скорость передачи данных. Что еще важнее, технология 5G открывает новые возможности для реализации режимов прямого обмена данными между устройствами (device-to-device) и между устройствами и облаком (device-to-cloud). В применении к автономному транспорту это позволит перенести передачу данных между оператором и автомобилем в специально выделенную часть спектра частот. То есть дистанционно отдавать команды грузовику можно будет и с помощью смартфона или планшета.

17.08.2017: Как увеличить строк службы дворников?

Крайне неприятно и просто опасно, когда щетки стеклоочистителя лобового начинают «мазать», не справляясь со своей функцией. Мало того, чтобы компенсировать некачественную очистку, водителю приходится резко увеличивать расход стеклоомывающей жидкости. Выход из строя «дворников» обычно вызван истиранием и потерей эластичности их резиновых элементов, а также снижением упругости элементов металлического каркаса, прижимающего резину плотно к стеклу.

Пополохевшие «дворники» приходится выбрасывать и заменять новыми. Однако мало кто знает, что есть несколько простых приемов, которые заметно продляют им жизнь.

1. Самый главный враг резины щеток — грязь на стекле. Частички песка действуют как абразив. Особенно этот эффект выражен, когда на лобовом стекле мало влаги. Ведь последняя выступает в данном случае как смазка. Поэтому нужно избегать включения стеклоочистителя «насухую», когда на стекле нет воды. Не секрет, что во время стоянки авто, особенно длительной, на стекла оседает приличный слой пыли. Не ленитесь каждый раз перед началом движения удалить его вручную, автомобильной щеткой-сметкой — «дворники» это оценят и послужат подольше.

2. Следуя этой же логике, в холодное время года не стоит использовать «дворники» для очистки стекла от нападавшего за ночь снега или намерзшего льда.

3. Практически никто из автовладельцев не в курсе, что для продления срока жизни щетки стеклоочистителя, время от времени ее саму нужно чистить. Со временем на ее поверхности образуется грязный налет, из-за которого резиновый элемент «дворника», что называется, «дубеет», теряя гибкость и переставая как следует прилегать к стеклу. Примерно раз в месяц, при условии ежедневной эксплуатации машины, нужно брать чистую тряпку, смачивать водой (или «незамерзайкой» в зимнее время) и протирать ею резину щетки. Поглядите на тряпицу после первых же движений. Количество грязи, стертой вами со щетки вас изрядно удивит.

Такой уход за «дворниками» может иной раз продлить срок их эксплуатации в полтора-два раза.

15.08.2017: Сотрудникам ГИБДД запретят оскорблять водителей

Проект нового регламента по надзору за участниками дорожного движения был подготовлен в ГИБДД. Данный документ фактически является инструкцией по действиям инспекторов ДПС в отношении водителей практически в любой ситуации, которая может возникнуть на дороге. По сравнению с нынешней редакцией в регламенте есть ряд важных изменений.

В частности, инспекторам ДПС будет разрешаться останавливать автомобили в любом месте для простой проверки документов, не связанной с подозрением о совершении водителем какого-либо правонарушения. Сегодня это можно сделать лишь на стационарных постах.

Если раньше инспектор был должен быть лишь вежливым в общении с водителем, то сейчас по новой редакции он не должен будет допускать дискриминационных высказываний по признакам пола, расы, национальности, языка, политических или религиозных убеждений. Также инспектор не должен будет допускать оскорбительные выражения и реплики, ему не рекомендуется вести себя грубо, проявлять заносчивый тон, предъявлять необоснованные обвинения и читать водителю нравоучения. Также при общении с водителями нельзя будет курить или провоцировать водителя на противоправные действия.

Теперь в регламенте официально прописано, что в случае, если медицинское освидетельствование в кабинете нарколога не выявило состояния опьянения, сотрудники ГИБДД обязаны доставить водителя из больницы либо к месту, где его отстранили от управления транспортным средством, либо обратно к автомобилю.

Другие изменения касаются нюансов. Например, водитель будет обязан передавать документы инспектору не только без обложки, но и без удерживающих устройств. Сегодня многие намертво крепят документы к автомобилю цепочками, в случае принятия нового регламента это будет незаконно. В ночное время инспекторам будет разрешено использовать для остановки транспортных средств не только светящиеся жезлы, но и соответствующие устройства со светоотражающими элементами.

08.08.2017: Не спать! В автобусах хотят внедрить средства контроля усталости водителей

Президент России Владимир Путин поручил правительству до 30 сентября изучить идею внедрения антисонных устройств на общественном транспорте.

Это поручение составлено по итогам июньского совещания в правительстве, на котором присутствовал глава государства. Там глава Минтранса Максим Соколов доложил Путину, что очень часто аварии с автобусами происходят из-за того, что водители либо засыпают, либо отвлекаются за рулем. Чтобы контролировать усталость водителей в свое время и были внедрены тахографы, и когда эту систему доведут до «логического завершения», число аварий с участием автобусов сократится как минимум на 15%.

Тогда глава государства отметил, что есть различные устройства, позволяющие контролировать степень бодрствования водителя за рулем, и привел в пример систему SleepAlert, которую он увидел на выставке «Иннопром» в июне. Тогда президент и предложил пойти по пути внедрения таких устройств.

Устройство «Слип Алерт» состоит из нейрокепки и датчика, который крепится на запястье водителя и при малейшем беспокойстве о состоянии водителя подает звуковой и вибросигналы, тем самым предотвращая потерю концентрации водителя за рулем. Кроме того, новосибирские ученые разработали прибор, который не дает водителю заснуть за рулем, впрыскивая в салон бодрящие запахи мяты или озона.

Есть и другие подобные гаджеты, например, чудо-перстень, который весит всего 60 г и напоминает кольцо. Правда, его следует надевать за несколько минут до поездки, чтобы прибор определил базовое состояние водителя, а потом его придерживался.

 

29.06.2017: Где лучше оплачивать штрафы?

У нас отличная новость!

 

Теперь вы можете производить оплату штрафов и налогов через сайт monitoring-auto.ru

 

С помощью нового сервиса можно:

— бесплатно проверить наличие неоплаченных штрафов ГИБДД и штрафов за парковку (МАДИ и ГКУ «АМПП»);

— проверить задолженность по просроченным налогам;

— проверить наличие долгов по исполнительным производствам службы судебных приставов (ФССП);

— проверить наличие штрафов (иных начислений) по номеру постановления (УИН);

— оплатить начисления;

— получить квитанцию об оплате.

Подпишитесь на нашу рассылку сейчас и получайте эксклюзивные советы по контролю автопарка!