Блог «МониторингАвто»

10.11.2016: Обещанный отчет!

Мы уже рассказывали про наше участие в конференции «Проблемы и перспективы безопасности грузоперевозок» и теперь  хотим поделиться с вами информацией, которую почерпнули от грузовладельцев и грузоперевозчиков.

1-5

К сожалению, несмотря на то, что на дворе 21 век, придуманы системы мониторинга, охранные предприятия, сигнализации, диспетчерские центры и многое другое, на дорогах России не становится спокойнее.
Наоборот, по данным МВД, криминальная ситуация на трассах ухудшилась.
Так что сегодня, как и раньше, проблема безопасной перевозки груза стоит остро перед любой компанией. Осложняют ситуацию следующие факторы:

Во-первых это отсутствие ответственности владельцев платных парковок. Водитель в рейсе не может чувствовать себя спокойно даже во время отдыха . На оплачиваемых стоянках часто происходит воровство. При этом владельцы стоянок не несут за этой никакой ответственности .
По статистике, более 20% всех краж происходит именно на стоянках.

Во-вторых тентованные прицепы. Прицепы для грузоперевозок обычно используются тентованные. А значит, вору проще вытащить груз из фуры.

Ну и конечно кражи. Нас впечатлило количество различных вариантов обмана! Ниже мы описали самые популярные.

«Гоп-стоп»
Пожалуй, самый наглый способ. Грабители, особо не скрываясь, подходят к водителям на стоянке и, угрожая жизни, забирают груз.
Водителю претензии не предъявишь — жизнь дороже любого товара.

Для справки, по данным МВД, самые опасные трассы: М7, М51, М53, М55. Чуть получше обстоят дела на М4.

blokada-1-1024x1024

Маскарад 
Еще один вариант вооруженного нападения на водителя с «изюминкой». Грабители надевают форму сотрудников ДПС, останавливают машину, затем из рядом стоящего авто выходят несколько вооруженных ребят , в принципе, дальше все понятно …

На стоянке
Зашел водитель в кафешку у обочины пообедать. Возвращается, а груза нет. Пока он пробовал «местную кухню», к машине подъехала вторая фура, в которую злоумышленники сгрузили товар, и исчезли в неизвестном направлении. Особенно актуально для тентованных машин.

«Форсаж»
Есть такие «акробаты», которые залезают на фуру сзади — так, что водитель грузовика этого не видит ( машина злоумышленников находится в слепой зоне), и грабят прямо на ходу, выбрасывая груз на дорогу.
Сзади, на безопасном расстоянии едет автомобиль сообщников, которые собирают этот груз. Как правило, так крадут что-то легкое, например, коробки с сигаретами.
Выглядит это примерно так.
Пример больше напоминает голливудские фильмы, но подобные ограбления, как рассказывают представители МВД, не редкость и на российских дорогах.
%d1%84%d0%be%d1%80%d1%81

Компании-фальшивки
Злоумышленники регистрируются на крупных порталах по поиску грузов и транспорта (таких, как АТИ) под видом добросовестной организации. Предлагают свои услуги грузовладельцам, подписывают документы, а затем исчезают вместе с грузом.

Смена места разгрузки
Преступники вклиниваются в связь «водитель-диспетчер» и меняют место разгрузки. Объясняется такая необходимость пробками, загруженностью склада и т.д. Водители часто не замечают подвоха, «ведутся» на такие звонки. В итоге мошенники забирают груз.

Сговор с водителями
К сожалению, такие случаи встречаются очень часто. Водитель может идеально отработать четыре рейса, а на пятый скрыться вместе с грузом.
Кража продукции чревата двойными потерями. Помимо того, что грузовладелец лишается своего товара, на рынок в большом количестве выбрасывается его продукция по более низкой, «спекулятивной» цене. В итоге на какое-то время сокращаются продажи.

dalnob

Из-за большого количества проблем грузоперевозчики и грузовладельцы объединяются в ассоциации , встречаются на конференциях и делятся опытом.
Вместе они выработали несколько рекомендаций, которые помогают снизить риски и улучшить ситуацию:

1. Страхование всех рисков
2. Общая база перевозчиков и водителей.
3. ЭЦП на каждом этапе перевозки груза.
4. Установка комплекса мониторинга автотранспорта.

Что же должно входить в рекомендованный комплект мониторингового комплекса?

%d0%bd%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%b9-%d1%80%d0%b8%d1%81%d1%83%d0%bd%d0%be%d0%ba-1
По мнению различных ассоциаций грузоперевозчиков, это оптимальный набор функций, которые реально работают.

В дополнение к системе мониторинга можно установить логистическую программу, в которой можно выбирать наиболее удобные маршруты для грузоперевозок, указывать запланированные стоянки, тем самым обеспечивая дополнительный контроль.

Мы стремимся улучшить и облегчить жизнь компаниям, имеющим свой транспорт, в частности тем, кто занимается грузоперевозками и готовы установить мониторинговый комплекс, подключить логистическую программу, застраховать груз!

 

09.11.2016: Страхование. ОСАГО. КАСКО.

У нас отличная новость! Теперь мы также занимается оформлением страховых полисов.

356

По вопросам приобретения полисов КАСКО/ОСАГО и дополнительным услугам страхования обращайтесь к нашим менеджерам!

18.10.2016: «ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ БЕЗОПАСНОСТИ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК»

6 октября 2016 года состоялась

III МЕЖДУНАРОДНАЯ БИЗНЕС-КОНФЕРЕНЦИЯ«ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ БЕЗОПАСНОСТИ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК»

в которой мы принимали участие в качестве спикера!

Большое спасибо организаторам и участникам конференции!

Всегда приятно работать и общаться с профессионалами в своей области!

Для нас это бесценный опыт, интересные проекты и взгляд в будущее!

Подробный отчет по теме безопасности грузоперевозок мы опубликуем в скором времени, а пока несколько фотографий с прошедшего мероприятия 🙂

ib7a67442c59cca7-4d28-473c-a553-9bfa05d206c7 ib7a6171 ib7a7176 89943a8e-5910-43aa-9aaa-4b4da1feb0cd
ib7a7179

20.09.2016: Замена прав. Как это сделать быстро и легко?

На днях наша коллега прошла нелегкий путь по замене старого водительского удостоверения. Нам кажется, что ее рекомендации, расписанные, буквально, по шагам будут полезны многим. Итак.

Пункт 1. Забронируйте очередь в ГАИ.vprava

Это можно сделать на сайте pgu( за 3-4 дня до предполагаемой даты получения прав), если нет регистрации на сайте, можно сделать следующим образом — утром в 8-9 часов приезжаете в ГАИ и берёте талончик на этот же день (например на 15-16.00).

Пункт 2. Оплатите госпошлину.

«Бумажное» удостоверение стоит 500₽,«пластиковая карточка»–2000 ₽.

Не забудьте, распечатывая бланк квитанции, выбрать в специальном меню сайта наименование конкретного подразделения ГИБДД, – того, куда собираетесь идти менять «права».

Пункт 3. Психодиспансер.

Справку можно получить в психдиспансере по месту прописки -занимайте сразу очередь, потом оплачивайте
(время прохождения 30-50 мин) стоимость — 760₽

Пункт 4. Наркологический диспансер.

Так же по месту прописки. Лучшие оплатить 530₽ заранее или иметь сбербанк-онлайн. Время прохождения 30-60 минут

Пункт 5. Покупаете справку нового образца (без фото, без ээг) 1100₽.

Все! Теперь идёте в ГАИ и отдаёте: паспорт, 3 справки, права и квитанцию. Процедура замены «прав» занимает минимум времени. Минут за 20 вас там сфотографируют и изготовят новенькое водительское удостоверение.

С недавних пор для получения (замены) водительских удостоверений на категории «А» и «В» уже не требуется обязательной процедуры исследования электроэнцефалограммы мозга (ЭЭГ). Она обязательна лишь для водительских категорий «С» и выше, считающихся «профессиональными». Однако во многих психдиспансерах их продолжают навязывать, поскольку ЭЭГ – платное и довольно дорогое исследование.

Напомним также, что сложившаяся в недавнем прошлом практика требовать от водителей при замене ВУ оплаты всех накопившихся штрафов, признана судами незаконной и все сотрудники об этом прекрасно осведомлены.

В любом случае, если ГИБДД по какой-то причине не хочет обменивать ваши «права», следует требовать либо от инспектора, либо от начальника подразделения отказ в письменной форме. В случае чего этот документ может служить основанием для обращения в суд, жалобы в прокуратуру и т.п.

Если же подсчитать суммарные финансовые затраты на замену в/у, то окажется, что в московском регионе новые «права» обходятся автовладельцу примерно в 4500-5000₽.

08.09.2016: Что такое «крутилка»?

Мы много пишем о том, как водители пытаются заработать, обманывая работодателей.
Рассмотрим еще один способ – «накрутка пробега».

fff134ae-960d-453c-a8de-59d78f4c1af1Цель «операции» проста: оплата бензина происходит, как правило, из расчета по спидометру. От того, сколько километров он покажет, зависит сумма, которую выделят водителю на ГСМ.

Сделать «накрутку» несложно. Водители обычно приобретают так называемую «крутилку», которую подсоединяют к разъему диагностики.
После этого совершать «подмотку» можно хоть по несколько раз на день – надо только завести двигатель. После того как нужные километры «домотаны», «крутилка» просто отключается. Всё. Никаких дополнительных действий – на спидометре – нужные водителю цифры.

Даже на автомобилях, в которых электронный спидометр и информация храниться сразу в нескольких блоках, данные можно искажать. Причем, они будут во всех блоках одинаковы.ab1e4f4a-b8e6-4b5a-8a5e-ee9686f87359

Последствия «накрутки» для владельцев автопарка очевидны. Вы платите за топливо значительно больше, чем реально необходимо. Автомобиль проходит плановые ТО чаще, чем нужно, значит, расходы на содержание автопарка увеличиваются.

Как избежать «накрутки»?

Вести тщательный контроль над водителями и их работой!

Для этого достаточно использовать мониторинг автотранспорта, который позволяет отслеживать маршрут, пройдённый километраж, расход топлива.

 

 

01.09.2016: На заметку!

Весь сентябрь у нас будет проходить уникальная акция!on-sale

Подключите систему мониторинга автотранспорта и получите бесплатное абонентское обслуживание до конца года!

При этом не важно, какое оборудование и на сколько машин вы подключаете.

Используя среднестатистические данные клиентов, мы пришли к выводу, что средний срок окупаемости системы мониторинга — 2 месяца. Дальше она приносит вам прибыль, ведь каждый сэкономленный рубль – это заработанный рубль!

27.08.2016: Карты для тахографов

9c8018d6-debb-466c-8e59-b8c28aa59b61Карты для тахографов представляют собой идентификационные карточки со встроенными
микросхемами. В их памяти хранится информация о держателе карты и о передвижении транспортного средства во время работы тахографа. Использование прибора без применения карточек бессмысленно и запрещено российским законодательством. Также запрещено использование тахографа по чужой карте.

Карты для электронных тахографов изготавливаются с четырьмя типами чипов и каждая из этих карточек предоставляет их владельцам различные права доступа к функциям тахографа:

Карты водителей строго индивидуальны, на них хранятся данные о периоде работы водителя 5c128aa1-4fa9-403d-8d23-19b392fb173a после авторизации в установленном на ТС тахографе. Водитель может распечатать эти данные на термобумаге, но не имеет возможности их редактировать и влиять на их запись.

Карта предприятия создана для владельцев ТС — юридических лиц или ИП — которые используют их для грузо- или пассажироперевозок. Эта карта не содержит в себе никакой информации, а лишь предназначена для доступа руководителя предприятия к данным тахографа. Также с помощью карты предприятия можно заблокировать доступ к памяти прибора.

Карта мастерской предназначена для идентификации специалистов, которые занимаются установкой, ремонтом и калибровкой тахографов.

384e14b1-d6ce-4ae8-af80-74a49faff297 Плановая калибровка тахографа должна проводиться не реже, чем раз в два года. Но в некоторых случаях может возникнуть необходимость в ее внеплановом проведении.

Карта контролера позволяет контролирующему сотруднику Транспортной инспекции или ГИБДД получить доступ к информации, записанной в памяти тахографа, и изучить её на предмет нарушений со стороны водителя. Однако, с её помощью нельзя узнать названия пунктов отправки и назначения ТС.

06.08.2016:

Топливо дорожает в трех случаях: если нефть дорожает, если нефть дешевеет и если цены на нефть остаются стабильны.

К сожалению, эта шутка лучше всего характеризует то, что происходит в России, поэтому самый BenzinPremiumKlassaактуальный вопрос для любого владельца автопарка – как сэкономить на топливе. Рассмотрим способы сокращения транспортных расходов подробнее.

Талоны на топливо
Это наиболее простой инструмент экономии и контроля расходов на топливо.
Талоны нельзя пополнять, они имеют одноразовое использование и изготавливаются с защитой от подделок, каждому из них присваивается индивидуальный номер.
Цена  на бензин  по талонам значительно ниже, чем при обычной заправке на АЗС. Стоимость топлива уже зафиксирована и не вырастет.

965878Однако, у талонов есть и существенные недостатки:
Талон может «обналичить» любой желающий. Поэтому если вы его потеряете, то любой нашедший может им воспользоваться. Деньги за утерянный или использованный другим человеком талон никто не вернет.
Талоны не спасают от воровства.  Водитель может спокойно слить бензин в канистру, а владельцу автопарка принести «обналиченный» талон.

Топливные карты
Этот способ позволяет экономить на топливе и эффективнее распределять и отслеживать расходы. Основные плюсы использования карт:
Карта дает возможность вернуть НДС.
Можно проконтролировать, сколько топлива тратит каждый из сотрудников, а также установить лимит расхода средств как на один день, так и на месяц.Fuel-cards
Карту можно привязать к служебному ТС, что исключает заправку водителем личного автомобиля.
Тем не менее, здесь та возможен обман. В нашей практике часто происходят случаи, когда  водители договариваются  с операторами АЗС.
Схема следующая: с карты списывается сумма, например, за 200 литров топлива. Половина попадает в бак, а за вторую половину водитель получает наличные по принятому на АЗС курсу.

Закупка топлива оптом
Сумма, сэкономленная на одной тонне топлива, приобретенного по оптовой цене, возможно, не слишком впечатляет, но если говорить о долговременном экономическом эффекте, разница налицо. Это становится очевидно для тех клиентов, чей транспорт изо дня в день покрывает сотни километров.
15614854153f9f7f11b194bc1533c04fОптовые покупатели получают не только выгодное ценовое предложение, но и другие преимущества:
уровень соответствия нормам ГОСТ топлива, продаваемого компаниями-оптовиками, значительно выше реализуемого на АЗС, где подделка встречается нередко.
при осуществлении закупок топлива крупными партиями клиент получает ровно столько горючего, за сколько он платит.
Главная проблема данного варианта, где хранить такие объемы топлива? Это может позволить себе далеко не каждая компания.

Конечно, каждый руководитель хочет сократить транспортные расходы.  Все перечисленные пункты, безусловно, помогут это сделать.

Мы же напоминаем, что транспортные карты, талоны, закупка топлива оптом не заменят  систему мониторинга.

 

Подпишитесь на нашу рассылку сейчас и получайте эксклюзивные советы по контролю автопарка!