Почему блокируют пропуска в Москву, и как не попасть под раздачу?

В конце расскажем, какие документы нужны для пропуска!

Пропуска на МКАД и в Москву для большегрузов периодически блокируют, однако в последнее время «обвалы» случаются особенно часто и более масштабно. Почему это происходит? Давайте разбираться!

Для того, чтобы получить разрешение, нужно подать множество документов, это отнимает много сил и времени, к тому же можно допустить ошибку, и тогда все нужно начинать заново.

Именно поэтому многие обращаются в службы, помогающие упростить и ускорить процедуру — вы сразу получите желаемый документ.

Проблема в том, что зачастую получить документ без лишних действий можно только благодаря «серым» и «черным» схемам. С августа 2018 года транспортная система начала масштабную борьбу с теми, кто решил обойтись малой кровью и сэкономить время — отсюда и «обвалы» пропусков.

Чтобы избежать неприятностей, мы рекомендуем делать все правильно, то есть направить документы через портал Госуслуг. Правда, работать с этой системой самостоятельно не так уж просто из-за постоянных технических неполадок. Поэтому за помощью в подготовке всех необходимых документов и подаче заявления можно все же обратиться в сторонние компании. Но помните, получить пропуск без рисков для перевозок, можно только в «белую»!

Какие документы нужны для оформления пропуска на МКАД, Третье транспортное и Садовое кольцо? Смотрите видео и узнайте!

https://youtu.be/-5xoOC0qyxI

Как заработать на топливе во время роста цен

Никогда такого не было и вот опять! Топливные акцизы на 95-й бензин и дизель растут с начала 2019 года. Повышение цен на бензин, кроме очевидного, означает еще и то, что сливы и недоливы топлива будут обходиться автопарку гораздо дороже.

Почему затраты на топливо выше нормы? 
— Водители воруют бензин (попросту сливают его или обналичивают деньги)
— АЗС недоливают оплаченные литры (Независимый топливный союз обнаружил расхождение до 20%)
— «Левые» поездки сотрудников для подработки или на дачу
— Неэкономичный стиль вождения

Кто виноват — очевидно, а вот что с этим делать — давайте разбираться!

КАК ПРЕСЕЧЬ ВОРОВСТВО И НАКАЗАТЬ АЗС ЗА НЕДОЛИВЫ: https://youtu.be/6EsKbM7XtPI
КАК ПОЙМАТЬ НЕЧЕСТНОГО ВОДИТЕЛЯ: https://youtu.be/trqWZrQjP2I
НЕГАРАНТИЙНЫЕ СЛУЧАИ: как не платить больше? https://youtu.be/L-fFPhtkXYU

Зачем нужны карты водителя для тахографа и как получить?

Начнем с главного — чем грозит отсутствие карты водителя?

Штраф за отсутствие карты водителя для тахографа составляет от 1 000 до 3 000 рублей для самого водителя и до 10 000 рублей для организации за каждый установленный факт нарушения. Суммы штрафов регламентируются ст. 11.23 КоАП и могут быть пересмотрены со временем.

Как выбрать карту водителя?
Выбор карты водителя зависит от того, какой прибор установлен на транспорте. Тахографы могут быть двух видов: с блоком СКЗИ и с блоком ЕСТР.
Карты ЕСТР подходят для работы с тахографами, предназначенными для выезда за границу РФ (CONTINENTAL).
Карты СКЗИ подходят для тахографов, которые установлены на машинах, не выезжающих за границы РФ (АТОЛ, ШТРИХ ТАХО RUS, CONTINENTAL, Меркурий и т.д.)

Карта СКЗИ не подойдет для тахографа ЕСТР, так же как ЕСТР не будет работать на тахографе с блоком СКЗИ.

Срок действия карты СКЗИ и ЕСТР. Как продлить карту, если срок действия истек?
Срок действия любой карты – 3 года. По истечении этого периода вам необходимо обратиться к нам для изготовления новой карты.
В случае утери или блокировки карты возможно её восстановление, для этого тоже можно обратиться к нашим специалистам.

Испытания для большегрузов: в новом году подорожают перевозки 

С 2019 года ожидается рост цен на грузоперевозки в России. Прежде всего это связано с изменением ставки НДС с 18% до 20% и повышением стоимости топлива. Вдобавок к этому с нового года в стране вводится автоматизированная система весогабаритного контроля, и отменяются льготы на систему «Платон».

Все изменения окажут непосредственное влияние на тарифы грузоперевозок. При этом говорить, как сильно изменятся цены, пока рано. В каждом секторе будет по-разному. Все зависит от самих перевозчиков и их договоренности с заказчиками.

В связи с повышением расходов на логистику вырастут и розничные цены. Однако эксперты считают, что себестоимость увеличится незначительно. По крайней мере, у сетевых ритейлеров. При этом сами ритейлеры уже ищут способы снижения цен на доставку. Так «Магнит» успел протестировать доставку фур с продуктами по железной дороге.

Корпоративная культура — кому это нужно?

Зарубежные компании помешаны на внедрении корпоративной культуры. Компания Nike, например, тратит на проведение тренингов и мероприятий более 100000$, и многие топ-менеджеры утверждают, что именно это помогает поддерживать столь высокий уровень. Волна корпоративного ажиотажа дошла и до отечественных компаний.

Что за зверь корпоративная культура и стоит ли его приручать?

Корпоративная культура есть всегда, она состоит явных и неявных правил, норм и ценностей, которые обычно соответствуют стратегии и миссии фирмы. Эти принципы формируются самостоятельно вместе с развитием компании, однако на них можно влиять, изменять и направлять в нужно русло.

Зачем нужна корпоративная культура

  • Повышает продуктивность сотрудников
  • Улучшает коммуникацию внутри фирмы
  • Создает имидж компании и повышает лояльность клиентов

Кто должен заниматься созданием корпоративной культуры?

Источником КК изначально должно быть руководство компании. Директор или учредитель фирмы обычно становится примером для всех сотрудников. А вот организацию тренингов и мероприятий лучше доверить специалисту по работе с кадрами.

Положения корпоративной культуры не обязательно должны быть зафиксированы письменно, так как она не является частью устава. Обычно это — негласные правила и традиции, которые поддерживают большинство сотрудников.

Как вводить корпоративную культуру?

Если вы решили внедрять новые идеалы КК, можно пойти двумя путями: проводить тренинги по разъяснению КК для сотрудников компании или запустить процессы, стимулирующие необходимые изменения. Например, если вы хотите сделать честность заглавным качеством сотрудников автопарка, можно ввести систему поощрений водителей с самым низким расходом топлива.

Это побудит сотрудников не сливать топливо, а получать за экономию премии.

Если же для вас важно доверие и коммуникация в коллективе, можно регулярно проводить мероприятия для работников компании, где они смогут познакомиться поближе.
​Чаще всего КК регулирует:
  1. Стратегию развития компании. Речь идет о долгосрочных целях и миссии компании Когда большинство сотрудников работают в соответствии с этими положениями, эффективность возрастает.
2. Общие ценности. Очевидно, что общие ценности объединяют людей, они помогут наладить взаимопонимание между сотрудниками и руководством, а также улучшить коммуникацию внутри фирмы.
3. Традиции и ритуалы. Отмечаете ли вы дни рождения сотрудников, юбилейного клиента или запуск нового проекта? Неформальные мероприятия, особенно командные, не только сближают коллектив, но и создают имидж компании.
4. Систему коммуникации сотрудников. КК формирует иерархию в коллективе, выделяет неформальных лидеров, устанавливает формальный или неформальный стиль общения между подчиненными и руководителями.
5. Корпоративный стиль (символика, вид офиса, дресс-код). Ходят ли ваши сотрудники в цветах компании или приходят на работу в джинсах – все это регулируется КК и позиционирует фирму. Корпоративный стиль – это не обязательно единообразная форма для всех, а то как сотрудники и клиенты воспринимают вашу компанию визуально.
6. Политику общения с клиентами, партнерами и конкурентами. Неважно, пишите ли вы скрипты для менеджеров, проводите обучение по общению с клиентами, или сотрудники сами выбирают стиль общения – это корпоративная культура. Клиенты и партнеры всегда с большим энтузиазмом сотрудничают с теми компаниями, с которыми им комфортно общаться.

Корпоративная культура – отличный инструмент повышения эффективности работы компании. Она появится вне зависимости от ваших желаний и стараний, а вот каким будет ее качество и эффект для фирмы, зависит от вас.

Как развитие автоперевозок поможет экономике России?

На заседании профильного комитета в Аналитическом центре при Правительстве РФ был поднят вопрос о развитии автотранспортной отрасли страны.
По мнению участников, автоперевозки способны оказать существенное влияние на экономику России. Однако на данный момент в национальной программе нет никаких промышленных проектов, которые регулировали бы и управляли транспортным сектором.

Было принято решение создать специальный программный документ для отрасли. Им должна стать дорожная карта по обеспечению устойчивого экономического роста страны.
Такая система контроля поможет разрешить основные проблемы, связанные с развитием внутреннего транспорта.

Новые законопроекты будут проходить тестирование участниками рынка, т.е. нарушение правил пока не будет наказываться штрафами.

На данном изображении может находиться: небо и на улице

Самые частые причины ДТП

В ГИБДД назвали самые частые причины ДТП, происходящих из-за плохого состояния российских дорог:
58,6% — из-за отсутствия или плохой различимости горизонтальной разметки проезжей части;
22,9% — из-за отсутствия дорожных знаков в необходимых местах;
14,6% — по причине недостатков зимнего содержания дорог (процент может увеличиться с наступлением снегопадов);
9,7% — из-за отсутствия пешеходных ограждений в необходимых местах;
9,2% — по причине неправильного применения или плохой видимости дорожных знаков.
Будьте внимательнее – обращайте внимание не только на других участников дорожного движения, но и на сами дороги!

На данном изображении может находиться: на улице и природа

Топливо: экономим вместе

Вы закупаете топливо у оптовиков и сами заправляете машины автопарка?
Компании, приобретающие топливо для своей техники оптом, тратят на него значительно меньше, чем те, которые заправляют машины на обычных АЗС.
Можно ли сэкономить на топливе еще больше? Конечно можно!

Фирмы, самостоятельно заправляющие свои машины на стационарных станциях или с помощью бензовоза, могут чаще, чем другие, сталкиваться с топливными махинациями.
Когда процесс раздачи топлива проходит без четкого контроля со стороны руководства, компания может потерять до 500 000 рублей из-за недобросовестных сотрудников. Водители и заправщики сливают бензин или дизель в отдельную тару или просто заправляют собственные машины за счет компании.

  • Как обеспечить контроль раздачи топлива?

    Стационарная колонка
    Если вся техника автопарка находится на одной площадке, можно установить на ней стационарные заправочные колонки, работающие в автономном режиме. Оборудование считывает магнитные карты водителей и позволяет фиксировать даты заправок, данные водителя и точный объем заправленного топлива. Аппаратура передает все данные для хранения и анализа в облачный сервис.
    Такая система полностью исключает «недоливы», которые происходят на обычных АЗС, и несанкционированные заправки. Кроме того, система позволяют установить ограничения на объем топлива для всех или нескольких водителей.
    Кому подойдет стационарная топливная колонка?

  • Таксопарки
  • Автобусные парки
  • Службы доставки
  • Логистические службы
  • Коммунальные службы
  • Фермерские и сельские хозяйства

Бензовоз
Если ваша техника постоянно работает далеко от АЗС, и вы заправляете ее с помощью бензовоза, то для контроля раздачи бензина и дизеля на бензовоз устанавливается специальное топливораздаточное оборудование. Объем заправленного топлива регулируется с помощью датчиков уровня топлива, расходометра и автоматической топливораздаточной колонки. Для каждой машины создается RFID-карта, позволяющая идентифицировать технику перед заправкой.
Расходометр и датчик уровня топлива передают данные обо всех заправках на сервер, благодаря чему можно легко выявить несанкционированный слив топлива. Таким образом, менеджер может контролировать объемы расходуемого топлива на нескольких площадках одновременно.
Кому подойдет топливное оборудование для бензовоза?
  • Строительные компании
  • Добывающие предприятия
  • Компании по лесозаготовке
  • Дорожные службы

Как сократить расходы с помощью топливораздаточного оборудования?
Аппаратура, регулирующая процесс заправки, полностью исключает кражу топлива сотрудниками или посторонними. Вместе с датчиками уровня топлива, вмонтированными в технику автопарка, топливораздаточное оборудование позволит свести возможность махинаций с топливом к минимуму.

Успешные кейсы
Мы уже установили топливораздаточное оборудование на бензовоз в Мурманске. Клиент обратился к нам для того, чтобы контролировать расход топлива при заправках. Компания занимается работой на карьерах в Апатитах, поэтому технику приезжает заправлять бензовоз. После установки оборудования на бензовоз и технику, заправки проходят четко и быстро, а сливы топлива не остаются незамеченными.

Если у вас появились вопросы об установке топливораздаточной колонки или оборудования на бензовоз, специалисты МониторингАвто с удовольствием на них ответят!

Дефицит водителей

Недавно мы писали о том, как правильно выбрать водителя для автопарка, чтобы не столкнуться с прогулами и воровством. Некоторые читатели отметили, что найти не то что хорошего, а даже обычного водителя очень сложно. Давайте поговорим об этом.

На профильных выставках и конференциях вопрос о поиске водителей встает всегда. Более 90% работодателей не доверяют своим водителям. И действительно, после того, как мы ставим систему контроля, чаще всего выявляются «левые» поездки, кражи, сливы топлива до 400 литров за 2 недели.

Что делать?
Первое — выстроить систему наказаний и поощрений для уже работающих водителей (обнаружили слив – штраф, наоборот — бонус). В таком случае расходы будут более контролируемые, а водители под постоянным надзором в конце концов перестанут воровать. Можно организовать систему премирования и другого поощрения отличившихся водителей, за которыми нет сливов, нарушений и т.д. В этом случае включается некий игровой момент, побуждающий водителей к соревнованиям. (Между прочим, есть даже официально соревнование по аккуратному вождению на грузовиках).

Второе – организовать проверку знаний и навыков водителей. За 20-30 лет можно подзабыть правила дорожного вождения, не говоря уже о том, что они регулярно обновляются. Как давно вы сами читали о нововведениях в ПДД? Что касается качества вождения сотрудников, то в Европе уже давно существуют открытые рейтинги водителей. В этих списках вы можете увидеть средний балл любого водителя, обозначающий степень аккуратности его вождения. В России таких списков пока нет, но любая компания может создать свой собственный рейтинг. Система мониторинга оценивает каждую поездку каждого водителя по заданным критериям (скорость, резкость поворотов, разгона и торможения, обороты двигателя) и выставляет средний балл. По этим данным сразу можно распознать агрессивного и нарушающего сотрудника. С нарушителями можно проводить воспитательные беседы и назначать штрафы, а лучших – премировать.

Третье – уволить тех из сотрудников, которые стабильно воруют и «левачат», взять новых, внимательно проверив отзывы и рекомендации с предыдущих мест работы. А потом осуществить с ними первый и второй пункт.

Теперь о дефиците водителей вообще.
Разговоры о том, что водителей днем с огнем не найти, ведутся очень давно. Каково положение дел сейчас? Последний год-полтора на рынке труда сильная безработица, а с повышением НДС, новыми санкциями за отсутствие тахографа (запрет на деятельность компании до 3 месяцев) и пропусками в Москву закроются еще десятки средних логистических и транспортных компаний. Уже сейчас более 20 000 водителей лишились работы и собирают подписи для петиции (https://chn.ge/2Cot0w2). Поэтому сказать, что свободных кандидатов нет совсем – сложно.

В любом случае, выбирая водителя, вы выбираете лицо фирмы, как верно отметили в комментариях к первому посту https://www.facebook.com/monitoringauto/posts/1826674... Поэтому лучше всего выстраивать правильную корпоративную политику в отношении водителей, чем позволять сотрудникам воровать топливо, портить технику и ездить на вашей машине в «левые» рейсы в надежде, что они не бросят работу.
О том, как правильно оценить качество вождения и выстроить систему поощрений и наказаний, мы обязательно расскажем!

Как найти надежного водителя?

Поиск хорошего водителя — одна из самых больших проблем компаний с собственным автопарком. От этого выбора зависит не только доставка конкретного груза и доходы, но и имидж компании. Конечно, желающих получить работу более чем достаточно, но зачастую качество их работы оставляет желать лучшего. Один недобросовестный водитель может принести компании убытков больше, чем стихийное бедствие.

Как найти подходящего кандидата? На что нужно обратить внимание на собеседовании? Какие вопросы задавать соискателю, чтобы не пожалеть о своем выборе?
К сожалению, четких критериев, по которым можно найти идеального водителя, не существует, поскольку многие соискатели попросту хитрят в резюме и на собеседованиях. Однако мы выделили основные моменты, на которые стоит обращать внимание при отборе своего кандидата.

1. Опыт
Компании по подбору кадров рекомендуют отдавать предпочтение кандидатам среднего возраста, предполагая, что у них больше опыта. Однако и среди молодых специалистов вполне могут оказаться опытные водители. Главное, чтобы опыт управления транспортом необходимой категории был не менее 6-9 лет. В случае, если у вас возникли сомнения, попросите водителя выполнить несколько маневров на машине. Так вы сразу отсеете тех, кто обладает невысокими навыками вождения или недостаточно хорошо знаком с правилами.

2. Отзывы работодателей
Многие соискатели, желая выставить себя в хорошем свете, обманывают насчет опыта работы. Проверить правдивость резюме достаточно просто, попросив контакты предыдущих работодателей. Попробуйте позвонить им и расспросить о вашем кандидате, а также о причинах его увольнения. Кроме того, обязательно узнайте мнение начальства о водителе, это не является критерием отбора, но поможет избежать недобросовестных претендентов. Если претендент отказывается предоставить контакты с предыдущего места работы, стоит насторожиться…

3. Зависимости
Пьющие и выпивающие водители — головная боль любой компании. Ни один соискатель не признается, что имеет проблемы с алкоголем, поэтому определить на стадии собеседования, имеет ли человек зависимости, достаточно трудно. Стоит узнать у предыдущего работодателя, не возникало ли с водителем таких проблем, а также внимательно присмотреться к внешности и поведению человека на интервью.

4. Навыки ремонта
Сможет ли водитель самостоятельно поменять колесо или смазать детали прицепа?
Конечно, для серьезных ремонтных работ требуются профессиональные механики, но водитель должен суметь решить мелкие технические неполадки, которые регулярно возникают в рейсах. Спросите кандидата, с какими подобными проблемами он сталкивался раньше и как он их решал.

5. Работа с технологиями
Большинство машин оснащены бортовыми компьютерами, системами навигации и слежения. Водитель должен уметь правильно с ними обращаться, иначе это может стоить компании дорогого оборудования. Стоит уточнить, с какими системами и технологиями он работал, а чему придется научить.

6. Документы
Водителям часто приходится заполнять различные бумаги, например, в процессе сдачи или приема груза. Из-за простых ошибок в документах компания может потерять время и средства. Попросите претендента перечислить необходимые документы для перевозки какого-нибудь груза. Если ваша компания занимается перевозками специфичного груза, уточните наличие у водителя соответствующего опыта и документов. Проверяйте на подлинность права и любые сертификаты, которые предоставляет соискатель.

Внимание!
С 2013 года запрещено нанимать водителей-иностранцев без водительского удостоверения, выданного в России. Исключением являются водители, занятые на международных рейсах, в этом случае международные и иностранные права признаются действительными.