Трекер или маяк — что выбрать?

Когда необходимо организовать слежение за машинами автопарка, возникает вопрос – какое оборудование использовать?
Конечно, прежде всего речь идет глобальной спутниковой системе слежения. Для этого есть GPS/ГЛОНАСС маяки и трекеры.

В чем же их различие? В первую очередь, у маяка и трекера разный функционал.

Трекер позволяет не только отслеживать скорость, время, маршрут и координаты автомобиля в режиме «нон-стоп», но и подключать любые другие датчики, объединяя их в единую систему мониторинга. Собранные данные используют для составления отчетов, повышения эффективности работы и снижения затрат на обслуживание автопарка.

Маяк тоже фиксирует местоположение машины, маршрут и скорость, но периодически, обычно раз в сутки. Устройство автономно и работает на собственном аккумуляторе. Кроме того, его можно спрятать в любом месте в автомобиле, поэтому датчик устанавливают на машинах с высокой вероятностью угона. Маяк ставится на автомобиль в дополнение к GPS-трекеру. Когда угонщики вытаскивают трекер, и сигнал от него пропадает, маяк «просыпается» и передает данные.

Вывод:
GPS-трекер – это необходимая база для мониторинга автопарка, позволяющая устанавливать любое оборудование и проводить анализ данных.
Маяк – дополнительная защита для тех, кто работает с часто угоняемым транспортом, помогающая отследить технику в случае кражи.

Как водители воруют топливо?

По статистике, 7 из 10 водителей воруют топливо. Из-за этих махинаций средний автопарк теряет в месяц от 400 000 руб.

Как именно водители обманывают руководство?
1. «Ты – мне, я – тебе». Не самый простой, но тем не менее действенный способ – сговор с заправщиком. Заправщик предоставляет 2 чека: один на большую сумму для фирмы, второй – для заправочной станции, а заливает меньший объем. Разницу делят пополам.
2. «Здесь и с собой». Второй вариант махинации прямо на заправке, когда водитель заливает топливо не только в бак, но и в канистры, а предоставляет один чек. 10 или 20 литров на каждой АЗС – получается неплохой доход.
3. «Старый и проверенный». Слить топливо из бака с помощью шланга – самый старый способ, известный всем. Сейчас на рынке появились новые электрические насосы, которые еще больше упростили этот процесс.
4. «Через обратку». Во многих двигателях есть система, позволяющая неотработанному топливу возвращаться в бак – это «обратка». Водители вкручивают в топливную магистраль тройники и сливают оставшееся.

Как водитель все объясняет? Недоливом на АЗС, повышенным расходом топлива, вызванным внезапными пробками, сложной дорогой, частыми подъемами дороги.

Все эти махинации можно обнаружить и пресечь, установив на машину датчик уровня топлива, который фиксирует не только сам уровень горючего, но и любую попытку внешнего воздействия.

Что вы сможете с ДУТ?
— Узнавать верный расход топлива автомобиля в любой момент
— Фиксировать недоливы на АЗС
— Отслеживать любые махинации водителя: неэкономичное вождение, слив топлива из бака и через обратку
— Вести статистику расхода топлива для каждой машины
— Проводить аналитику данных всего автопарка

Сервис FLEET

FLEET – это уникальный сервис, помогающий отслеживать получение и оплату штрафов сразу всех машин корпоративного автопарка.

Как это работает?
1) Один раз вносите данные машин автопарка
2) Получаете уведомления о штрафах со всех баз данных
3) Контролируете оплату сразу во всех системах

Что вы получаете?
— Полную и универсальную базу данных всех штрафов и ДТП с автомобилями автопарка
— Мгновенные оповещения о новых штрафах, ДТП и возможной эвакуации
— 50% скидку на большинство штрафов за оплату в течение 2 недель
— Автоматическое формирование ведомостей для оплаты штрафа (с адаптиацией для 1С)
— Контроль оплаты штрафов в базах ГИС, ГМП, ГИБДД, МАДИ, АМПП
— Базу пропусков для грузового транспорта

Оплачивайте штрафы вовремя и со скидкой!

Контроллер CAN-LOG

CAN-LOG – это универсальные контроллеры CAN-шины. С помощью этих модулей можно отслеживать все технические эксплуатационные параметры автомобиля.

Установка CAN-LOG не только помогает оптимизировать работу систем контроля и безопасности отдельной машины, но и позволяет фиксировать необходимые данные со всей техники автопарка.

Что фиксирует CAN-LOG?
В зависимости от модели устройства, модуль может считывать до 67 различных параметров от скорости автомобиля до наружного освещения.

С помощью самого простого контроллера вы сможете отслеживать:

  • Полную информацию о пробеге
  • Данные о расходе топлива
  • Уровень топлива в баке
  • Обороты двигателя
  • Скорость автомобиля
  • Замок зажигания
  • Штатную сигнализацию
  • Открытие/закрытие дверей водителя и пассажиров
  • Открытие/закрытие багажника и капота
  • Положение ножного тормоза и педали газа

ВОПРОС-ОТВЕТ: Что такое тарировка и для чего она нужна? 

Тарировка топливного бака – важная процедура, производимая при установке и настройке оборудования и программного обеспечения для контроля расхода топлива. В процессе тарировки специалист определяет точный объем топливного бака и снимает показания датчика топлива при контрольных уровнях наполнения. Из полностью заполненного бака топливо сливается в станционный бак, а затем порционно, фиксируя точное количество поступающего топлива в системе, заливается обратно. Точность показаний датчиков топлива напрямую зависит от качества тарировки.

Картинки по запросу вопрос ответ

ВОПРОС-ОТВЕТ: Какие данные я смогу отслеживать с помощью системы мониторинга автотранспорта?

К нам в «МониторингАвто» часто обращаются клиенты с похожими вопросами. По пятницам мы решили отвечать на самые популярные из них. Если у вас также есть вопросы по работе нашей компании – задавайте их в комментариях к этому посту – обязательно ответим!

ВОПРОС: Какие данные я смогу отслеживать с помощью системы мониторинга автотранспорта?

ОТВЕТ: Данные о местоположении как в режиме реального времени, так и за прошедший период времени сроком до года. Также вы будете знать скорость движения вашего автомобиля, пройденное расстояние, уровень и расход топлива, включение/выключение зажигания, время работы двигателя, бортовое напряжение сети, места стоянок, места заправок, данные с подключенных цифровых и аналоговых датчиков (до 10 шт.). Если транспортное средство имеет CAN-шину, то есть возможность считывать практически все данные о состоянии систем транспорта с её помощью.
Картинки по запросу вопрос ответ

Автобусам и грузовикам ограничили въезд в Москву из-за ЧМ2018

Внимание! В связи Указом Президента РФ от 9 мая 2017 год «Об особенностях применения усиленных мер безопасности в период проведения в РФ чемпионата мира по футболу FIFA 2018 и Кубка Конфедераций FIFA 2017» с 25 мая по 25 июля ограничено передвижение по Москве тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств.
Кроме того, на территорию городов-организаторов турнира будет ограничен въезд автобусов. Под ограничения попадут частные, школьные и групповые автобусы. Чтобы получить право на въезд в столицу, такие автобусы должны быть зарегистрированы в системе «ЭРА-ГЛОНАСС» и передавать сведения о своем местонахождении, направлении и скорости в транспортную дирекцию чемпионата. Установить систему «ЭРА-ГЛОНАСС» можно у нас в компании — https://www.monitoring-auto.ru/champ2018/
Въезд в город также будет открыт для автобусов, получивших соответствующее разрешение в ГУ МВД России по Москве.
Картинки по запросу автобусы въезд чм2018

Каршеринг как бизнес-идея

Добрый день, друзья!
В Москве и Питере набирает популярность услуга каршеринга – краткосрочная аренда автомобиля с поминутной оплатой. Давайте разбираться, чем же так привлекает каршеринг и каково его будущее?
Что нравится потребителю?
Интерес потребителя к каршерингу вполне понятен. При выборе средства передвижения человек в первую очередь отталкивается от нескольких факторов: время в пути, стоимость и удобство.
Последний пункт, в случае с каршерингом, не поддается сомнению. Машину можно бесплатно оставить в любом месте, где разрешена парковка. Каршеринг позволяет не приобретать личный автомобиль и не тратить деньги на его обслуживание.
Чтобы воспользоваться каршерингом необходимо зарегистрироваться в мобильном приложении, после чего можно арендовать машины.
Для города — это хороший вариант разгрузки дорог.
По статистике, одна общественная машина заменяет 10-12 личных.
Стоит ли удивляться, что каршеринговым компаниям дают разные привилегии — к примеру, таким машинам можно безвозмездно парковаться на платных парковках.

Заманчивая бизнес-идея

Если рассматривать каршеринг как бизнес-идею, у нее также есть свои плюсы. Один из главных – невысокая конкуренция на рынке.

За последние годы парк каршеринговых автомобилей вырос в Москве до 2,5 тысяч, планируется увеличить это число до 5 тысяч в 2018-м. А по оценкам Департамента транспорта Москвы, емкость рынка для столицы — 15 тысяч автомобилей. Поэтому, пока идет формирование рынка, можно занять на нем неплохие позиции.

Спрос на услугу также, вероятно, будет расти. Каршеринг пока – новый тренд в потреблении. Он безусловно интересен молодежи, предпочитающей арендовать, а не владеть.

Тем не менее пока что пользователями каршеринга в основном являются специалисты и руководители среднего звена с доходом выше среднего. Это мужчины (80% пользователей) в возрасте 25–45 лет, 30% из них готовы отказаться от личного транспорта в пользу каршеринговых сервисов.

Причем возраст и социальный статус пользователей постепенно будет меняться. С ростом конкуренции на рынке каршеринга стоимость аренды автомобиля начнет падать – а значит, услуга будет доступна для более широкого круга населения.

С ростом популярности возникают трудности:

  • Постепенно увеличивается число водителей, которые нарушают ПДД. А каждая авария – это головная боль для владельцев бизнеса;
  • далеко не все соблюдают внутренние правила компаний и портят машины (прожигают сигаретами салон и т.д);
  • нередки попытки угона;
  • часто встречается мошенничество, в частности, попытки заправить сторонние автомобили по топливной карте каршеринговой компании или создание фальшивых аккаунтов для бесплатной езды;


Мониторинг нужен всем!
Ситуацию спасает система мониторинга автотранспорта. Каршеринговые машины обычно буквально напичканы всевозможными датчиками.
В частности, речь идет о:
  • Датчиках открытия дверей
  • Реле блокировки двигателя
  • «Закладках-маячках», которые помогают при угоне автомобиля
  • Датчиках уровня топлива (которые помогают избежать сливов/недоливов)
На очереди — контроль стиля вождения и датчики табачного дыма в салоне.
Уже сейчас многие компании вводят черные списки клиентов, а также контроль соблюдения водителями скоростного режима.
Не конкурент собственным автопаркам

Многие каршеринговые компании стараются развивать корпоративное направление, предлагая компаниям скидки на использование своих авто.

При этом предложения с грузовыми автомобилями на рынке в данный момент нет и, скорее всего, не будет.

Дело в том, что каршеринг эффективен как совокупность услуг: топливо, обслуживание, бесплатный паркинг. Однако льготы в Москве и других городах распространяются только для легковых автомобилей. К тому же, по законодательству РФ, использование каршеринга с коммерческой целью запрещено.

Единственное, что может появиться при существующих законах, — грузовые перевозки для частных лиц, по примеру фургонов у магазинов в Европе, где покупатель в IKEA может сам довезти свой диван до дома, не дожидаясь доставки.

УГОНА МОЖНО БЫЛО ИЗБЕЖАТЬ 

Довольно показательная история случилась с одним человеком, которому помогла наша система, хотя он даже не являлся нашим клиентом. Дело было так.

Один мой московский клиент продал свою машину в Санкт-Петербург, предварительно сняв с обслуживания нашу систему, но сам блок мониторинга остался в машине, а SIM-карту заблокировали. ÐšÐ°Ñ€Ñ‚инки по запросу угон

Примерно через полгода нам позвонил неизвестный и попросил нас найти его машину. Выяснив подробности, мы поняли, что это новый владелец машины, и, как оказалось, его машину угнали! Инженеры нашей компании оперативно активировали SIM-карту через оператора, и с блока мониторинга начали поступать данные.

Машина нашлась, злоумышленники были наказаны, а наш новый знакомый заключил с нами договор на обслуживание в тот же день. Нам было очень приятно помочь человеку, а заодно и получить нового клиента в его лице!

ЭРА-ГЛОНАСС. Постановление 153. ЧМ 2018.

Мы постоянно следим за развитием темы по установке ЭРА-ГЛОНАСС, деятельностью АО «Глонасс» и новыми Постановлениями Правительства РФ.
Мы получаем очень много вопросов по этой теме. Хотелось бы дать ответы.

1. Какие автомобили должны быть оснащены системой ЭРА-ГЛОНАСС?

Давайте проясним ситуацию. Система ЭРА-ГЛОНАСС — это система экстренного реагирования, которая в будущем должна сократить время реагирования специальных служб при авариях и других ЧП.
Система представляет собой инфраструктуру, соединяющие оператора и устройства, устанавливаемые в автомобили.
Все автотранспортные средства, впервые выпущенные в обращение на территории РФ, должны быть оборудованы устройствами, обеспечивающим взаимодействие с системой ЭРА-ГЛОНАСС.
Новые автомобили идут с заводов с уже установленными устройствами, поэтому забота об оснащении новых авто снимается с владельцев.
Другой момент, если автомобиль ввозится из-за границы на территорию РФ.  Для того, чтобы растаможить такой автомобиль и получить ПТС, машина должна быть оборудована устройством, обеспечивающим взаимодействие с системой ЭРА-ГЛОНАСС.
Здесь много вопросов и проблем: терминалов не хватает, лицензионных центров мало.

Сотрудники нашей компании прошли обучение и получили сертификат на право установки комплекта ЭРА-ГЛОНАСС! Так что если у вас есть терминал и вам необходимо его установить, то обращайтесь к нам!

 

2. Постановление №1426 от 25.11.2017г. Автобусам тоже надо ставить ЭРА-ГЛОНАСС?

Да, надо ставить! В ноябре вышло Постановление Правительства РФ в котором говорится, что все автобусы, задействованные в перевозке пассажиров в период проведения ЧМ по футболу FIFA 2018г., обязаны быть оснащенными GPS/ГЛОНАСС терминалами с функцией голосовой связи и установленной тревожной кнопкой.
С полным текстом вы можете ознакомиться здесь.
Обращаем ваше внимание, что не всё оборудование спутниковой навигации идентифицировано в ГАИС ЭРА-ГЛОНАСС!

Оборудование нашей компании прошло успешную идентификацию в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» для последующей передачи информации в АНО «Транспортная дирекция чемпионата мира по футболу 2018 года в Российской Федерации»!

3. Постановление Правительства РФ №153 «Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категории М2, М3 и категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS»

С полным текстом Постановления можно ознакомиться здесь.
А мы поясним, что до 14 апреля все автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства, а так же грузовые автомобили, используемые для перевозки опасных грузов должны быть оснащены аппаратурой спутниковой навигацией ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.
Комплект оснащения состоит из терминала мониторинга, тревожной кнопки и комплекта громкой связи. При этом в GPS трекерах должны стоять SIM-карты, обеспечивающие передачу информации в систему ЭРА-ГЛОНАСС.

Вся информация из системы «ЭРА-ГЛОНАСС» будет передаваться в Ространснадзор.

Обращаем ваше внимание, что не все оборудование спутниковой навигации идентифицировано в ГАИС ЭРА-ГЛОНАСС!

А так же обращаем внимание, что наше оборудование прошло идентификацию в системе ЭРА-ГЛОНАСС и мы можем установить такие комплекты оборудования на ваши автомобили, для последующей работой с системой ЭРА-ГЛОНАСС!

4. Как мне установить оборудование и зарегистрироваться в системе ЭРА-ГЛОНАСС?

Давайте разберем по шагам, что необходимо сделать.
Шаг 1. Установить комплект оборудования в компании «МониторингАвто», который соответствует требованиям системы ЭРА-ГЛОНАСС.
Шаг 2. Заключить договор с АО «Глонасс», после чего вам должны предоставить доступ в ЛК и выдать SIM-карту.
Шаг 3. Позвонить нам и мы установим SIM-карту в терминалы.

5. Почему вы не можете просто передавать данные с SIM-карты и терминалов, которые уже установлены у нас?

Мы готовы и можем передавать данные. Но, к сожалению, на данный момент основное условие передачи данных в ЭРА-ГЛОНАСС это как раз установка SIM-карт оператора ЭРА-ГЛОНАСС.
Мы надеемся, что в последующем это изменится и мы сможем просто производить ретрансляцию данных.

6. Где мне смотреть местонахождение моих машин? Отслеживать топливо и тд?

Если даже вы подключаетесь к системе ЭРА-ГЛОНАСС, мы все равно остаемся вашей обслуживающей компанией.
В нашем ПО вы отслеживаете транспорт, мы следим и отвечаем за работоспособностью оборудования, установленного на вашем транспорте!

Мы продолжаем следить за ситуацией и стараемся делать так, чтобы внедрение нововведений было для вас максимально простым! Если у вас есть вопросы — обращайтесь!

Для подключение оборудования, идентифицированного в системе ЭРА-ГЛОНАСС, оставьте заявку или позвоните!