Друзья!

Мы ведем одну из тем на бизнес форуме Biznet.ru!

Присоединяйтесь!

Будем рады ответить на интересующие вас вопросы!

http://www.biznet.ru/topic273228.html

Мы много пишем о том, как водители пытаются заработать, обманывая работодателей.
Рассмотрим еще один способ – «накрутка пробега».

Цель «операции» проста: оплата бензина происходит, как правило, из расчета по спидометру. От того, сколько километров он покажет, зависит сумма, которую выделят водителю на ГСМ.

Сделать «накрутку» несложно. Водители обычно приобретают так называемую «крутилку», которую подсоединяют к разъему диагностики.
После этого совершать «подмотку» можно хоть по несколько раз на день – надо только завести двигатель. После того как нужные километры «домотаны», «крутилка» просто отключается. Всё. Никаких дополнительных действий – на спидометре – нужные водителю цифры.

Даже на автомобилях, в которых электронный спидометр и информация храниться сразу в нескольких блоках, данные можно искажать. Причем, они будут во всех блоках одинаковы.

Последствия «накрутки» для владельцев автопарка очевидны. Вы платите за топливо значительно больше, чем реально необходимо. Автомобиль проходит плановые ТО чаще, чем нужно, значит, расходы на содержание автопарка увеличиваются.

Как избежать «накрутки»?

Вести тщательный контроль над водителями и их работой!

Для этого достаточно использовать мониторинг автотранспорта, который позволяет отслеживать маршрут, пройдённый километраж, расход топлива.

Карты для тахографов представляют собой идентификационные карточки со встроенными
микросхемами. В их памяти хранится информация о держателе карты и о передвижении транспортного средства во время работы тахографа. Использование прибора без применения карточек бессмысленно и запрещено российским законодательством. Также запрещено использование тахографа по чужой карте.

Карты для электронных тахографов изготавливаются с четырьмя типами чипов и каждая из этих карточек предоставляет их владельцам различные права доступа к функциям тахографа:

Карты водителей строго индивидуальны, на них хранятся данные о периоде работы водителя после авторизации в установленном на ТС тахографе. Водитель может распечатать эти данные на термобумаге, но не имеет возможности их редактировать и влиять на их запись.

Карта предприятия создана для владельцев ТС — юридических лиц или ИП — которые используют их для грузо- или пассажироперевозок. Эта карта не содержит в себе никакой информации, а лишь предназначена для доступа руководителя предприятия к данным тахографа. Также с помощью карты предприятия можно заблокировать доступ к памяти прибора.

Карта мастерской предназначена для идентификации специалистов, которые занимаются установкой, ремонтом и калибровкой тахографов.

Плановая калибровка тахографа должна проводиться не реже, чем раз в два года. Но в некоторых случаях может возникнуть необходимость в ее внеплановом проведении.

Карта контролера позволяет контролирующему сотруднику Транспортной инспекции или ГИБДД получить доступ к информации, записанной в памяти тахографа, и изучить её на предмет нарушений со стороны водителя. Однако, с её помощью нельзя узнать названия пунктов отправки и назначения ТС.

Топливо дорожает в трех случаях: если нефть дорожает, если нефть дешевеет и если цены на нефть остаются стабильны.

К сожалению, эта шутка лучше всего характеризует то, что происходит в России, поэтому самый актуальный вопрос для любого владельца автопарка – как сэкономить на топливе. Рассмотрим способы сокращения транспортных расходов подробнее.

Талоны на топливо
Это наиболее простой инструмент экономии и контроля расходов на топливо.
Талоны нельзя пополнять, они имеют одноразовое использование и изготавливаются с защитой от подделок, каждому из них присваивается индивидуальный номер.
Цена  на бензин  по талонам значительно ниже, чем при обычной заправке на АЗС. Стоимость топлива уже зафиксирована и не вырастет.

Однако, у талонов есть и существенные недостатки:
Талон может «обналичить» любой желающий. Поэтому если вы его потеряете, то любой нашедший может им воспользоваться. Деньги за утерянный или использованный другим человеком талон никто не вернет.
Талоны не спасают от воровства.  Водитель может спокойно слить бензин в канистру, а владельцу автопарка принести «обналиченный» талон.

Топливные карты
Этот способ позволяет экономить на топливе и эффективнее распределять и отслеживать расходы. Основные плюсы использования карт:
Карта дает возможность вернуть НДС.
Можно проконтролировать, сколько топлива тратит каждый из сотрудников, а также установить лимит расхода средств как на один день, так и на месяц.
Карту можно привязать к служебному ТС, что исключает заправку водителем личного автомобиля.
Тем не менее, здесь та возможен обман. В нашей практике часто происходят случаи, когда  водители договариваются  с операторами АЗС.
Схема следующая: с карты списывается сумма, например, за 200 литров топлива. Половина попадает в бак, а за вторую половину водитель получает наличные по принятому на АЗС курсу.

Закупка топлива оптом
Сумма, сэкономленная на одной тонне топлива, приобретенного по оптовой цене, возможно, не слишком впечатляет, но если говорить о долговременном экономическом эффекте, разница налицо. Это становится очевидно для тех клиентов, чей транспорт изо дня в день покрывает сотни километров.
Оптовые покупатели получают не только выгодное ценовое предложение, но и другие преимущества:
уровень соответствия нормам ГОСТ топлива, продаваемого компаниями-оптовиками, значительно выше реализуемого на АЗС, где подделка встречается нередко.
при осуществлении закупок топлива крупными партиями клиент получает ровно столько горючего, за сколько он платит.
Главная проблема данного варианта, где хранить такие объемы топлива? Это может позволить себе далеко не каждая компания.

Конечно, каждый руководитель хочет сократить транспортные расходы.  Все перечисленные пункты, безусловно, помогут это сделать.

Мы же напоминаем, что транспортные карты, талоны, закупка топлива оптом не заменят  систему мониторинга.

С марта 2013 года введено ограничение на въезд грузового транспорта в пределы Москвы. Для передвижения грузовика необходимо получить официальный пропуск.

Пропуск на МКАД
Предоставляется для грузового транспорта с разрешенной максимальной массой более 12 тонн и дает возможность передвигаться от МКАД до ТТК (без заезда на ТТК). Необходим только для тягача.
Пропуск на ТТК
Предоставляется для грузового транспорта с разрешенной максимальной массой более 1 тонны. С ним можно передвигаться от МКАД до СК (без заезда на СК). Пропуск необходим только на тягач.
Пропуск на СК
Предоставляется для грузового транспорта с разрешенной максимальной массой более 1 тонны. Он дает возможность передвигаться по всей Москве.

Документы, необходимые для оформления пропуска:

— паспорт транспортного средства
— свидетельство о регистрации транспортного средства
— водительское удостоверение
— диагностическая карта
— паспортные данные
— экологический класс ЕВРО 3 и выше (С 01 СЕНТЯБРЯ 2016 года)

Перед вами наверняка не раз стоял вопрос – какое моторное масло залить в автомобиль?
Вы должны помнить одно: моторное масло либо подходит, либо не подходит мотору. Дорогим, качественным, но неподходящим автомаслом можно гораздо быстрее уничтожить двигатель, чем подходящим маслом среднего качества.

Опишем общий подход к выбору моторного масла:

1. Изучаем сервисную книжку
В ней написано, какое масл о рекомендует заливать в мотор его производитель. Если машина досталась уже без сервисной книжки, информацию легко найти у официальных представителей марки или у официальных поставщиков запчастей.
Вы получите код — допуск автопроизводителя по маслу к вашему двигателю.

Почему это так важно? Все масла имеют разный набор присадок и поэтому рассчитаны на различные моторы и условия эксплуатации. Неправильный выбор масла, как минимум, снизит мощность мотора и повысит расход топлива. Максимум – значительно ускорит капитальный ремонт двигателя.

2. Анализируем ситуацию
Сравниваем допуск автомасла производителя машины и спецификацию масла, залитого по факту. Если они сошлись – не надо ничего менять. Продолжайте лить то масло, что и раньше – таким образом Вы продлите жизнь своему двигателю.
Единственный повод для смены масла в данном случае – его большой расход. Возможно стоит поменять вязкость автомасла.
Если же совпадения нет или вы не знаете, какое масло залито в двигатель, придется менять марку.

Помните, что каждая смена марки автомасла – это прямой вред, нанесенный внутренним деталям двигателя.

3. Составляем список подходящих масел
Искать нужно автомасла, сертифицированные производителем автомобиля по допускам для вашего мотора.
Не обращайте особого внимания на то, что рекомендуют для вашей машины производители моторного масла – они очень часто лукавят и не указывают, для какого именно мотора подходит эта марка.

4. Выбираем класс и вязкость
У вас уже есть список масел, которые подходят вашему мотору. Теперь надо его сократить. По одному допуску автопроизводитель может сертифицировать сразу несколько марок масла одного и того же производителя. Главное их отличие – вид (синтетика, полусинтетика, минералка), класс и параметры вязкости.

Здесь действует правило: чем больше пробег/старше мотор – тем больше должна быть высокотемпературная вязкость масла.

5. Покупаем масло
Чтобы не нарваться на подделку, старайтесь покупать масло у официальных представителей производителя. Как вариант – покупать автомасло у проверенного поставщика запчастей, который напрямую заказывает их у производителей и не берет на оптовых базах.
Еще один вариант – покупка у официального представителя марки вашего автомобиля (например, на фирменной СТО).

Вы наверняка не раз сталкивались слышали с агрессивным стилем вождения. Водители, которые нарушают скоростной режим, резко разгоняют машину или заставляют ее так же резко тормозить, чаще попадают в аварии. У таких водителей автомобиль быстрее выходит из строя, потому что агрессивная езда дает дополнительную нагрузку на двигатель, тормозную систему, покрышки…
Задумывались ли вы насколько увеличиваются при таком вождении расходы на содержание машины?

По статистике при агрессивном вождении:
— расход топлива увеличивается на 29%,
— ресурс двигателя снижается на 22%,
— ресурс элементов подвески снижается на 31%,
— ресурс покрышек снижается на 38%.

Не исключены ситуации, когда часть груза пострадала или пришла в негодность при транспортировке.
Кто виноват? Скорее всего, водитель.
Как доказать? Раньше был только один способ — собрать статистику по таким случаям и, если их много, уволить водителя. Правда, такая статистика, основанная на количестве испорченного товара, обходится компании недёшево.

Сегодня есть и другое решение проблемы – «система безопасного вождения». Она позволит увидеть и оценить стиль вождения уже в первый рабочий день водителя.

Как она работает?
При подключении определенного датчика к системе мониторинга появляется возможность фиксировать резкие разгоны, торможения и повороты. Также учитывается нарушения скоростного режима. Они возможны у любого водителя, но тут очень важно, как часто эти нарушения происходят. Поэтому для оценки стиля вождения учитывается также пройденное расстояние за заданный промежуток времени.

Система показывает параметры, на основе которых можно получить оценку стиля вождения каждого водителя.

Есть и еще один бонус анализа стиля вождения. В России в последнее время внедряется популярное в Европе и США страхование автомобилей с использованием телематических систем. Оно дает возможность купить страховой полис со значительной скидкой при аккуратном вождении. Параметры передаются от телематического модуля в страховую компанию. Страховая компания анализирует данные и рассчитывает размер скидки. Расходы автовладельца на необходимое оборудование быстро окупаются при аккуратном вождении за счет скидок и премий, которые выплачивает страховщик.

Согласитесь, это интересно!