Дефицит водителей

Недавно мы писали о том, как правильно выбрать водителя для автопарка, чтобы не столкнуться с прогулами и воровством. Некоторые читатели отметили, что найти не то что хорошего, а даже обычного водителя очень сложно. Давайте поговорим об этом.

На профильных выставках и конференциях вопрос о поиске водителей встает всегда. Более 90% работодателей не доверяют своим водителям. И действительно, после того, как мы ставим систему контроля, чаще всего выявляются «левые» поездки, кражи, сливы топлива до 400 литров за 2 недели.

Что делать?
Первое — выстроить систему наказаний и поощрений для уже работающих водителей (обнаружили слив – штраф, наоборот — бонус). В таком случае расходы будут более контролируемые, а водители под постоянным надзором в конце концов перестанут воровать. Можно организовать систему премирования и другого поощрения отличившихся водителей, за которыми нет сливов, нарушений и т.д. В этом случае включается некий игровой момент, побуждающий водителей к соревнованиям. (Между прочим, есть даже официально соревнование по аккуратному вождению на грузовиках).

Второе – организовать проверку знаний и навыков водителей. За 20-30 лет можно подзабыть правила дорожного вождения, не говоря уже о том, что они регулярно обновляются. Как давно вы сами читали о нововведениях в ПДД? Что касается качества вождения сотрудников, то в Европе уже давно существуют открытые рейтинги водителей. В этих списках вы можете увидеть средний балл любого водителя, обозначающий степень аккуратности его вождения. В России таких списков пока нет, но любая компания может создать свой собственный рейтинг. Система мониторинга оценивает каждую поездку каждого водителя по заданным критериям (скорость, резкость поворотов, разгона и торможения, обороты двигателя) и выставляет средний балл. По этим данным сразу можно распознать агрессивного и нарушающего сотрудника. С нарушителями можно проводить воспитательные беседы и назначать штрафы, а лучших – премировать.

Третье – уволить тех из сотрудников, которые стабильно воруют и «левачат», взять новых, внимательно проверив отзывы и рекомендации с предыдущих мест работы. А потом осуществить с ними первый и второй пункт.

Теперь о дефиците водителей вообще.
Разговоры о том, что водителей днем с огнем не найти, ведутся очень давно. Каково положение дел сейчас? Последний год-полтора на рынке труда сильная безработица, а с повышением НДС, новыми санкциями за отсутствие тахографа (запрет на деятельность компании до 3 месяцев) и пропусками в Москву закроются еще десятки средних логистических и транспортных компаний. Уже сейчас более 20 000 водителей лишились работы и собирают подписи для петиции (https://chn.ge/2Cot0w2). Поэтому сказать, что свободных кандидатов нет совсем – сложно.

В любом случае, выбирая водителя, вы выбираете лицо фирмы, как верно отметили в комментариях к первому посту https://www.facebook.com/monitoringauto/posts/1826674... Поэтому лучше всего выстраивать правильную корпоративную политику в отношении водителей, чем позволять сотрудникам воровать топливо, портить технику и ездить на вашей машине в «левые» рейсы в надежде, что они не бросят работу.
О том, как правильно оценить качество вождения и выстроить систему поощрений и наказаний, мы обязательно расскажем!

Как найти надежного водителя?

Поиск хорошего водителя — одна из самых больших проблем компаний с собственным автопарком. От этого выбора зависит не только доставка конкретного груза и доходы, но и имидж компании. Конечно, желающих получить работу более чем достаточно, но зачастую качество их работы оставляет желать лучшего. Один недобросовестный водитель может принести компании убытков больше, чем стихийное бедствие.

Как найти подходящего кандидата? На что нужно обратить внимание на собеседовании? Какие вопросы задавать соискателю, чтобы не пожалеть о своем выборе?
К сожалению, четких критериев, по которым можно найти идеального водителя, не существует, поскольку многие соискатели попросту хитрят в резюме и на собеседованиях. Однако мы выделили основные моменты, на которые стоит обращать внимание при отборе своего кандидата.

1. Опыт
Компании по подбору кадров рекомендуют отдавать предпочтение кандидатам среднего возраста, предполагая, что у них больше опыта. Однако и среди молодых специалистов вполне могут оказаться опытные водители. Главное, чтобы опыт управления транспортом необходимой категории был не менее 6-9 лет. В случае, если у вас возникли сомнения, попросите водителя выполнить несколько маневров на машине. Так вы сразу отсеете тех, кто обладает невысокими навыками вождения или недостаточно хорошо знаком с правилами.

2. Отзывы работодателей
Многие соискатели, желая выставить себя в хорошем свете, обманывают насчет опыта работы. Проверить правдивость резюме достаточно просто, попросив контакты предыдущих работодателей. Попробуйте позвонить им и расспросить о вашем кандидате, а также о причинах его увольнения. Кроме того, обязательно узнайте мнение начальства о водителе, это не является критерием отбора, но поможет избежать недобросовестных претендентов. Если претендент отказывается предоставить контакты с предыдущего места работы, стоит насторожиться…

3. Зависимости
Пьющие и выпивающие водители — головная боль любой компании. Ни один соискатель не признается, что имеет проблемы с алкоголем, поэтому определить на стадии собеседования, имеет ли человек зависимости, достаточно трудно. Стоит узнать у предыдущего работодателя, не возникало ли с водителем таких проблем, а также внимательно присмотреться к внешности и поведению человека на интервью.

4. Навыки ремонта
Сможет ли водитель самостоятельно поменять колесо или смазать детали прицепа?
Конечно, для серьезных ремонтных работ требуются профессиональные механики, но водитель должен суметь решить мелкие технические неполадки, которые регулярно возникают в рейсах. Спросите кандидата, с какими подобными проблемами он сталкивался раньше и как он их решал.

5. Работа с технологиями
Большинство машин оснащены бортовыми компьютерами, системами навигации и слежения. Водитель должен уметь правильно с ними обращаться, иначе это может стоить компании дорогого оборудования. Стоит уточнить, с какими системами и технологиями он работал, а чему придется научить.

6. Документы
Водителям часто приходится заполнять различные бумаги, например, в процессе сдачи или приема груза. Из-за простых ошибок в документах компания может потерять время и средства. Попросите претендента перечислить необходимые документы для перевозки какого-нибудь груза. Если ваша компания занимается перевозками специфичного груза, уточните наличие у водителя соответствующего опыта и документов. Проверяйте на подлинность права и любые сертификаты, которые предоставляет соискатель.

Внимание!
С 2013 года запрещено нанимать водителей-иностранцев без водительского удостоверения, выданного в России. Исключением являются водители, занятые на международных рейсах, в этом случае международные и иностранные права признаются действительными.

ИСТОРИЯ ПРО ВЕЧНЫЙ ОБЪЕЗД

«У меня есть знакомый Игорь, имеющий небольшой бизнес по перевозке и доставке продуктов питания в регионы. Однажды он пожаловался мне на то, что в его фирме завёлся нечестный водитель, который по ощущениям обманывает, но уличить никак не получается, подозрения остаются неподтверждёнными.
 
Посудите сами, крайне подозрительно выглядит такая ситуация: водитель ехал куда-то и вдруг оказывалось, что транзит через город грузовому транспорту закрыт и нужно ехать в объезд, а ведь это дополнительный километраж и, соответственно, расход топлива!Картинки по запросу объезд
 
Я предложил поставить на машину нашу систему: терминал мониторинга и датчик контроля топлива, скрыть этот факт от водителя и отправить его в рейс, на что Игорь с радостью согласился. Через неделю мы встретились с ноутбуком в кафе и стали анализировать весь рейс машины: по какой трассе ехал, через какие города, с какой скоростью, сколько израсходовал топлива.
 
Благодаря системе удалось понять, что он вовсе не ездил в объезд, а просто стоял на парковке, сливал «потраченное» топливо и, да, обманывал своего начальника. Подозрения Игоря полностью подтвердились, и он с ужасом подсчитывал, сколько этот водитель наворовал у него за всё время работы.
 
У этой истории классический счастливый конец: водителя-обманщика уволили, взыскав с него упущенную выгоду, а фирма Игоря продолжает работать с нашей системой. Дела его идут значительно лучше, деньги, которые бы у него могли украсть нерадивые водители, он направил на расширение бизнеса: докупил ещё машин, установил на них терминалы и спокойно «мониторит» свой бизнес» — Евгений Артамонов, менеджер коммерческой службы ООО «МониторингАвто».
 
#monitoring #auto #авто #отчет #фото #мониторингавтотранспорта #грузовик #водитель #топливо #слив #датчик #автопарк

Кейс

Мы всегда стараемся плотно сотрудничать с нашими клиентами и очень рады получать от них положительные отзывы.

С одной, часто встречающейся проблемой столкнулось руководство крупной транспортной компании

В автопарке были исключительно грузовые автомобили и, судя по увеличению расходов на топливо и некоторым другим косвенным признакам, возникли подозрения, что водители «бомбят». Доказать это никак не удавалось. Каждый раз находились разумные аргументы и объяснения, почему потрачено больше топлива, чем планировалось.

Чтобы наверняка выяснить, насколько чисты сотрудники компании, помимо системы мониторинга, на автомобили были также подключены фотокамеры.

В принципе, с задачей справилась бы и просто система мониторинга, однако фотофиксация позволила наглядно продемонстрировать водителям доказательства их несанкционированных действий. И тут уже отвертеться им не удалось. Виновные были пойманы «с поличным». После чего подобные инциденты прекратились.

Как вы относитесь к подобному контролю? Допустимо ли для вас, чтобы наемные водители подрабатывали?

Что такое «крутилка»?

Мы много пишем о том, как водители пытаются заработать, обманывая работодателей.
Рассмотрим еще один способ – «накрутка пробега».

fff134ae-960d-453c-a8de-59d78f4c1af1

Цель «операции» проста: оплата бензина происходит, как правило, из расчета по спидометру. От того, сколько километров он покажет, зависит сумма, которую выделят водителю на ГСМ.

Сделать «накрутку» несложно. Водители обычно приобретают так называемую «крутилку», которую подсоединяют к разъему диагностики.
После этого совершать «подмотку» можно хоть по несколько раз на день – надо только завести двигатель. После того как нужные километры «домотаны», «крутилка» просто отключается. Всё. Никаких дополнительных действий – на спидометре – нужные водителю цифры.

Даже на автомобилях, в которых электронный спидометр и информация храниться сразу в нескольких блоках, данные можно искажать. Причем, они будут во всех блоках одинаковы.ab1e4f4a-b8e6-4b5a-8a5e-ee9686f87359

Последствия «накрутки» для владельцев автопарка очевидны. Вы платите за топливо значительно больше, чем реально необходимо. Автомобиль проходит плановые ТО чаще, чем нужно, значит, расходы на содержание автопарка увеличиваются.

Как избежать «накрутки»?

Вести тщательный контроль над водителями и их работой!

Для этого достаточно использовать мониторинг автотранспорта, который позволяет отслеживать маршрут, пройдённый километраж, расход топлива.

 

По своим делам…

Скажите, насколько свободно ваши водители могут пользоваться служебным автомобилем? Вы когда-нибудь задумывались, сколько стоят для компании поездки сотрудников «по своим делам»?

По статистике, 20% расходов автопарка на ГСМ вызваны именно использованием автомобиля в личных целях.

Конечно, бывают разные причины отлучки водителя:mpt2

— забрать жену с работы/ребенка из школы;

— поехать в магазин за продуктами;

— заскочить домой за забытыми вещами.

Перечисленные причины выглядят безобидно и серьезно наказывать за подобное вряд ли стоит. Если конечно, водитель, заехав в магазин, не сорвал сроки доставки груза или, если это разовая акция, а не ежедневный маршрут.

gruztaxi16Часто под красивым предлогом скрываются поездки, которые никак не могут понравиться владельцу автопарка. Например, если водитель дополнительно зарабатывает, используя ваш транспорт: перевозит людей, грузы и т.д. А вы мало того, что оплачиваете ему ГСМ, так еще и получаете более изношенную машину.

Или другая, не менее «приятная» ситуация: сотрудник отлынивает от работы. И вместо того, чтобы везти груз, встает где-нибудь во дворе и спит с включенным двигателем, а потом рассказывает про ужасные пробки на дорогах. В итоге и работа стоит, и топливо тратится в пустую. Поскольку водитель обычно следует правилу: если не платишь из своего кармана, можно не экономить.

Так как же узнать, куда на самом деле поехал ваш водитель? За ребенком, халтурить, спать или вы себе все это придумали, и на самом деле «подозреваемый» — примерный сотрудник?

Самый простой способ – установить систему мониторинга автотранспорта.

Вы сможете в реальном времени отслеживать все передвижения ваших транспортных средств, следить за параметрами их работы и в случае необходимости удаленно заглушить двигатель. А по возвращении водителя на стоянку авто – выставить ему счет за «лишние» километры или применить иные дисциплинарные санкции.

Как может помочь система мониторинга при подборе персонала?

Казалось бы, разве сложно найти хорошего водителя?

Дело нехитрое – главное, чтобы на руках были права, за плечами – большой стаж вождения, а в глазах — ни намека на употребление спиртного.

На деле все оказывается не так просто, как кажется на первый взгляд. И придется восстанавливать не одну нервную клетку перед тем, как найти человека, который:

— не угробит машину и не насобирает штрафов;
— не будет халявить;
— не станет обманывать.

Как выяснить все это сразу — на собеседовании? Никто же на вопрос – «Вы будете воровать?» — не ответит «Да», даже если и собирается это делать.

Однако, если ваш автопарк оснащен системой мониторинга, выбр72c30b48-1a0f-4bf0-9670-7c3f7cb2c8d3ать достойного кандидата становится проще. Конечно, система не спасет вас от ошибки, но поможет своевременно ее обнаружить.

1. Навыки водителя легко проверить, посмотрев на его стиль вождения. Система фиксирует нарушения правил дорожного движения, которые были допущены. Вы сможете провести разъяснительную работу,  пока он не попал в  ДТП.

2.  Благодаря системе мониторинга вы сразу увидите  действительно ли водитель стоит в пробке и не успевает на вызов или попросту отлынивает от работы.

3. К сожалению, сегодня всё подчинено пословице – «доверяй, но проверяй». Важно понять, насколько надежен ваш сотрудник, не пытается ли он вас обмануть. Благодаря системе контроля за транспортом вы сразу увидите, если произошел слив топлива, у вас накручен километраж или водитель попытался сделать что-то с грузом.

Плюс ко всему, если мониторинг установлен на вашем транспорте, то человек, который изначально рассчитывал что-то «поиметь» с компании, на работу в такую фирму и сам не захочет устраиваться.

А с какими трудностями при подборе водителей сталкивались вы?

Сливы топлива. Уверены, что их у вас нет?

Однажды, к нам обратилась государственная компания, занимающаяся обустройством дорог в одном из регионов страны. Руководство считало, что затраты на топливо неправдоподобно большие…
После подключения системы мониторинга было найдено несколько «утечек» и в компании приняли решительные меры. Казалось бы, на этом история должна закончиться. Но! Через пару месяцев затраты вернулись на прежний уровень!78f1938c7c29fbab23e26643785abe84_XL-840x420

Наши специалисты предложили подключить услугу «Аналитика». Выяснилось, что «порядочные» водители, сливали более 361 литра топлива ежемесячно! Только использовали они более изощренные способы обмана.
Как же получилось, что причину удалось найти только после подключения услуги аналитики?

Все просто! Система дает точную информацию — с какой машины, в какой день и сколько литров топлива было слито. Для того, чтобы качественно и грамотно разобраться в отчетах и данных программы, как правило, в компании должен быть отдельный специалист. Мы же предлагаем взять это на себя, а клиенту остается только просматривать отчеты и принимать решения, экономя на сотруднике, который потребует обучения, времени и денежных вложений.

Найти «виновных» после подключения «Аналитики» оказалось не сложно. За нашу многолетнюю практику мы узнали много ухищрений, к которым прибегают водители.

Вот некоторые из них:
Слив  тоe186cs-960плива с помощью шланга в канистру. Это, пожалуй, самый простой и  «наглый» способ.
На заправочной станции. Не менее распространенный способ. Например, оплатив 100 литров бензина, водитель вливает 80 литров  в бак, а 20 в свою тару.
Cлив из «обратки». Водитель подключает маленький насос к топливной системе и устанавливает канистру. Во время движения автомобиля насос понемногу перекачивает топливо в канистру. В итоге автомобиль расходует 30 литров топлива на 100 км пути вместо обычных 15. Автовладелец может даже проехать с водителем по маршруту – но,лишь убедиться в правоте водителя.
Махинации с заправщиком. Водитель договаривается с заправщиком и тот дает ему чек на якобы заправленное топливо. При этом он, естественно, ничего не платит заправщику а тот не продает ему бензин. Выгода очевидна: у водителя есть деньги, которые можно использовать «для себя», у заправщика остается бензин, который можно продать «мимо кассы».
Итак, после плотного взаимодействия руководства компании и нашего отдела аналитики сливы прекратились.В компании стали более тщательно следить за честностью водителей. А помогаем им постоянно держать руку на пульсе.
Наш совет всем владельцам – пусть даже самого маленького автопарка – доверьте работу по контролю ваших водителей профессионалам!