Дефицит водителей

Недавно мы писали о том, как правильно выбрать водителя для автопарка, чтобы не столкнуться с прогулами и воровством. Некоторые читатели отметили, что найти не то что хорошего, а даже обычного водителя очень сложно. Давайте поговорим об этом.

На профильных выставках и конференциях вопрос о поиске водителей встает всегда. Более 90% работодателей не доверяют своим водителям. И действительно, после того, как мы ставим систему контроля, чаще всего выявляются «левые» поездки, кражи, сливы топлива до 400 литров за 2 недели.

Что делать?
Первое — выстроить систему наказаний и поощрений для уже работающих водителей (обнаружили слив – штраф, наоборот — бонус). В таком случае расходы будут более контролируемые, а водители под постоянным надзором в конце концов перестанут воровать. Можно организовать систему премирования и другого поощрения отличившихся водителей, за которыми нет сливов, нарушений и т.д. В этом случае включается некий игровой момент, побуждающий водителей к соревнованиям. (Между прочим, есть даже официально соревнование по аккуратному вождению на грузовиках).

Второе – организовать проверку знаний и навыков водителей. За 20-30 лет можно подзабыть правила дорожного вождения, не говоря уже о том, что они регулярно обновляются. Как давно вы сами читали о нововведениях в ПДД? Что касается качества вождения сотрудников, то в Европе уже давно существуют открытые рейтинги водителей. В этих списках вы можете увидеть средний балл любого водителя, обозначающий степень аккуратности его вождения. В России таких списков пока нет, но любая компания может создать свой собственный рейтинг. Система мониторинга оценивает каждую поездку каждого водителя по заданным критериям (скорость, резкость поворотов, разгона и торможения, обороты двигателя) и выставляет средний балл. По этим данным сразу можно распознать агрессивного и нарушающего сотрудника. С нарушителями можно проводить воспитательные беседы и назначать штрафы, а лучших – премировать.

Третье – уволить тех из сотрудников, которые стабильно воруют и «левачат», взять новых, внимательно проверив отзывы и рекомендации с предыдущих мест работы. А потом осуществить с ними первый и второй пункт.

Теперь о дефиците водителей вообще.
Разговоры о том, что водителей днем с огнем не найти, ведутся очень давно. Каково положение дел сейчас? Последний год-полтора на рынке труда сильная безработица, а с повышением НДС, новыми санкциями за отсутствие тахографа (запрет на деятельность компании до 3 месяцев) и пропусками в Москву закроются еще десятки средних логистических и транспортных компаний. Уже сейчас более 20 000 водителей лишились работы и собирают подписи для петиции (https://chn.ge/2Cot0w2). Поэтому сказать, что свободных кандидатов нет совсем – сложно.

В любом случае, выбирая водителя, вы выбираете лицо фирмы, как верно отметили в комментариях к первому посту https://www.facebook.com/monitoringauto/posts/1826674... Поэтому лучше всего выстраивать правильную корпоративную политику в отношении водителей, чем позволять сотрудникам воровать топливо, портить технику и ездить на вашей машине в «левые» рейсы в надежде, что они не бросят работу.
О том, как правильно оценить качество вождения и выстроить систему поощрений и наказаний, мы обязательно расскажем!

Новые штрафы: 500 рублей за навигатор, видео-регистратор и радар

В России начинается массовая борьба с радар-детекторами, а «под раздачу» могут попасть все водители. Негласное указание на поиск водителей с радар-детекторами уже было дано, утверждает Госавтоинспекция.

Интересно, что в законе нет статьи, запрещающей использование радар-детектора (пассивный приемник), в отличие от антирадара (подавитель).
По какой статье тогда будут штрафовать водителей?

Глава ГИБДД России, генерал Михаил Черников пояснил, что радар-детектор подходит под пункт 7.3 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям), не допускает установку дополнительных предметов, ограничивающих обзорность с места водителя.

Под это описание попадают не только радар-детекторы, но и навигаторы, видео-регистраторы, крепления для телефонов, словом все, что вы прикрепите на приборную панель или стекло. Понятно, что бой радар-детекторам был объявлен для увеличения количества штрафов за превышение скорости, но есть опасения, что под санкции попадут все водители. Согласно части 1 статьи 12.5 КоАП РФ нарушителю грозит предупреждение или штраф 500 руб.

АЗС заставят заплатить за недоливы

В июле 2018 года Независимый топливный союз признал массовый недолив топлива на российских АЗС. Теперь в Госдуме рассматривается законопроект, который заставит АЗС заплатить за недоливы.

Предполагается, что за нарушения в продаже топлива организации будут оштрафованы на часть годовой выручки. Полный текст законопроекта еще не доступен в официальных источниках. Однако по предварительным заявлениям Главы Минпромторга Дениса Мантуровесли, если законопроект будет одобрен, то штраф за нарушение составит «1% от выручки АЗС за предыдущий год, но не менее 500 тысяч рублей. А за повторное нарушение — уже 3%, но не менее 2 млн рублей».

Перспективы у проекта широкие, возможно, полумиллионные штрафы немного выровняют ситуацию с недоливами.

500 рублей за «спасибо» аварийкой

Изменения в статью 12.20 КоАП внесли еще в августе 2018 года, но первые штрафы по этой статье водители начали получать только в середине сентября.


Статья 12.20 КоАП предусматривает наложение штрафа в 500 руб. за нарушение правил пользования внешними световыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки.
Что это значит?
Теперь водитель получит штраф за «спасибо» аварийным сигналом, предупреждение о сотрудниках ГАИ дальним светом и другие привычные водителям сигналы.
Правила использования световых и аварийных сигналов в ПДД описаны уже давно. Однако реальные штрафы за их неправильное применение начались только сейчас.
А вам уже приходилось платить штраф за использование аварийных и световых сигналов?

Правительство может ввести дополнительные штрафы для грузоперевозчиков

Министерство транспорта вынесло на обсуждение законопроект, дополняющий ст. 11.22 КоАП. Согласно проекту, грузоперевозчики получат штраф за проезд большегруза по любой платной дороге.

Так перевозчики будут обязаны заплатить 5 000 руб. за неправильно оплаченный или неоплаченный проезд по дорогам федерального, регионального, межмуниципального и местного значения.

Кто будет выплачивать штраф? В случае с иностранными перевозчиками – водитель, с российскими – владелец ТС.

Если законопроект будет принят, то вступит в силу с 1 января 2019 года.

ТОП-5 стран с самыми высокими штрафами за нарушение ПДД

В скором времени автомобилистов ждут большие поправки в ПДД и изменение штрафов за их нарушение. Мы скоро опубликуем полный перечень этих изменений, а пока представляем рейтинг стран с самыми высокими штрафами за превышение скорости (самое распространенное нарушение).

№1. Финляндия. Финны платят за превышение скорости не фиксированную сумму, а ту, которая рассчитывается из годового дохода гражданина. То есть человек с зарплатой 1000 э. заплатит за одно и то же нарушение меньше, чем гражданин с з/п 3000 э. Как считаете, это справедливо? Минимальный штраф за несоблюдение скоростного режима – 1500 э. = 118 500 руб.! Максимальный штраф, выданный на территории страны – 200 000$.


№2. Канада. В Канаде штрафы более гуманные – за небольшое нарушение скоростного режима придется отдать около 1 000$ = 68 300 руб. Самый большой штраф составил 25 000$.


№3. США. В Америке сумма штрафа варьируется в зависимости от штата. В среднем за превышение скорости придется заплатить до 1000 $ = 68 300 руб. Однако в некоторых штатах за превышение на 15 км/ч вы получите квитанцию на 2 500 $ = 170 750 руб.


№4. Португалия. Тут дорожные полицейские имеют мобиль
ные банкоматы и списывают сумму сразу, как только вы совершите правонарушение. Штраф за превышение скорости доходит до 1 800 э. = 142 250 руб.


№5. Великобритания. Тут действует правило – чем серьезней нарушение, тем дороже (суровей) наказание. За незначительное превышение скорости водитель получит штраф в 100 фунтов = 8 750 руб. Самая большая сумма за это нарушение была выплачена в 2007 году и составила 8 000 $.

Знак «Шипы» не нужен

Хорошая новость для автомобилистов!

Теперь можно не наклеивать на машину знак «Шипы» при смене летней резины на зимнюю. Если раньше за отсутствие знака Госавтоинспекция штрафовала водителей на 500 руб., то с этого года платить за это мелкое нарушение больше не надо.

Напоминаем, что новый регламент распространяется только на знак «Шипы», и водитель все еще обязан «переобувать» машину по сезону.

«Платон» не может штрафовать грузовики, не зарегистрированные в системе

С июля нарушителей «Платона» будет штрафовать Ространснадзор.

Чем это грозит водителям грузового транспорта, не зарегистрированным в системе и не платящим за движение по федеральным трассам?
Штрафы за неоплаченный проезд по федеральной трассе – 5000 р. за первое нарушение и 10000 р. за последующие. Все средства, собранные «Платоном» должны идти на ремонт дорог и мостов, которым наносит вред грузовой транспорт.

Кому придется платить штрафы?
В теории, квитанции должны приходить всем неплательщикам: тем, кто зарегистрирован в системе, но игнорирует оплату проезда, и тем, кто в ней не зарегистрирован. Если в первом случае принцип наложения штрафа такой же, как и в ГИБДД, то во втором Ространснадзор сталкивается с существенной проблемой – законом о персональных данных.

Объясним подробнее. Чтобы прислать квитанцию, необходимо знать персональные данные владельца машины. Когда пользователь вносит свой автомобиль в систему «Платона», он автоматически дает согласие на обработку этих данных. Если машина не зарегистрирована в системе, у «Платона» нет прав пользоваться персональными данными и некому отправлять штраф. Взимать же средства за отсутствие регистрации может только то ведомство, которое легально получит эти данные.

Интересно, что до июля 2018 штрафы «Платона» были в ведении ГИБДД, у которого было право проверять документы, но не было – штрафовать. Ространснадзор, наоборот, может присылать квитанции, но не может проверить документы.

Главный вопрос в этой ситуации – есть ли официальное соглашение между ведомствами о передаче персональных данных нарушителей?
Взыскание штрафов с незарегистрированных владельцев грузовиков без этого соглашения – незаконно.

Сервис FLEET

FLEET – это уникальный сервис, помогающий отслеживать получение и оплату штрафов сразу всех машин корпоративного автопарка.

Как это работает?
1) Один раз вносите данные машин автопарка
2) Получаете уведомления о штрафах со всех баз данных
3) Контролируете оплату сразу во всех системах

Что вы получаете?
— Полную и универсальную базу данных всех штрафов и ДТП с автомобилями автопарка
— Мгновенные оповещения о новых штрафах, ДТП и возможной эвакуации
— 50% скидку на большинство штрафов за оплату в течение 2 недель
— Автоматическое формирование ведомостей для оплаты штрафа (с адаптиацией для 1С)
— Контроль оплаты штрафов в базах ГИС, ГМП, ГИБДД, МАДИ, АМПП
— Базу пропусков для грузового транспорта

Оплачивайте штрафы вовремя и со скидкой!