Самые угоняемые машины 2019 года


Каждый год в крупных городах угоняют тысячи машин. И если оставленные открытыми двери авто в отдельном случае говорят о беспечности водителя, то статистика угона, которую предоставляют в ГИБДД и страховых компаниях, может выявить наиболее угоняемые машины. Хозяевам следующих моделей стоит задуматься о повышении безопасности автомобиля.

Самые угоняемые машины в 2019 году

В Москве самыми угоняемыми автомобилями, по статистике ГИБДД, стали:

  1. Mazda 3 – 157 шт.
  2. Kia Rio – 118 шт.
  3. Hyundai Solaris – 110 шт.
  4. Ford Focus – 101 шт.
  5. Range Rover Evoque – 88 шт.
  6. Toyota Corolla – 74 шт.
  7. Toyota Camry – 65 шт.
  8. Honda Civic – 62 шт.
  9. Mitsubishi Lancer – 61 шт.
  10. Toyota Land Cruiser 200 – 57 шт.

Нашли свой автомобиль в списке? Конечно, попадание в рейтинг не гарантирует, что завтра вы не найдете своей машины на парковке. Однако стоит заранее позаботиться о безопасности автомобиля.

В зону риска попадают также машины такси, каршеринга и вся техника, которая сдается в аренду. В этом случае, проблемы возникают не из-за случайных воров, а из-за нечестных арендаторов.

Как защитить машину от угона?

Есть много способов, как предотвратить кражу: сигнализация, GPS – трекер, GPS-маячки (закладки), система удаленной блокировки двигателя.

Хотите узнать о том, как поставить систему защиты на машину? Свяжитесь с нами на https://www.monitoring-auto.ru

10 самых ненадежных машин

Покупка нового автомобиля должна быть приятным событием, а проблем с машиной не должно быть хотя бы до конца гарантийного срока. Однако часто бывает, что после выезда из салона, автомобиль и неудачливый владелец регулярно становятся гостями сервисного цента.
Давайте посмотрим на самые ненадежные автомобили 2018-2019 года!
Данные предоставлены TÜV, ADAC, Warranty Direct и Consumer Reports.

10 место – Nissan Qashqai

Не самая ненадежная модель в мире, однако для российских дорог лучше взять что-то альтернативное, да и салон слишком быстро теряет первозданный вид. К тому же модель очень требовательна к бензину, а он в России не самого лучшего качества.

9 место – Nissan Juke

И снова Nissan. Модель получила высокие показатели безопасности (пять звёзд NCAP), но целых 6% покупателей Juke обратились в сервис сразу после покупки с серьёзными поломками, а 14,5 процентов хотя бы раз сталкивались с проблемами. А это многовато. Чаще всего страдает двигатель, мультимедийная система и экстерьер.

8 место – Jeep Liberty (Чероки)

Тоже не самая плохая машина, но после большого пробега чаще всего “летит” подвеска.

7 место – Suzuki Grand Vitara

В рейтинге популярный Grand Vitara оказался из-за того, что 6,8% покупателей имели проблемы с автомобилем. Самые проблемные места – салон и кузов автомобиля.

6 и 5 место достается BMW X5/X6

Подождите пугаться! BMW традиционно выпускает одни из самых надежных автомобилей в мире. Однако X5 и Х6 оборудованы новейшей электроникой, которая периодически сбоит и является главной причиной возвращения моделей в сервис.

4 место – Ford Ka

Эту малышку редко встретишь на дорогах России. Это не только самые ненадёжные автомобили в мире, но и самые ломающиеся – более 35% из них возвращаются в сервис сразу после покупки. Кроме того, это – наиболее ломающаяся модель в возрасте 8 лет.

3 место – Fiat 500

Основные проблемы – двигатель, тормоза, трансмиссия и мультимедийная система. Модель существует уже 10 лет и регулярно попадает в подобные рейтинги.

2 место – Dacia Logan

Основные проблемы связаны с ГРМ, шестернёй масляного насоса и рулевыми наконечниками. При неправильной эксплуатации и уходе она вполне может стать неуправляемой на скорости.

1 место – KIA Sportage

Sportage чаще остальных машин при эксплуатации 2-3 года попадают в ремонт, по статистике TUV Report. 12,6% владельцев обращаются в сервис с серьёзными проблемами – трансмиссия, подвеска, амортизаторы, стойки стабилизатора, рулевое управление и еще целый список.

Что думаете по этому поводу? Поделитесь с нами!

Водители получат доступ к данным о расположении мобильных дорожных камер

Сейчас водители могут увидеть через приложения только стационарные камеры. Однако в правительстве была выдвинута инициатива, согласно которой навигатор будет предупреждать водителя не о камерах, а о приближении к аварийно-опасным участкам с помощью СМС и push уведомлений.

Правительство даст доступ к данным об около 4 000 “передвижных” дорожных камер. Вице-премьер Максим Акимов предложил разработать необходимую систему уже в текущем году. Он отметил что “треножные” камеры ставятся бессистемно. Согласно идее проекта, данные о геометках контрольных приборов будут передаваться «во все возможные системы поддержки движения», включая «Яндекс. Карты».

Отличная инициатива, на наш взгляд, поскольку камеры, по идее, созданы, чтобы повысить безопасность дорожного движения, а не просто собрать денег в казну. Соответственно, если автомобилисты будут знать, стоят где камеры, там они и не будут нарушать. А ставят их как раз не в потенциально опасных местах, а там, где с большой долей вероятности будут нарушать – на ровных и прямых участках дорог, например, в конце населенного пункта, где еще действует ограничение по скорости движения 60 км/ч, но уже по сути идет трасса. – рассказывает исполнительный директор МониторингАвто Сергей Скнарин – Поэтому, если треноги с камерами будут стоять на опасных участках дороги, и водители будут знать об этом, они будут внимательнее.

В погоне за экологичностью

Компания Seat запустила проект Life Methamorphosis: производство биометана из бытовых отходов.

Газ биометан считается одним из перспективных источников автотоплива, достойной заменой ископаемым ресурсам. А главное – он может снизить выбросы вредных веществ в атмосферу.

Как будет проходить опыт?
На 30 дней мусор загрузят в анаэробные варочные котлы высотой 26 метров и объёмом 4500 кубометров. Образовавшийся в них биогаз будет содержать 65% метана, а то, что не превратится в топливо, используют в качестве удобрения для растений.

Разработчики говорят, что подобное топливо универсально для любых ТС. Его химический состав идентичен обычному метану.

Нужны ещё плюсы?
Это топливо суперэкологично: здесь уровень выбросов углекислого газа на 80% меньше, чем у дизеля. Ну и второй бонус – производство биометана поможет избавить мегаполисы от мусора.
У Seat в планах испытать идею на моделях Leon и Arona: четыре тестовых машины пройдут по 30 тыс. км, а после инженеры изучат состояние их двигателей.

По мнению компании, – расчёты сделаны на примере Барселоны, –  переработка годового объёма отходов города позволит получить биометан на 10 000 автомобилей, проезжающих по 15 000 км/год.

Битва с бактериями от Jaguar 

Jaguar Land Rover приступили к испытаниям технологии ультрафиолетового излучения, встроенной в систему вентиляции автомобилей. Так британцы планируют бороться с распространением бактерий и инфекций вроде простуды и гриппа.

Более 70 лет технология ультрафиолетового излучения применяется в медицине: это фильтрация воздуха, дезинфекция воды, стерилизация поверхностей и прочего. За такое тщательное обеззараживание спасибо световым волнам — в диапазоне 200−280 нанометров они разрушают молекулярные структуры ДНК-содержащих вирусов.

Доказано, что ультрафиолет способен бороться даже с супербактериями: он сокращает их распространение на целых 30%, а ведь они устойчивы даже к антибиотикам! Так что в Jaguar Land Rover вполне небезосновательно считают, что внедрение новой технологии позволит снизить шансы пассажиров подхватить очередное ОРВИ или грипп — а это, в условиях роста популярности каршеринга, особо актуально.

Но несмотря на перспективность технологии, о сроках её появления на серийных автомобилях компания пока не сообщает. Кто знает, может их и вовсе опередят конкуренты? 🙂

ТОП-5 новинок с ММАС-2018

В выходные завершилась основная часть Московского международного автосалона. Там были представлены новинки техники и передовые разработки в области автостроения.
Для тех, кто не успел побывать на выставке ММАС-2018, мы составили список 5 лучших, по мнению экспертов, моделей.

№1. Первое место занял отечественный внедорожник АвтоВАЗа Lada 4×4 Vision. Пока это только прототип, и перед выпуском в продажу машина еще изменится.


№2. Второе место взял французский кроссовер Renault Arkana. На выставке была представлена демо-версия автомобиля, но уже известно, что производство и продажа модели начнется в России.

Фото Рено Аркана


№3. На третьем месте оказался автомобиль luxury – класса Senat от малоизвестного отечественного бренда Aurus. Производитель утверждает, что машина встанет в один ряд с Bentley и Rolls-Royce. О качестве отечественной модели судить сложно, но ее цена начинается от 10 млн руб.


№4. Lada Xray на 4 месте рейтинга. Машину оснастили дополнительным обвесом и переработали ее ходовую часть. Правда, на кросс-версии так и не появился полный привод.

Фото LADA XRAY Cross 2018 года
№5. А вот пятый номинант удивил всех – им оказался беспилотный шатл КАМАЗ. Авто укомплектовано автономной системой собственной разработки КАМАЗа и в будущем может заменить маршрутные такси.

"Шатл" -  Российский беспилотник от НАМИ и КамАЗ НАМИ, автопилот, беспилотник, камаз, концепт, маршрутка, разработки, электромобиль

В Москве резко выросло количество инвалидов на дорогих автомобилях

Только за 7 месяцев этого года таких разрешений выдано 57,5 тыс., в то время как за весь 2014 год их было выдано 28,7 тыс. штук, в 2015 году уже 48,6 тыс. штук, а в прошлом году — 71,8 тыс. штук. Всего в Москве на сегодняшний день действуют 159 тыс. льготных разрешений на парковку.

Такие разрешения позволяют автомобилю инвалида или автомобилю, который перевозит инвалида, бесплатно парковаться на специально выделенных местах в зоне платной парковки. Кроме того, автомобили инвалидов не подлежат штрафам или эвакуации за парковку под запрещающими знаками. Под стеклом у автомобиля должны быть установлены специальные знаки, а водитель обязан предоставить по требованию инспекторов ДПС документы, подтверждающие инвалидность.

В ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) говорят о том, что рост выдачи льготных разрешений связан с расширением зоны платной парковки. В 2014 году в нее входило 16,5 тыс. мест, пишет «КоммерсантЪ», а на сегодняшний день уже 81,2 тыс. мест, включая 8,7 тыс. мест для инвалидов.

При этом, по данным «АльфаСтрахования», в Москве резко выросло число автомобилизированных инвалидов: за 2014–2016 годы их количество выросло на 11,4%, что опережает темпы роста автопарка и количество самих инвалидов, которых в столице становится все меньше. Причем растет количество дорогих иномарок, которые могут пользоваться льготами для инвалидов.

По словам экспертов, зачастую предприимчивые автолюбители оформляют свой дорогой автомобиль на инвалида (родственника или знакомого) и пользуются льготами. Это помогает им сэкономить 150–300 тыс. руб. на годовом абонементе и безнаказанно оставлять автомобили под запрещающими знаками.

В Госдуме говорят, что частично решить проблему поможет введение персонифицированного знака «Инвалид», который будет «привязан к конкретному человеку, а не автомобилю. Соответствующий законопроект уже прошел первое чтение в Госдуме.

Какие автомобили чаще всего закладывают в автоломбарды? Известны лидеры

В России, как правило, используют Ford Focus, Opel Astra и Toyota Camry в качестве автомобилей для залога. Также в число самых популярных залогов попали и автомобили отечественного производства.

Кроме того, в первую десятку вошли Mazda3, Mitsubishi Lancer, Hyundai Solaris, Renault Logan, Volkswagen Polo и Chevrolet Cruze. На 20-м месте оказалась отечественная Lada Priora, а еще одна модель волжского завода, Lada Granta, занимает 27-е место.

В лидирующей группе рейтинга встречаются и дорогие автомобили, так, на 12-м месте оказался BMW X5, а на 29-м — Mercedes-Benz E-класса. Эксперты говорят, что дорогие машины чаще всего закладывают представители малого бизнеса, которым внезапно могут понадобиться оборотные средства.

Среди марок по итогам прошлого года абсолютное лидерство у Hyundai, на втором месте Mercedes-Benz, а замыкают тройку различные модели Форда, говорится в исследовании компании CarMoney, специализирующейся на автомобильных залогах (имеет офисы в 53 городах России). Также в пятерку вошли BMW и Toyota, разделившие четвертое место, и Volkswagen.

 

 

В России вернут штраф за отсутствие техосмотра

Управление машиной, не прошедшей техосмотр, вновь станет самостоятельным правонарушением: согласно подготовленному правительством законопроекту в статье 12.1 КоАП появится третья часть, которая устанавливает за такое нарушение штраф в размере 800 рублей, но при этом фиксировать его предлагается исключительно с помощью автоматических камер. Сейчас, напомним, согласно части 2 той же статьи за аналогичное нарушение штрафуют только водителей такси, автобусов и грузовых автомобилей, предназначенных для перевозок людей или опасных грузов.

Также в статье 14.4.1 КоАП планируется прописать персональную ответственность экспертов за непредоставление сведений, необходимых для ведения единой автоматизированной информационной системы

технического осмотра (ЕАИСТО): штраф от 3 до 5 тысяч рублей (сейчас он взимается только с должностных лиц). Также вносится ряд поправок, предусматривающих штрафы за повторные нарушения при проведении техосмотра для должностных и юридических лиц, но поскольку автовладельцев они напрямую не касаются, то не будем им здесь подробно расписывать — полный текст законопроекта доступен здесь.

Отдельный законопроект предусматривает уголовную ответственность (статья 264.2) за внесение в ЕАИСТО заведомо ложных сведений: штраф до 80 тысяч рублей либо принудительные работы на срок до 4 лет. Если подлог совершен группой лиц по предварительному сговору, то тут наказание жестче — штраф до 500 тысяч рублей или до 2 лет лишения свободы; а за то же нарушение, повлекшее тяжкие последствия, — до 4 лет лишения свободы.

Статья 284.2 УК РФ, в свою очередь, прописывает ответственность за проведение техосмотра без аккредитации: штраф до 300 тысяч рублей или 6 месяцев ареста. Если незаконным техосмотром занимается группа лиц либо эта деятельность сопряжена с извлечением дохода в особо крупном размере (свыше 500 тысяч рублей), то наказание жестче — до 5 лет лишения свободы.

www.zr.ru

Как защитить кузов автомобиля от царапин

Каждый километр пробега машины добавляет кузову новых микроцарапин. Каждая песчинка, попавшая в него, оставляет свой «след в истории», не говоря уже о камешках из-под колес соседних авто или случайных «царапках» от соседей по парковке.

 1. Наиболее простой и напрашивающийся способ защиты лакокрасочного покрытия (ЛКП) кузова машины — полировка. Так называемая «защитная» полировка кузова подразумевает использование пасты, не содержащей абразивных частиц. Мастики такого типа обычно имеют силиконовую основу. При нанесении на кузов они заполняют все микротрещины и неровности поверхности ЛКП образуя своеобразную пленку, предохраняющую поверхность кузова от ударов микрочастиц пыли. Минус такой защиты в том, что она не может защитить его от воздействия более крупных абразивных частиц, содержащихся в дорожной пыли. Кроме того, со временем полировка теряет свои свойства и потому повторять эту операцию приходится примерно раз в пару месяцев.

2. Более надежным считается другой вид покрытия. В просторечии его называют иногда полировка «жидким стеклом». Для покрытия кузова «жидким стеклом» можно обратиться к услугам СТО соответствующего профиля, а можно и самому произвести обработку. В последнем случае главное — как можно тщательней вымыть машину перед нанесением «стекла». Сам процесс покрытия не сложен — смоченной в «жидком стекле» губкой ровным слоем распределяем его по всей внешней поверхности кузова. После этого нужно не менее двух часов, чтобы состав полимеризовался и затвердел.

Идеально не пользоваться машиной в течении пары-тройки суток после обработки — чтобы «жидкое стекло» окончательно затвердело. Минус такой защиты ЛКП — ускоренное разрушение из-за моек. Через 10—15 посещений «автобани» про «жидкое стекло» на кузове можно забыть. Если же не мыть машину вовсе (тем более, что «стекло» неплохо отталкивает грязь), то одной обработки может хватить примерно на год езды.

3. Самым надежным и при этом самым дорогим способом предохранения авто от внешних невзгод остается покрытие его полимерной пленкой. Их сейчас применяется, в основном, два вида: антигравийная и виниловая.

Последняя менее прочная, но и стоит дешевле «антигравийки». Защитные свойства антигравийной таковы, что могут предохранить кузов даже в случае, когда другая машина случайно притрет вашу на стоянке, например. Самому наклеить пленку на свою машину попробовать, конечно можно — если под рукой есть теплый гараж и много времени на то, чтобы «набить» руку и сделать все красиво и качественно. Услуги профессионалов увеличат затраты, однако сэкономят массу времени и нервов. Вырезают по размерам конкретной кузовной детали (двери, стойки или бампера, к примеру) кусок пленки. Намазывают деталь специальным раствором и накладывают на нее выкройку

Далее с помощью промышленного фена пленку «клеят» к поверхности. При соблюдении технологии такая пленка может прослужить верой и правдой несколько лет, по прошествии которых ее можно будет удалить без следов.