Платон захватит региональные трассы 

В конце 2016 года в правительстве уверенно заявляли, что система новая система взимания платы с большегрузов «Платон» — для федеральных трасс. Но годы идут, реалии меняются и платы не хватает… 

К концу 2019 года планируется внедрение аналогов «Платона» и в Ленобласти. По предварительным оценкам, это увеличит региональный дорожный фонд на 300 млн рублей в год, что позволит значительно улучшить дорожную ситуацию (возможно).

Для введения регионального «Платона» требуется скорректировать федеральное законодательство. Но на сегодняшней пресс-конференции Юрий Запалатский, «главный дорожник» 47-го региона, сообщил, что необходимые поправки на федеральном уровне уже внесены. Более того, в соответствии с новой редакцией закона все субъекты РФ не только могут, но и будут обязаны оборудовать региональные дороги системами весогабаритного контроля и устройствами фото- и видеофиксации нарушений.

Сейчас ведутся переговоры с потенциальными инвесторами. Председатель дорожного комитета Ленобласти отмечает, что рассматриваются разные перспективы взаимодействия: начиная с концессионного соглашения и заканчивая приобретением оборудования в лизинг. Впрочем. на размеры штрафов это никак не повлияет, а их перевозчики начнут получать уже скоро. «В любом случае, думаю, что уже до конца года новые системы контроля на региональных дорогах будут запущены» — Юрий Запалатский.

Почему блокируют пропуска в Москву, и как не попасть под раздачу?


В конце расскажем, какие документы нужны для пропуска!

Пропуска на МКАД и в Москву для большегрузов периодически блокируют, однако в последнее время “обвалы” случаются особенно часто и более масштабно. Почему это происходит? Давайте разбираться!

Для того, чтобы получить разрешение, нужно подать множество документов, это отнимает много сил и времени, к тому же можно допустить ошибку, и тогда все нужно начинать заново.

Именно поэтому многие обращаются в службы, помогающие упростить и ускорить процедуру – вы сразу получите желаемый документ.

Проблема в том, что зачастую получить документ без лишних действий можно только благодаря “серым” и “черным” схемам. С августа 2018 года транспортная система начала масштабную борьбу с теми, кто решил обойтись малой кровью и сэкономить время – отсюда и “обвалы” пропусков.

Чтобы избежать неприятностей, мы рекомендуем делать все правильно, то есть направить документы через портал Госуслуг. Правда, работать с этой системой самостоятельно не так уж просто из-за постоянных технических неполадок. Поэтому за помощью в подготовке всех необходимых документов и подаче заявления можно все же обратиться в сторонние компании. Но помните, получить пропуск без рисков для перевозок, можно только в «белую»!

Какие документы нужны для оформления пропуска на МКАД, Третье транспортное и Садовое кольцо? Смотрите видео и узнайте!

Как грузовикам попасть в Москву – изменился график движения по столице

С 14 января изменился график движения грузовых автомобилей. До конца 2019 года время, ограничивающее передвижение грузового транспорта, будет единым — с 6 часов утра до 10 часов вечера — независимо от времени года и праздников.

Такое нововведение упростит порядок въезда в Москву. Ранее водителям приходилось передвигаться по графику, который постоянно менялся. Летом, а также накануне нерабочих праздничных дней и выходных, устанавливались ограничения на въезд в город с 6:00 до 24:00, в остальные дни – с 6:00 до 22:00. Это доставляло перевозчикам ряд неудобств.

Изменился и порядок выдачи разовых пропусков на въезд грузовиков в столицу. Пропуска, срок действия которых не более пяти дней, станут оформляться на каждую грузовую машину не больше двух раз в месяц. А рассматривать подобные запросы теперь будут до 8 часов.

Стоит отметить, что останутся прежними правила въезда, связанные с грузоподъемностью. Днем транспорту грузоподъемностью свыше тонны запрещено движение по Третьему транспортному кольцу и в его пределах; для грузовиков с максимальной разрешённой массой более 12 тонн в дневное время запрещено движение по МКАД и внутри него.

Как оформлять пропуска на МКАД и в Москву, смотрите тут https://youtu.be/-5xoOC0qyxI

Испытания для большегрузов: в новом году подорожают перевозки 

С 2019 года ожидается рост цен на грузоперевозки в России. Прежде всего это связано с изменением ставки НДС с 18% до 20% и повышением стоимости топлива. Вдобавок к этому с нового года в стране вводится автоматизированная система весогабаритного контроля, и отменяются льготы на систему «Платон».

Все изменения окажут непосредственное влияние на тарифы грузоперевозок. При этом говорить, как сильно изменятся цены, пока рано. В каждом секторе будет по-разному. Все зависит от самих перевозчиков и их договоренности с заказчиками.

В связи с повышением расходов на логистику вырастут и розничные цены. Однако эксперты считают, что себестоимость увеличится незначительно. По крайней мере, у сетевых ритейлеров. При этом сами ритейлеры уже ищут способы снижения цен на доставку. Так «Магнит» успел протестировать доставку фур с продуктами по железной дороге.

Рейтинг самых популярных грузовиков в России


На автомобильные перевозки приходится 2/3 объема от общего числа перевозок в стране. Давайте узнаем, какие машины выбирает большинство компаний!

В рейтинге самых популярных автомобилей стоят авто как отечественного, так и зарубежного производства.
Среди импортных грузовиков, востребованных в России, лидирующее положение занимают марки:
– Mercedes-Benz (основные линейки: «Actros», «Atego» и «Axor»)
– Volvo (Volvo FH и Volvo FM)
– Renault (Renault Kerax, Trucks и Premium Optifuel)
– Scania (модель Scania R в 2010-м стала лучшим грузовиком года)
– Iveco (Trakker, Astra HD9)

Среди российских производителей самыми известными грузовиками стали:
– КАМАЗ (наиболее популярные модели 65115, 6520 и 43118)
– ГАЗ (предпочтения отдают ГАЗ 3310 Валдай, ГАЗ 3308 Садко)
– ЗИЛ
– УРАЛ

А какую марку выберете вы?

Беспилотники вместо дальнобойщиков: перевозки через 25 лет

Wall Street Journal: через 25 лет беспилотники полностью заменят водителей-дальнобойщиков.
Аналитики считают, что с появлением потокового производства беспилотных грузовиков и фур могут резко сократиться рабочие места водителей-дальнобойщиков.

Беспилотники постепенно выходят на автомобильный рынок, но пока не претендуют занять место обычных машин. Если на производствах роботы уже частично заменили людей, то на дорогах, казалось, это произойдет еще не скоро. Действительно, исключить человеческий фактор из управления машиной не на пустой дороге, а в городских условиях, очень сложно.
Разработчики считают, что автоматизировать грузоперевозки – просто, поскольку водитель не совершает сложной технологической работы – загрузки товара, инспекции, ремонта и т.д.

Некоторые компании давно разрабатывают прототипы беспилотных грузовиков. Первую партию тягачей выпустит Starsky Robotics уже в 2018 году. В 2019 году фуру с удаленным управлением представит KAMAZ. К производству беспилотников уже присоединились такие бренды, как Volvo и Tesla. Они собираются продемонстрировать свои прототипы в 2020 году.

Смогут ли беспилотники заменить водителей в ближайшие 10-20 лет?

ТОП-5 самых защищенных грузовиков в мире

Безопасность на перевозках очень важна, ведь от нее зависит не только сохранность груза, но и здоровье водителя и пассажиров. Для повышения безопасности на машины устанавливают датчики слежения и мониторинга. Некоторые компании идут дальше и оснащают технику для транспортировки самых ценных грузов дополнительной защитой.

Как же выглядят самые защищенные грузовики в мире?

1. Бронированная фура Axor Prosegur от Mercedes-Benz. Машины этой марки и так считаются самыми безопасными, а уж автомобиль с военной броней точно будет защищен от любых нападений. Эти грузовики были созданы как инкассаторские машины для Южной Америки, но подходят для перевозки любого груза.

2. Вторая машина от Mercedes-Benz – мини-грузовик Carro Forte. Эта модель тоже создавалась для перевозки ценных бумаг, поэтому оборудована сейфом с двойной системой защиты.

3. О бронированной цистерне, наверное, мало кто слышал. Oshkosh HEMTT – автоцистерна, разработанная специально для перевозки топлива в горячих точках. Компания также выпускает модель MMRS – самый большой бронированный грузовик в мире.

4. Acmat VRLA – грузовик для пассажироперевозок, созданный для армии французской компанией Acmat. В машине есть место для 19 пассажиров, а также небольшой багажный отсек. При желании модель можно адаптировать и для объемных грузов.

5. Еще один автомобиль от французских разработчиков – Renault HiGuard. Универсальная модель, которая подойдет и для пассажирских, и для грузовых перевозок. Кроме того, машина может использоваться как командный пункт, военная скорая помощь и даже как пожарная машина.

Сервис FLEET

FLEET – это уникальный сервис, помогающий отслеживать получение и оплату штрафов сразу всех машин корпоративного автопарка.

Как это работает?
1) Один раз вносите данные машин автопарка
2) Получаете уведомления о штрафах со всех баз данных
3) Контролируете оплату сразу во всех системах

Что вы получаете?
– Полную и универсальную базу данных всех штрафов и ДТП с автомобилями автопарка
– Мгновенные оповещения о новых штрафах, ДТП и возможной эвакуации
– 50% скидку на большинство штрафов за оплату в течение 2 недель
– Автоматическое формирование ведомостей для оплаты штрафа (с адаптиацией для 1С)
– Контроль оплаты штрафов в базах ГИС, ГМП, ГИБДД, МАДИ, АМПП
– Базу пропусков для грузового транспорта

Оплачивайте штрафы вовремя и со скидкой!

Пропуска для въезда на МКАД, СК, ТТК

Как вы знаете, с марта 2013 года введено ограничение на въезд грузового транспорта в пределы Москвы. Для передвижения грузовика необходимо получить официальный пропуск.

Что изменилось в 2017-м?

Главное и единственное изменение в законах, касающееся передвижения грузовых автомобилей по Москве, связано с экологией.

С 1 января 2017 года въезд в столицу закрыт для грузового автотранспорта класса ниже Евро-2. Срок вступления запрета в силу неоднократно переносился. Но в итоге он все-таки был введен.

Как получить пропуск?

Казалось бы – все просто. Чтобы оформить пропуск в столицу, можно подать документы через электронный запрос на портале государственных услуг.
Однако на самом деле для большинства водителей все оказывается не так легко. Для электронного оформления пропуска необходимы электронная цифровая подпись, а также сканированные копии документов, сделанные по целому списку технических требований. Простые фотографии бумаг к рассмотрению не принимаются. Плюс ко всему – в российской глубинке даже чиновники не знают, что такое электронная подпись!

Даже если документы собраны верно, грузоперевозчик на ровном месте может получить отказ. Известен случай, когда компания, перевозившая сладости из Удмуртии, раз за разом получала отказы в получении пропуска. В конце концов чиновники просто посоветовали бизнесменам поменять огромный грузовик на несколько маленьких «газелей». При этом с экономической точки зрения использование фуры гораздо выгоднее. Кто поможет?

Какие документы необходимы для оформления пропуска:

– паспорт транспортного средства ( с экологическим классом ЕВРО 3 и выше);
– свидетельство о регистрации транспортного средства;
– водительское удостоверение;
– диагностическая карта;
– паспортные данные.

А если без запретов?
Специалисты говорят, что решить проблему грузовиков на МКАД можно не запретами, а организацией хорошо оборудованных и удобных стоянок для дальнобойщиков, где они могут переждать то время, когда въезд в город запрещен.

Ежесуточно в Москву и Московскую область направляются более 30 тысяч грузовиков. Имеющиеся стоянки вмещают около 9-10 тысяч машин, но они слишком дороги и расположены в неудобных местах.

Раньше процедура въезда, разгрузки и выезда из региона у перевозчиков занимала 1-2 дня, сегодня водителям приходится ждать 3-4 дня.

Нехитрые подсчеты говорят о том, что каждый день в ближайшем Подмосковье находятся примерно 45 тысяч неприкаянных тяжелых машин, ожидающих въезда в город. Отдыхать водители предпочитают не в мотелях, а в кабинах своих фур, которые они ставят на обочинах подмосковных дорог, перекрывая движение транспорта.

Что вы думаете по этому поводу?