Топ-5 стран с самыми безопасными дорогами 

Каждый день в мире в результате ДТП погибают около трех тысяч человек. Об этом свидетельствует печальная статистика Всемирной организации здравоохранения. Согласно данным, в «бедных» странах вероятность попасть в аварию гораздо выше. Здесь большую роль играют плохо развитая дорожная инфраструктура и низкие стандарты безопасности.

Давайте посмотрим, в какой стране самые дисциплинированные водители и самые безопасные дороги!

5. Дания
Тут на 100 000 человек приходится 3,5 смертельных случая от ДТП. В 2018 году было зафиксировано всего 196 летальных исходов.

4.Нидерланды
Показатель смертности в этой стране составляет 3,4 человека на 100 000 граждан. Здесь тщательно следят за состоянием дорог, однако к пьяным водителям относятся гораздо мягче, чем в России. Хм…

3.Швейцария
В этой стране на 100 000 человек приходится 3,3 смерти. За последние 20 лет этому государству удалось достичь больших успехов в снижении уровня смертности от ДТП. Однако за 5 лет сильно участились аварии с участием велосипедистов.

2.Великобритания. 
Показатель смертности в этой стране составляет 2,9 человека на 100 000 граждан. Стоит учитывать тот факт, что население Великобритании составляет приблизительно 66 млн. человек. При такой цифре результат был достигнут при 1827 смертельных случаев.

1. Швеция. 
На сегодняшний день шведские дороги являются самыми безопасными в мире. С 1997 года тут действует программа «Vision Zero» по снижению смертности в ДТП. Сегодня статистика свидетельствует о 2,8 смертях на 100 000 человек.

Что касается России, то тут ситуация складывается намного печальнее. В нашей стране на 100 тыс. человек приходится 18,9 смертельных ДТП.

«Платон» не может штрафовать грузовики, не зарегистрированные в системе

С июля 2018 года нарушителей «Платона» штрафует Ространснадзор.

Чем это грозит водителям грузового транспорта, не зарегистрированным в системе и не платящим за движение по федеральным трассам?
Штрафы за неоплаченный проезд по федеральной трассе – 5000 р. за первое нарушение и 10000 р. за последующие. Все средства, собранные «Платоном» должны идти на ремонт дорог и мостов, которым наносит вред грузовой транспорт.

Кому придется платить штрафы?
В теории, квитанции должны приходить всем неплательщикам: тем, кто зарегистрирован в системе, но игнорирует оплату проезда, и тем, кто в ней не зарегистрирован. Если в первом случае принцип наложения штрафа такой же, как и в ГИБДД, то во втором Ространснадзор сталкивается с существенной проблемой – законом о персональных данных.

Объясним подробнее. Чтобы прислать квитанцию, необходимо знать персональные данные владельца машины. Когда пользователь вносит свой автомобиль в систему «Платона», он автоматически дает согласие на обработку этих данных. Если машина не зарегистрирована в системе, у «Платона» нет прав пользоваться персональными данными и некому отправлять штраф. Взимать же средства за отсутствие регистрации может только то ведомство, которое легально получит эти данные.

Интересно, что до июля 2018 штрафы «Платона» были в ведении ГИБДД, у которого было право проверять документы, но не было – штрафовать. Ространснадзор, наоборот, может присылать квитанции, но не может проверить документы.

Главный вопрос в этой ситуации – есть ли официальное соглашение между ведомствами о передаче персональных данных нарушителей?
Взыскание штрафов с незарегистрированных владельцев грузовиков без этого соглашения – незаконно.