В России появятся платные выделенки?

Минтранс обсуждает вопрос появления на российских дорогах платных выделенных полос. В отличие от существующих, куда разрешен выезд только общественному транспорту, за деньги по ней сможет проехать любой желающий.
Впервые об идее создания обособленных полос по примеру американских fast lane, выезд на которые возможен за плату, в прошлом году заявил глава Росавтодора Роман Старовойт. По его словам, так удастся привлечь частных инвесторов к ремонту и реконструкции дорог: будет заключаться концессионный договор, и частник сможет получать оплату за проезд по полосе, движение по которой свободнее. Проект может стартовать уже в 2018 году, но никаких подробностей пока нет.
Первые выделенные полосы в России появились в 2009 году в Москве. Но они предназначены исключительно для общественного транспорта и официальных автомобилей такси. Кроме того, во время чемпионата мира по футболу этим летом выезд на них будет разрешен транспорту, аккредитованному организаторами.
Картинки по запросу выделенка

Плюс 4. В Москве появились новые выделенки

Четыре новые выделенки открыты на участках: площадь Пречистенские Ворота, Соймоновский проезд; Новая площадь, Старая площадь, Славянская площадь, Лубянский проезд; участки Садового кольца (ул. Крымский Вал, ул. Коровий Вал, ул. Житная, ул. Валовая, ул. Зацепский Вал, ул. Земляной Вал, Новинский бульвар, Садовая-Триумфальная площадь, Самотечная площадь); проспект Мира (от Садового кольца до Крестовского путепровода).

Сейчас в столице более сорока выделенных полос, их протяженность составляет более 300 километров. Выделенные полосы — это часть столичного проекта «Магистраль».По словам столичных дорожников, до начала 2000-х центр Москвы развивался лишь с учетом интересов водителей и становился все непригоднее для пешеходов: дороги расширялись, тротуары сужались, пешеходов постепенно загоняли под землю, в метро. Поэтому был разработан проект «Магистраль», с помощью которого город обещают сделать дружелюбным для всех. Одна из задач проекта — создать сеть удобного наземного общественного транспорта, чтобы пешеходам было удобно приезжать в центр поверху: погулять, сходить на выставки и в музеи, кафе и рестораны.

Вот только благодаря данному проекту центр становится все менее дружелюбным для водителей.