МониторингАвто в журнале Автопарк: Не спи за рулем!

В сентябрьском выпуске журнала “Автопарк” МониторингАвто вместе с другими экспертами отрасли обсуждают предстоящее ужесточение контроля за режимом труда и отдыха водителей. С 1 ноября 2019 года вступает в силу закон, который обяжет перевозчиков оснастить машины тахографами. Штрафы за отсутсвие или блокировку тахографа также выросли – теперь за нарушения будут платить не только водители, но и компании, и должностные лица.

Нажмите, чтобы прочитать статью!

За употребление таблеток будут лишать водительских прав

В ГИБДД планируют прировнять ряд медицинских препаратов к алкоголю и наркотикам. Это коснется тех лекарств, которые оказывают «одурманивающий» эффект на человека.

Дело в том, что управлять транспортным средством под действием препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, запрещено. В частности, это касается демедрола или фенобарбитала. Однако законодательный пробел в КоАП не позволяет вынести положительное заключение об опьянении водителям, находящихся под их воздействием.

В связи с этим в Госавтоинспекции предложили внести поправки в ПДД. Госдума поддержала этот проект.
Поэтому в скором времени Минздрав определит группы препаратов и дозы, превышение которых будет приравнено к употреблению спиртных напитков и наркотиков за рулем.

Страховщики хотят самостоятельно устанавливать тарифы на ОСАГО

Российский союз автостраховщиков подготовил проект, по которому уже с июля 2018 года тарифы на ОСАГО не будут регулироваться государством. ЦБ сможет влиять только на три показателя: максимальная цена полиса, коэффициент нарушений правил дорожного движения и коэффициент аварийности. Скидки и наценки страховщики хотят устанавливать сами. Кроме того, предлагается увеличить в пять раз стоимость полиса ОСАГО для тех, кто был замечен пьяным за рулем. Далее реформа должна продолжиться, и к 2020 году ЦБ будет устанавливать лишь нижнюю стоимость страховки.

Государству предложен и второй вариант развития событий. На первом этапе ЦБ откажется от регулирования коэффициентов возраста, стажа, ограничения по допуску за руль и прицепного. А базовый тариф будет устанавливаться только для легковушек. Далее опять же – регулирование минимальной величины страховки.

Отметим, что в данный момент максимальная цена ОСАГО ограничена 3-кратным базовым тарифом и 5-кратным, если клиент предоставил ложную информацию при заключении договора.

Как Вам такая инициатива РСА?