Эксперты раскритиковали предложение госдумы о запрете эксплуатации старых машин

В Госдуме предложили запретить эксплуатацию старых автомобилей для коммерческих целей. МониторингАвто участвовал в обсуждении проекта на портале КУРАТОР 24. 
Читайте в статье “Эксперты раскритиковали предложение госдумы о запрете эксплуатации старых машин”

Сергей Скнарин, исполнительный директор МониторингАвто считает, что законопроект ожидает большое количество обсуждений и доработок: 

«С учетом того, что в российских автопарках средний возраст автомобиля составляет 17,6 лет, причем около 50% ТС находятся в эксплуатации свыше 20 лет, а 18% машин эксплуатируются от 11 до 20 лет, то введение запрета на старые авто, несомненно, негативно скажется на компаниях-перевозчиках, особенно занимающихся грузоперевозками, т.к. там средний возраст машин выше. В этом мнении сходятся многие эксперты.

Многие компании будут просто вынуждены уйти с рынка. С одной стороны, конечно, это может положительно сказаться на безопасности, с другой – существенно сократит конкуренцию. При этом не факт, что безопасность действительно повысится. Ведь за 20-ти летним автомобилем частный предприниматель может следить гораздо лучше, чем следят за автопарком из 20 машин в большой компании, где на одной машине, не жалея ее, ездят 3-4 водителя, сменяясь из-за текучки кадров.

Конечно, пока этот законопроект – только предложение, он пройдет много обсуждений и будет доработан. Скорее всего, ограничения будут вводиться постепенно и коснутся, в первую очередь, коммерческого транспорта очень большого возраста, где есть требования по безопасности, например, пассажирских перевозок. Шаг в этом направлении уже был сделан – с 2020 года будет действовать ограничение на использование автобусов старше 10 лет для перевозки детей», — заключил он.

Источник: Куратор 24

В Госдуму внесли законопроект о создании реестров грузоперевозчиков 

Государственная дума рассматривает новый законопроект, предусматривающий введение единого реестра для автомобильных грузоперевозчиков. Если закон вступит в силу, владельцы грузового транспорта должны будут регистрироваться в «реестре перевозчиков грузов для собственных нужд» или в «реестре перевозчиков грузов за плату».

Войти реестр смогут только индивидуальные предприниматели и юридические лица. Физическим лицам доступ будет закрыт. Грузоперевозками смогут заниматься исключительно профессионально надежные лица, владеющие имуществом стоимостью от 500 000 рублей (если для грузоперевозок используется только один автомобиль), или не менее 200 000 рублей в расчете на каждый грузовую машину. 

По словам авторов законопроекта, такое решение позволит сократить количество нелегальных автомобильных грузоперевозчиков. По данным экспертов, сейчас в Российской Федерации более 50% физлиц, занимающихся коммерческими перевозками, не зарегистрированы как ИП и, соответственно, не платят налоги. Это угрожает не только бюджету государства, но и безопасности на дорогах страны.

Отмечается, что за несоблюдение новых правил будет предусмотрена административная ответственность. Размеры штрафов пока не называются.

За употребление таблеток будут лишать водительских прав

В ГИБДД планируют прировнять ряд медицинских препаратов к алкоголю и наркотикам. Это коснется тех лекарств, которые оказывают «одурманивающий» эффект на человека.

Дело в том, что управлять транспортным средством под действием препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, запрещено. В частности, это касается демедрола или фенобарбитала. Однако законодательный пробел в КоАП не позволяет вынести положительное заключение об опьянении водителям, находящихся под их воздействием.

В связи с этим в Госавтоинспекции предложили внести поправки в ПДД. Госдума поддержала этот проект.
Поэтому в скором времени Минздрав определит группы препаратов и дозы, превышение которых будет приравнено к употреблению спиртных напитков и наркотиков за рулем.

Скрывшихся с места ДТП будут приравнивать к пьяным

Виновников аварий, скрывшихся с места ДТП, будут приравнивать к тем, кто совершил аварию в нетрезвом состоянии. Правительство уже внесло поправки в уголовный и административный кодексы РФ.

Речь идёт именно о серьёзных авариях, в которых пострадавшие погибли или получили тяжёлые травмы. Виновному, скрывшемуся с места происшествия, грозит не только лишение водительских прав, но тюремный срок от 3 до 7 лет в зависимости от тяжести причинённого ущерба.

Ранее считалось, что водитель, покинувший место аварии, был трезв, если не было доказано иное. Получалось, что сбежавшие пьяные водители оказывались в более выигрышном положении, чем те, которые добросовестно ожидали приезда сотрудников ГИБДД.

Теперь скрывшийся с места ДТП автоматически будет признан пьяным.
Вместе с тем, поправка в законодательстве требует существенных доработок, так как на данный момент она не учитывает всех возможных жизненных ситуаций.

На данном изображении может находиться: один или несколько человек и на улице

Автомобилистов не лишат прав за летнюю резину

Недавно в СМИ ходили слухи о введении штрафов для водителей, которые вовремя не «переобуют» свои машины. Говорилось, что до 1 декабря 2018 года каждый владелец авто не просто должен, а обязан установить на своем транспортном средстве зимнюю резину. Якобы, если водитель не сделает этого в установленный срок, его ждут неприятные санкции, вплоть до лишения водительских прав.
К счастью, в ГИБДД опровергли это заявление. Данные штрафы по сезону в 2018 году не введены, а значит, водители могут быть спокойны.

Однако сменить шины все же нужно в целях собственной безопасности. Точные сроки для выполнения данной процедуры прописаны в регламенте Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011: http://docs.cntd.ru/document/902320557

На данном изображении может находиться: один или несколько человек и на улице

Борьба с «санкционкой» в разгаре

Президент расширил полномочия таможни – теперь сотрудники таможенного контроля могут проверять машины в поисках санкционной продукции без присутствия полиции в Ленинградской и Волгоградской областях.

Полномочия таможни в этом вопросе регулирует федеральный закон «О таможенном регулировании в Российской Федерации», новые поправки к которому вступят в силу с 4 сентября 2018 года.

Процедура проверки остается прежней – сотрудники таможни останавливают вне зоны таможенного контроля автомобиль массой свыше 3,5 тонн, проверка длится не более 2х часов, после чего водитель получает акт проверки товаров.

Будьте внимательны, за игнорирование требования остановки от таможенников водитель получит штраф (800 руб.).

Список санкционных продуктов

За отсутствие тахографа – запрет на перевозки

Госдума приняла закон об ужесточении наказаний за перевозку пассажиров и грузов на автомобилях без тахографов.

Если раньше за эти нарушения водитель должен был только заплатить штраф в размере от 1 000 до 3 000 руб., то теперь за эксплуатацию машины без устройства компания будет обязана выплатить штраф и приостановить перевозки на 3 месяца.
Кроме этого, увеличится и размер штрафа за нарушение режима труда и отдыха водителей – до 5 000 руб. для самого водителя, от 7 000 до 10 000 для должностных лиц и от 20 000 до 50 000 руб. для юридических лиц.

Чем это грозит владельцам автопарков?
Владимир Матягин, президент ассоциации «ГрузАвтоТранс», уверен, что этот закон приведет к повышению коррупции на дорогах и банкротству некоторых компаний-перевозчиков, которые будут вынуждены перевести машины в собственность ИП и физических лиц, на которых положение о приостановке деятельности не распространяется.

Текст законопроекта

В России появятся платные выделенки?

Минтранс обсуждает вопрос появления на российских дорогах платных выделенных полос. В отличие от существующих, куда разрешен выезд только общественному транспорту, за деньги по ней сможет проехать любой желающий.
Впервые об идее создания обособленных полос по примеру американских fast lane, выезд на которые возможен за плату, в прошлом году заявил глава Росавтодора Роман Старовойт. По его словам, так удастся привлечь частных инвесторов к ремонту и реконструкции дорог: будет заключаться концессионный договор, и частник сможет получать оплату за проезд по полосе, движение по которой свободнее. Проект может стартовать уже в 2018 году, но никаких подробностей пока нет.
Первые выделенные полосы в России появились в 2009 году в Москве. Но они предназначены исключительно для общественного транспорта и официальных автомобилей такси. Кроме того, во время чемпионата мира по футболу этим летом выезд на них будет разрешен транспорту, аккредитованному организаторами.
Картинки по запросу выделенка

Проверьте тахографы на своем транспорте

Напоминаем Вам, что с 1 января 2018 года все транспортные средства категории N2, N3, М2 и М3 должны быть оснащены цифровыми тахографами, с блоком СКЗИ или ЕСТР!
Это последний этап оснащения транспортных средств тахографами согласно Приказу Минтранса №273 от 21.08.2013.

Устанавливать разрешено два типа цифровых тахографов:

1. Имеющие Международный сертификат соответствия и удовлетворяющие требованиям ЕСТР (Европейские тахографы, предустановлены на большинстве европейских автомобилей).Внимание! Данные тахографы можно устанавливать только при допуске к международным перевозкам, включая Казахстан и Белоруссию.

2. Имеющие в своем составе блок криптозащиты – СКЗИ. Они действуют только на территории РФ.

Один из самых частых вопросов: нужно ли менять к 1 января 2018г. цифровые тахографы с ЕСТР на тахографы с СКЗИ?

Ситуация следующая. Если транспортное средство, пересекает границу Российской Федерации, то оно осуществляет международную перевозку.

Вам необходимо оформить карточку допуска транспортного средства к международным перевозкам, в этом случае можно просто поддерживать в рабочем состоянии ЕСТР тахограф, полностью отвечая требованиям приказов Минтранса.

Если Вы не выезжаете за границы РФ, но на транспорте установлен тахограф с блоком ЕСТР,  то необходимо его заменить на тахограф с блоком СКЗИ до 01 января 2018г.

Законодательные требования

Как вы понимаете, цена тахографа и сумма, в которую обходится его эксплуатация, – совершенно разные вещи, поэтому при покупке тахографа вопрос экономической выгоды нужно рассматривать комплексно.

Транспортные организации, которые понимают, что тахограф – это прибор для контроля режимов труда и отдыха водителей, а не для бесконечного обслуживания, ремонта, перепрошивок и новых забот с машиной, всегда остаются в выигрышной ситуации.

Также нельзя забывать, что существуют законодательные требования, которым тахограф должен отвечать:

– Наличие на модель тахографа сертификата соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011;

– Наличие модели тахографа в перечне ФБУ «Росавтотранс»;

– Наличие на модель тахографа сертификата электромагнитной совместимости компонентов транспортного средства: сертификат соответствия единым глобальным Правилам ЕЭК ООН № 10 и/или сертификат соответствия ГОСТ Р 41.10-99 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении электромагнитной совместимости»;

– Наличие на модель тахографа свидетельства утверждения типа средства измерения, наличие на каждый тахограф действующего сертификата о метрологической поверке;

– Для автомобилей, перевозящих опасные грузы: наличие сертификата для работы в опасных средах, предусмотренного требованиями ДОПОГ для приборов неотключаемых при выключении зажигания.

Где установить?

Наша компания готова провести весь комплекс работ по установке и обслуживанию тахографов.

– Мы сделаем всё (поставку, монтаж, активацию и калибровку) в кратчайшие сроки и по доступным ценам.

– Не надо никуда ехать, монтажная бригада приедет на вашу территорию.

– Работаем со всеми производителями тахографов

– У нас есть все необходимые лицензии и разрешения

Сотрудникам ГИБДД запретят оскорблять водителей

Проект нового регламента по надзору за участниками дорожного движения был подготовлен в ГИБДД. Данный документ фактически является инструкцией по действиям инспекторов ДПС в отношении водителей практически в любой ситуации, которая может возникнуть на дороге. По сравнению с нынешней редакцией в регламенте есть ряд важных изменений.

В частности, инспекторам ДПС будет разрешаться останавливать автомобили в любом месте для простой проверки документов, не связанной с подозрением о совершении водителем какого-либо правонарушения. Сегодня это можно сделать лишь на стационарных постах.

Если раньше инспектор был должен быть лишь вежливым в общении с водителем, то сейчас по новой редакции он не должен будет допускать дискриминационных высказываний по признакам пола, расы, национальности, языка, политических или религиозных убеждений. Также инспектор не должен будет допускать оскорбительные выражения и реплики, ему не рекомендуется вести себя грубо, проявлять заносчивый тон, предъявлять необоснованные обвинения и читать водителю нравоучения. Также при общении с водителями нельзя будет курить или провоцировать водителя на противоправные действия.

Теперь в регламенте официально прописано, что в случае, если медицинское освидетельствование в кабинете нарколога не выявило состояния опьянения, сотрудники ГИБДД обязаны доставить водителя из больницы либо к месту, где его отстранили от управления транспортным средством, либо обратно к автомобилю.

Другие изменения касаются нюансов. Например, водитель будет обязан передавать документы инспектору не только без обложки, но и без удерживающих устройств. Сегодня многие намертво крепят документы к автомобилю цепочками, в случае принятия нового регламента это будет незаконно. В ночное время инспекторам будет разрешено использовать для остановки транспортных средств не только светящиеся жезлы, но и соответствующие устройства со светоотражающими элементами.