Контроль расхода топлива

ВЫБОР СИСТЕМЫ, КОТОРАЯ ПОМОГАЕТ ОТСЛЕЖИВАТЬ РАСХОД ТОПЛИВА И СОКРАЩАТЬ ИЗДЕРЖКИ НА ГСМ

Постоянное техническое сопровождение и надзор — путь к грамотному управлению транспортными средствами!

Протестируйте нашу систему

ВЫЧИСЛЯЕМ ЛЮБЫЕ МАХИНАЦИИ ВОДИТЕЛЕЙ - ОБНАЛИЧИВАНИЕ, СЛИВЫ, ЛЕВЫЕ РЕЙСЫ!

компаний из России и СНГ сталкивались с корпоративным мошенничеством*

*Об этом свидетельствуют данные опроса Deloitte Forensic. Респонденты, участвовавшие в опросе, отмечали воровство активов компании и их использование в личных целях, взяточничество, физическое хищение..
Опрос проводился 2021г.

МЫ ПРЕДЛАГАЕМ СПОСОБ ОТСЛЕЖИВАНИЯ ТОПЛИВА, КОТОРЫЙ ПОЗВОЛЯЕТ С ТОЧНОСТЬЮ ДО НЕСКОЛЬКИХ ЛИТРОВ ОПРЕДЕЛЯТЬ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА В БАКАХ В ЛЮБОЙ МОМЕНТ ВРЕМЕНИ

Места и объёмы заправок и сливы топлива отображаются на графике и карте. Показания хранятся на сервере дольше полугода, поэтому вы всегда сможете построить отчёт о движении топлива по любой вашей машине, увидеть реальный объём топлива, который попал при заправке в баки, сливы топлива и динамику расходования.

ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА И CAN-СЧИТЫВАТЕЛИ

Для достижения высокой достоверности показаний мы устанавливаем высокоточные погружные детекторы топлива прямо в топливные баки. Мы не полагаемся на показания штатных приборов, однако, если есть шина CAN, наше ПО также может получать информацию с нее.

«ДУТ ЭСКОРТ ТД-150»
Подходит для применения во взрывоопасной среде. Измерительная часть датчика может быть адаптирована под любую глубину бака от 15 см до 6 м. Расширенный диапазон аналогового сигнала от 0,2 до 9 В; Рабочий диапазон температуры от -60/+85 °С; Высокая степень защиты от попадания влаги и пыли IP69S
Имеет сертификаты стран Евросоюза СЕ и E-Mark, Сертификат Таможенного Союза, Сертификат соответствия ГОСТ-Р.

«БЕСПРОВОДНОЙ ДУТ ЭСКОРТ TD-BLE» Беспроводной ёмкостной датчик уровня топлива, работающий по технологии Bluetooth Low Energy. Литий-тионилхлоридные батареи Реализована повышенная защита класса «e» Корпус оснащен дополнительным защитным кожухом из ударопрочного полиамида и обладает Диапазон температуры (-60…+85 °С) и атмосферного давления (57…110 кПа)
Полностью отвечает требованиям Технического регламента Таможенного союза 021/2011 «О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах»

DUOTEC DTA-CAN
Универсальный контроллер CAN-шины CAN-LOG предназначен для контроля технических эксплуатационных параметров современных автомобилей оборудованных шиной CAN и передачи этих параметров сопрягаемому устройству. Модуль подключается к автомобильным шинам CAN и согласуется с ними на программном и аппаратном уровне. Используется для оптимизации установки систем контроля над параметрами автомобилей, оборудованных цифровой шиной CAN.

Вы не обязаны знать все тонкости установки и технические характеристики приборов, мы все уже изучили и протестировали. Оставьте заявку — мы подберем оборудование под вашу задачу!

ПОСЛЕ ПОДКЛЮЧЕНИИ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ

КАК МЫ РАБОТАЕМ?

ни литра мимо с мониторингавто

Отслеживаем расход топлива на любых объектах

«Ручная» тарировка топливных баков позволяет нам давать 100% гарантию выявления сливов

Вы будете знать время, дату и количество слитого топлива

* При подключении услуги «Аналитика PRO» наши специалисты самостоятельно будут отслеживать расход топлива на ваших ТС и сообщать о возможных хищениях.

ВЫ БУДЕТЕ ЗНАТЬ ВРЕМЯ, ДАТУ И КОЛИЧЕСТВО СЛИТОГО ТОПЛИВА.

КАК СДЕЛАТЬ МОНИТОРИНГ ТОПЛИВА МАКСИМАЛЬНО ЭФФЕКТИВНЫМ?

Позвоните нам или оставьте заявку

Мы ответим на все вопросы и сразу же дадим окончательную стоимость внедрения системы «под ключ»

Заключаем договор и обговариваем время и место монтажа

5 монтажных бригад готовы оперативно и качественно установить оборудование на ваших машинах

Теперь вы полностью контролируете водителей и экономите с первого дня внедрения системы!

А мы остаемся на связи с вами 24/7 по любым вопросам!

НАМ ДОВЕРЯЮТ:

Отзывы о нас

МониторингАвто на карте Москвы — Яндекс Карты

ВЫБОР МЕТОДА МОНИТОРИНГА ТОПЛИВА ГЛОНАСС/GPS

Вести учет топлива приходится и крупному, и малому предприятию, если только деятельность фирмы связана с использованием автотранспорта. На фоне нестабильных цен на нефть и газ эта статья затрат способна наносить существенный удар по бюджету. Поэтому предприниматели и организации разных форм собственности прибегают к доступным методам и технологиям, которые позволяют просчитывать реальное потребление топлива.

Некоторые крупные предприятия готовы содержать собственный заправочный комплекс ради того, чтобы максимально точно вести учет топлива. Другие принимают от водителей чеки с обычных станций, но тогда у недобросовестных водителей остается лазейка к их обналичиванию. Предприятие может терять колоссальные деньги, упустив управление уровнем топлива, ведь разница с реальным объемом, залитым в бак, иногда составляет до 40%. В таких ситуациях руководство пытается осуществлять надзор, пересчитывая, сколько литров сжигает машина за пройденное количество километров. При этом во внимание принимается такой показатель, как заложенная автопроизводителем норма. Однако и здесь водители прибегают к различным уловкам, начиная от изменения цифр и заканчивая сливом «лишнего» топлива.

Такие способы мониторинга только с первого взгляда кажутся простыми и бесплатными. Потому что приходится вести многочисленную документацию, производить расчеты, пытаясь сверить сведения, предоставляемые подчиненными. В итоге хлопотные мероприятия позволяют узнать какие-то цифры, но за их достоверность никто не может ручаться. В итоге такая проверка уровня топлива и его трат способна вытягивать регулярно из бюджета кругленькие суммы. По сути, только водитель точно знает в подобной ситуации, сколько он реально залил в бак бензина и сколько использовал. Но скажет ли он об этом вам? Некоторые шоферы предоставляют реальную информацию об издержках горючего. Но только заряжая машину до фула, они используют топливо для «левых» рейсов. Ведь мало-мальски опытный водитель знает, как подогнать показания к необходимым цифрам. В итоге масштабы хищений удручают, а предприятия вынуждены экономить на других важных статьях за счет высоких трат на первоочередные потребности – топливо.

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ НА ВООРУЖЕНИИ У БИЗНЕСА

Можно много спорить о преимуществах и недостатках GPS/ГЛОНАСС администрирования. Но одно неоспоримо: их успешно используют многие развитые предприятия на территории России. Причем такие технические новинки нужны не только для того, чтобы следить за траекториеями средств передвижения. Уже не в диковинку ГЛОНАСС/GPS учет топлива. Как это ни противоречиво, но в подтверждение эффективности методики звучат голоса противников, которые обвиняют методику в том, что ее можно «подстроить» под схемы хищения. Но такие утверждения как минимум наивны, поскольку спутниковые устройства невозможно контролировать и нереально применять их для осуществления противозаконных схем. Достаточно только установить эффективную аппаратуру надежного производителя, чтобы реально понимать, в каких объемах расходуются ценные углеводороды. Причем работать это будет с любой автотехникой, включая грузовики и тракторы.

Однако и в данном случае есть разные пути к реализации цели. Существует несколько вариантов, как выполнять проверку топлива ГЛОНАСС либо GPS: