Блог «МониторингАвто»

31.10.2017: Мониторинг штрафов. Новый уровень

Компания «МониторингАвто» предлагает новую услугу. Называется она «Fleet» и позволяет следить за штрафами, которые приходят на машины вашего автопарка.

«Fleet» представляет собой сервис по сбору данных. Достаточно один раз внести данные автомобилей в личном кабинете, и далее оповещения о штрафах будут формироваться автоматически.

Что вы получаете:

  • Мониторинг штрафов по базам данных ГИС, ГМП, ГИБДД, МАДИ, АМПП
  • Сбор данных о ДТП, в которых участвовал автомобиль и о возможной эвакуации ТС.
  • Контроль оплаты в ГИС ГМП, ГИБДД, АМПП, МАДИ
  • Мониторинг пропусков для грузового транспорта
  • Формирование ведомости для оплаты штрафов (в том числе для массовой загрузки в 1С).

Услуга будет особенно полезна для больших компаний, где число автомобилей измеряется десятками и уследить за каждым транспортным средством не так просто. Хотя, порой, и для пяти автомобилей требуется значительное время на проверку штрафов по всем существующим базам.

Подключив сервис вы сможете:

  • своевременно оплачивать штрафы (в том числе со скидкой 50%)
  • следить за оплатой штрафов со стороны сотрудников
  • снизить риски возникновения неприятных ситуаций из-за неуплаты штрафов

Для того, чтобы подключить эту услугу необходимо обратиться к менеджеру для получения логина и пароля.

Стоимость услуги – всего 60 рублей в месяц для одной машины!

14.08.2017: Обзор рынка тахографов

Как вы прекрасно знаете, грузовой транспорт более 3,5 тонн и пассажирский транспорт, рассчитанный на более чем 16 пассажиров, должны быть оснащены цифровыми тахографами.

На данный момент рынок тахографов сформирован, новые игроки не появляются. Остается выбрать компанию-производителя и модель.
Давайте разбираться, в чем их различия?

VDO Continental DTCO 3283Тахограф известного автомобильного гиганта VDO Continental, разработан специально под стандарт российского шифрования СКЗИ. Прибор собирается в Республике Татарстан по лицензии немецкого производителя и полностью отвечает всем стандартам Российской Федерации.

Говоря о данном тахографе, нужно отметить в первую очередь его безотказность. VDO — первая компания, которая смогла представить функциональную и полностью рабочую версию цифрового тахографа еще в 2006 году.

Как и все устройства контроля режимов труда и отдыха данный, VDO Continental ведет непрерывную запись всех данных.
Тахограф укомплектован жк дисплеем формата 2*16, скоростным принтером, двумя слотами для чип-карт, электронной память, имеет Can, K-line, поддержку звуковых оповещений, запись оборотов двигателя.
Цифровой тахограф Continental VDO DTCO 3283 поддерживает проводную и беспроводную технологию передачи данных на модули обработки и управления.

Помимо этого, имеется простой в работе программный продукт для работы с Андройд устройствами — это DTCO3283 RemoteViewer, который позволяет контролировать, проверять режим труда и отдыха, считывать данные и выводить на печать всю информацию, хранящуюся в цифровом тахографе Continental VDO DTCO 3283.

Технологии, применяемые в данном тахографе, оберегают водителя от штрафов, связанных с ошибочными действиями, которые он может совершить при управлении функциями прибора. Это достигается благодаря правильно выстроенной последовательности команд в меню тахографа, не допускающей ошибки из-за невнимательности, и крестообразном расположении кнопок управления, предохраняющим водителя от случайного нажатия соседней кнопки и выполнения неподходящей команды.

VDO Continental — активно используется в Европе, имеет большой срок обкатки и практически не имеет недочетов.

МЕРКУРИЙ ТА – 001
Популярным контрольным устройством, следящим за режимом деятельности водителя стал тахограф Меркурий ТА-001.

Отличительная особенность данного прибора в том, что он способен передавать по GPRS каналу следующую информацию: местоположение ТС, текущая скорость движения ТС, расстояние и путь ТС, расход топлива ТС.

Данная информация отправляется на специальный мониторинговый сервер, который обрабатывает данные, откуда в последующем их может получить владелец.

На первый взгляд, такая многофункциональность кажется практичной и удобной. С другой стороны, если прибор выходит из строя, то у вас не будет ни тахографа, ни мониторинга.

Наш совет: если вы решили оборудовать системой GPS мониторинга ваши автомобили, ставьте отдельный GPS трекер.

К сожалению, данный прибор не отличается высокой надежностью в отличие от VDO Continental. Еще один минус – большой процент заводского брака. Будем надеяться, что будущие модели «Меркурия» будут качественнее той, которая сегодня представлена на рынке.

 

ШТРИХ

Цифровой тахограф модели ШТРИХ — ТахоRUS имеет 2 приемника карт, дисплей 160х32, термопринтер и блок СКЗИ. Прибор позволяет регистрировать скорость движения транспортного средства, пройденный им путь, время работы и отдыха водителя.

На дисплее отображается вся актуальная информация и визуальные оповещения. В зависимости от варианта исполнения устройство может быть оснащено приемником ГЛОНАСС/GPS, акселерометром, устройством приема сигналов с ABS, GPRS модем или Bluеtооth приемник. Имеется калибровочный разъем, который применяется и для выгрузки данных.

Скорость этот тахограф может получать от крипто датчика скорости, штатного импульсного датчика, с встроенного приемника ГЛОНАСС/GPS или ABS. Отчеты печатаются термопринтером согласно требований ЕСТР. Имеется возможность использования устройства как системой спутникового мониторинга ТС.

Выбирая данную модель, имейте в ввиду, что для завода-изготовителя «Штрих-М» тахографы не являются основным продуктом. Компания в большинстве своем специализируется на терминалах оплаты и кассовых аппаратах. Поэтому не все детали, элементы продуманы в устройстве до конца.

АТОЛ

Модель проста в эксплуатации и полюбилась водителям простотой интерфейса. Тахограф легко настроить в начале смены, а его яркий дисплей точно показывает количество часов за рулём. АТОЛ интегрирован со многими системами отслеживания положения водителя через GPS, что делает его особо привлекательным для российских перевозчиков.

Печатный отсек имеет удобную эргономику, обеспечивает быструю замену бумаги, а принтер обладает самой высокой скоростью печати среди аналогичных устройств, представленных на рынке.

Использование специализированных разъемов FAKRA для подключения антенн GPRS и GPS/Глонасс, разработанных для использования в автомобильной электронике, обеспечивает быстрое соединение, повышенную механическую прочность и устойчивость к вибрациям. Имеется swot для терминала мониторинга.

В случае с «Атол» мы говорим больше о плюсах, чем о минусах.
Данный тахограф появился на рынке одной из последних, что позволило разработчикам учесть практически все недостатки предыдущих моделей и создать качественный продукт.

 

12.07.2017: Защити автомобиль от кражи уже сейчас!

Мы уже рассказывали Вам об успешных проектах, реализованных нашей компанией. И сегодня хотели бы поделиться еще одним «примером из жизни». Надеемся, что вы найдете в нем полезную для себя информацию. 

Отправляя фуру в Пермь, руководитель транспортной компании установил на машину закладку. Это миниатюрный прибор, который скрытно размещается в транспортные средства. Его принципиальное отличие от обычных систем мониторинга в миниатюрных размерах – его можно скрыто установить где угодно (под сиденьем, в обивке), а также режиме работы. Злоумышленникам не удается найти прибор, поскольку он выходит в эфир через заданные промежутки времени. Это не позволяет обнаружить его GSM-сканером.

Владелец автопарка не ошибся. Из Перми фура не вернулась. В машине, на время ее транспортировки, похитители включали «глушилку».

Наши инженеры технической поддержки стали периодически посматривать за учетной записью клиента. Через некоторое время поступил сигнал от прибора. Автомобиль, как оказалось, находился в одной из промзон Перми.

С клиентом сразу связались, и он успел забрать машину до того, как ее разобрали.

Мы рады, что нам удалось помочь нашим клиентам – и вернуть угнанные автомобили. Мы готовы прийти на помощь и к Вам. Опишите свою проблему в заявке – и мы найдем решение, которое подойдет именно Вам.

 

29.06.2017: Где лучше оплачивать штрафы?

У нас отличная новость!

 

Теперь вы можете производить оплату штрафов и налогов через сайт monitoring-auto.ru

 

С помощью нового сервиса можно:

— бесплатно проверить наличие неоплаченных штрафов ГИБДД и штрафов за парковку (МАДИ и ГКУ «АМПП»);

— проверить задолженность по просроченным налогам;

— проверить наличие долгов по исполнительным производствам службы судебных приставов (ФССП);

— проверить наличие штрафов (иных начислений) по номеру постановления (УИН);

— оплатить начисления;

— получить квитанцию об оплате.

27.06.2017: Необычные ПДД

Все мы помним этот злополучный тест на знание ПДД. Как мучительно сложно  было его проходить и вызубрить правильные ответы из не самой толстой книжки с правилами дорожного движения. Но может быть дело в том, что они — эти правила — в России слишком скучные? Через сплошную не переезжать, на красный свет останавливаться.

Другое дело, в Америке. Там запрещают катать людей на крыше автомобиля или управлять автомобилем с завязанными глазами, а переодеваться в автомобиле ТОЛЬКО в случае пожара. Уж такое ПДД в России точно не забыли бы!
Путешествуя по миру, сотрудники «МониторингАвто» столкнулись с удивительными правилами дорожного движения и составили свои — интернациональные ПДД. Хотите проверить свои силы?

 

20.06.2017: Вне зоны доступа…

Аренда автомобилей в последнее время становится все более популярной. Зачастую выгоднее взять в аренду небольшую газель и самостоятельно на ней перевести вещи, чем обращаться к транспортной компании. Арендованный автомобиль может быть спасением, если вы в командировке и предстоит большое количество переездов в разные концы города.

Правда, отдавать автомобиль «абы кому» — достаточно рискованное занятие для владельцев автопарков. Ведь нет никакой гарантии, что, получив ключи, арендатор не махнет куда-нибудь в другой конец страны и не разберет машину на запчасти.

К сожалению, такие случаи часто происходили и с нашими клиентами. Чего только не придумывают угонщики, на какие только уловки не идут…. Мы навидались многого, поэтому теперь настоятельно рекомендуем всем клиентам, кто сдает автомобили в аренду (неважно, грузовой это транспорт или легковой), устанавливать помимо стандартной системы мониторинга дистанционное управление центральным замком и блокировку двигателя.

Суть работы такой системы заключается в следующем: предварительно при заключении договора аренды в нем прописывается, по какому приблизительному маршруту будет передвигаться автомобиль. Если машина вышла за границы, прописанные в документе, система мониторинга подает диспетчеру сигнал. На первой же стоянке сотрудник отправляет команду блокировки двигателя. Таким образом, машина никуда дальше уехать не сможет. И точно дождется приезда наряда полиции.

15.06.2017: Отзывы клиентов

Кому же не приятно получать комплименты..? Вот и нам это очень нравится!:)

Большое спасибо Тарасову Павлу за такие теплые слова!

«Не могу не отчитаться, что за все дни моего пребывания в Беларуси, Польши, Германии и Чехии Ваша система мониторинга не дала никакого сбоя и в любой момент мое очаровательное создание, находясь в Москве, видела с какой скоростью я еду или где нахожусь.
Хоть и нас разделяли около 3000 км и отсутствовала проблема со связью, мы регулярно общались по телефону и списывались в меседжерах, но благодаря наличию этой системы расстояние между нами казалось чуть короче.
Но только благодаря этой системе — однозначно заявляю — Мониторинг Авто большие молодцы и спасибо, что делаете мир чуть чуть добрее за какие то 1000 руб в месяц, потому что забота и спокойствие дорогого сердца человеку бесценны. Ура!»

13.06.2017: Исчезающее горючее…

Мы много говорим про сливы топлива и всевозможных ухищрениях водителей. Но совсем недавно к нам обратилась топливная компания с нетривиальной задачей.

У руководства возникли подозрения, что качество бензина в цистерне резко ухудшается, пока она переезжает из пункта А в пункт В.Сомнения появились после того, как качество топливо на заправке стало резко падать и начали поступать жалобы от клиентов.

Водители в свою очередь уверяли, что никаких манипуляций с цистерной перед тем, как передать топливо на бензоколонку, не проводили. А сам «испортиться» бензин, понятное дело, никак не мог.

Как вариант решения проблемы было предложено установить на цистерны компании взрывобезопасные датчики уровня топлива, а также датчики открытия/закрытия люков. Это позволило зафиксировать факт подмены качественного топлива на плохое.

Кстати, в процессе работы также выяснилось, что многие водители сливают бензин не из цистерны, а из топливных баков.

06.06.2017: Контроль топлива в топливохранилищах

Многие транспортные компании на территории автопарка имеют топливохранилища. Закупать горючее оптом дешевле. Да и куда проще у себя на базе заправить авто перед долгой дорогой и отправить на маршрут, чем тратить на этой дополнительное время в пути.

Однако далеко не всегда цистерны с горючим расположены в удобных для контроля за ним местах. Все зависит от ряда факторов. В том числе, возможностей транспортной компании. В нашем случае топливохранилище представляло собой обычную пластиковую кубовую емкость, которая стояла рядом с ангаром. А рядом не было ни намека на электричество. Однако контролировать расход топлива из такого хранилища тоже нужно. Поскольку, как только его нет, водители сразу же начинают пользоваться ситуаций и отливают бензин к себе в канистру.

Возникает вопрос, как это сделать? Как правило, датчик уровня топлива подсоединяется к gps-трекеру, который в свою очередь берет основное питание у автомобиля. Поэтому над решением задачи сотрудникам «МониторингАвто» пришлось поломать голову.

В итоге в ангаре был установлен преобразователь электричества, до хранилища протянули трассу и установили терминал с датчиком уровня топлива. Владелец автобазы, который обратился за помощью, был приятно удивлен, поскольку на его взгляд задача была из числа невыполнимых.

 

 

 

15.05.2017: Пропуска для въезда на МКАД, СК, ТТК

Как вы знаете, с марта 2013 года введено ограничение на въезд грузового транспорта в пределы Москвы. Для передвижения грузовика необходимо получить официальный пропуск.

Что изменилось в 2017-м?

Главное и единственное изменение в законах, касающееся передвижения грузовых автомобилей по Москве, связано с экологией.

С 1 января 2017 года въезд в столицу закрыт для грузового автотранспорта класса ниже Евро-2. Срок вступления запрета в силу неоднократно переносился. Но в итоге он все-таки был введен.

Как получить пропуск?

Казалось бы – все просто. Чтобы оформить пропуск в столицу, можно подать документы через электронный запрос на портале государственных услуг.
Однако на самом деле для большинства водителей все оказывается не так легко. Для электронного оформления пропуска необходимы электронная цифровая подпись, а также сканированные копии документов, сделанные по целому списку технических требований. Простые фотографии бумаг к рассмотрению не принимаются. Плюс ко всему — в российской глубинке даже чиновники не знают, что такое электронная подпись!

Даже если документы собраны верно, грузоперевозчик на ровном месте может получить отказ. Известен случай, когда компания, перевозившая сладости из Удмуртии, раз за разом получала отказы в получении пропуска. В конце концов чиновники просто посоветовали бизнесменам поменять огромный грузовик на несколько маленьких «газелей». При этом с экономической точки зрения использование фуры гораздо выгоднее. Кто поможет?

Какие документы необходимы для оформления пропуска:

— паспорт транспортного средства ( с экологическим классом ЕВРО 3 и выше);
— свидетельство о регистрации транспортного средства;
— водительское удостоверение;
— диагностическая карта;
— паспортные данные.

А если без запретов?
Специалисты говорят, что решить проблему грузовиков на МКАД можно не запретами, а организацией хорошо оборудованных и удобных стоянок для дальнобойщиков, где они могут переждать то время, когда въезд в город запрещен.

Ежесуточно в Москву и Московскую область направляются более 30 тысяч грузовиков. Имеющиеся стоянки вмещают около 9-10 тысяч машин, но они слишком дороги и расположены в неудобных местах.

Раньше процедура въезда, разгрузки и выезда из региона у перевозчиков занимала 1-2 дня, сегодня водителям приходится ждать 3-4 дня.

Нехитрые подсчеты говорят о том, что каждый день в ближайшем Подмосковье находятся примерно 45 тысяч неприкаянных тяжелых машин, ожидающих въезда в город. Отдыхать водители предпочитают не в мотелях, а в кабинах своих фур, которые они ставят на обочинах подмосковных дорог, перекрывая движение транспорта.

Что вы думаете по этому поводу?

Подпишитесь на нашу рассылку сейчас и получайте эксклюзивные советы по контролю автопарка!