Российские мобильные операторы по поручению властей недавно запустили новый механизм для обеспечения безопасности. Рассказываем, как он работает и что нужно учитывать пользователям GPS-трекеров для транспорта.
В чем суть «охлаждения» SIM-карт
Временное «охлаждение» сим-карты — это период блокировки мобильного интернета и SMS-сообщений на 24 часа. При этом для сим-карт мобильных устройств возможность принимать голосовые звонки остается.
Причина введения таких мер — защита от беспилотников, так как во время атак ими могут управлять с российских сим-карт.
Как работают ограничения
Российские сим-карты подлежат временной блокировке в двух случаях:
- симка была неактивна в течение 72 и более часов;
- пользователь вернулся из международного роуминга (в том числе из Республики Беларусь или других соседних стран).
Чтобы восстановить доступ ко всем функциям, нужно подтвердить, что сим-карта вновь используется человеком на территории России.
Как снять ограничения
Для сим-карт мобильных телефонов разблокировка происходит следующим образом: после появления симки в домашней сети на нее поступит смс-ка от оператора с вариантами проверки. Обычно это авторизация по ссылке с помощью капчи либо звонок на горячую линию оператора.
А вот с сим-картами, которые используются в терминалах мониторинга, ситуация может быть сложнее — тогда нужно звонить в мониторинговую компанию, чтобы проконсультироваться и восстановить доступ.
Еще один вариант — просто подождать 24 часа, чтобы доступ восстановился автоматически.
Как период «охлаждения» отразится на мониторинге транспорта
Пользователям систем мониторинга нужно быть готовым к возможным неудобствам. «Охлаждение» может коснуться вас в следующих случаях:
- машина ездит недалеко от границы или периодически ее пересекает — оператор может считывать это как нахождение в роуминге и возвращение из него;
- транспортное средство отправляется на длительный простой и с него снимают аккумулятор — период нахождения терминала вне связи составит более 72 часов.
В период «охлаждения» данные мониторинга поступают в «черный ящик» и могут записываться неправильно. Корректная передача данных начнется, когда возобновится доступ в интернет.
Автор статьи
Статьи о транспорте | Блог «МониторингАвто»07.09.2026Порча груза, нецелевое использование ТС, ДТП и срывы сроков: как мониторинг снижает риски для перевозчиков- Статьи о транспорте | Блог «МониторингАвто»31.08.2026Нужен ли тахограф на автобус в 2026 году
- Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»25.08.2026Трансформация логистики: главные тенденции рынка грузоперевозок на 2026–2030 годы
- Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»14.08.2026ЭПД и ЭТрН: что меняется в документообороте перевозчиков с 1 сентября 2026 года и как подготовиться
