Разработаны правила прохождения автоматического весогабаритного контроля. Как будут взвешивать грузовой автомобиль, и что нужно знать водителям?
20 июля 2020 года в закон “Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и в отдельные законодательные акты в части, касающейся весового и габаритного контроля” были внесены финальные изменения. Согласно указу, на российских дорогах будет организована сеть пунктов автоматического измерения веса грузовиков. Подробно о принципе работы новой системы и для чего нужно нововведение мы рассказывали ранее.
Обновленный закон о порядке взвешивания грузового транспорта вступает в силу с 17 января 2021 года. В связи с этим Министерство транспорта разработало правила движения грузовиков в зонах автоматического весогабаритного контроля. С ними можно ознакомиться на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов. В случае одобрения проекта эти правила вступят в силу так же с 17 января 2021 года. В Trans.ru разобрали этот документ и выделили основные положения, о которых нужно знать водителям.
Какие правила движения в зоне автоматического весогабаритного контроля?
Новая система весогабаритного контроля (СВГК) представляет собой автоматические весы. Зона контроля будет выделяться специальными знаками, которые будут внесены в ПДД. Грузовые автомобили в зоне автоматического весового контроля также должны будут следовать следовать определенным правилам движения. Это должно минимизировать неточности в измерениях и не допустить, чтобы автомобиль уклонился от контроля.
В зоне автоматического весогабаритного контроля запрещено:
-Разворачиваться
-Останавливаться
-Использовать фары-прожектора и фары-искателя
-Передвигаться с нечитаемыми или подложными регистрационными номерами, без них или с устройствами, препятствующими распознаванию номера.
В зоне автоматического весогабаритного контроля водитель должен:
-Строго придерживаться пределов своей дорожной полосы, проходящей под рамой весового контроля. Запрещено даже частичное движение по встречной полосе или по обочине дороги.
-Соблюдать установленный для участка весового контроля скоростной режим.
-Соблюдать дистанцию до предыдущего транспортного средства не менее 20 метров.
Водитель может выполнять эти нормы не в полной мере, если он управляет тяжеловесным и/или крупногабаритным грузовиком и в выданном на него разрешении фигурируют другие требования.
Как водитель узнает о нарушении весогабаритных параметров?
— На автоматических постах СВГК будут установлены информационные табло, которые отобразят результаты измерения грузовика.
-У каждой установленной новой рамы СВГК будет обязательный тестовый период, в течение которого владельцу грузовика не будут приходить штрафы за нарушения. Но уведомить о нарушениях весогабаритных параметров обязаны.
Когда водитель увидит на табло, что весовые и/или габаритные нормы автомобиля превышены, после прохождения зоны контроля он обязан остановиться и устранить нарушение.
На данный момент вышеописанные правила вынесены на публичное обсуждение. Вы можете оставить свой комментарий, замечание, внести дополнения и пр. на странице документа. Окончание публичного обсуждения – 16 ноября 2020 года.
В коммерческом автопарке топливо — одна из ключевых статей бюджета. При этом манера вождения оказывает не меньшее влияние на экономию горючего, чем техническое состояние машины
Весной на региональных и муниципальных автодорогах традиционно вводят ограничения для движения большегрузов. Рассказываем, на кого именно они действуют и как оформить разрешение на проезд в
Минтранс России подготовил проект приказа, который может изменить привычный распорядок работы водителей, в том числе длительность еженедельного отдыха. Разбираемся, что именно поменяется для работников и
В конце февраля в отраслевых медиа появилась новость, которая быстро разошлась по профессиональным чатам и телеграм-каналам: якобы более миллиона тахографов СКЗИ потеряли юридическую силу. Поводом
Сельское хозяйство сегодня переживает непростые времена. Цены на зерно колеблются, стоимость кредитов растет, а аппетиты контрагентов не снижаются. Но если на стоимость удобрений или ГСМ
С 11 февраля 2026 года в странах ЕАЭС, в том числе в России, начался первый этап внедрения системы обязательного отслеживания грузов с помощью навигационных пломб.