В столице и области действуют строгие правила для тех, кто занимается вывозом строительного мусора: нужно установить специальное оборудование и зарегистрироваться в системах АИС «ОССиГ» и САПКУТР. Теперь ситуация осложняется проблемами с навигацией и корректной передачей данных. Как их решить, разбираем в статье.
Что такое отходы ОССиГ и как регулируется их вывоз в Москве
ОССиГ расшифровывается как отходы строительства, сноса и грунта. К ним относят:
- остатки отделочных и строительных материалов;
- битый кирпич, обломки бетона, фрагменты конструкций;
- демонтированные окна и двери;
- остатки пластика, гипсокартона;
- металлопрокат;
- деревянные балки и перекрытия;
- грунты, выкопанные при закладке фундамента, строительстве, рытье скважин и котлованов;
- остатки шифера и так далее.
Чтобы в городе и за его пределами не возникали стихийные свалки строительного мусора, были созданы специальные системы, которые контролируют маршруты вывоза отходов на полигоны. Это АИС «ОССиГ» и САПКУТР.
АИС «ОССиГ» — автоматизированная система, которая хранит сведения об обращении строительного мусора в Москве. Она собирает данные с ГЛОНАСС/GPS трекеров на технике и отслеживает таким образом перемещение машин с отходами.
САПКУТР расшифровывается как «система автоматизированного проектирования контроля и управления техническими ресурсами». Она контролирует строительную технику в столице и тесно связана с АИС «ОССиГ»: передает в систему данные с ГЛОНАСС/GPS оборудования ТС.
Компании, чья деятельность связана с отходами строительства, обязаны передавать данные в обе системы — АИС «ОССиГ» и САПКУТР. Для этого перевозчик:
- устанавливает на транспортные средства трекеры для передачи местоположения — в нормативных актах их называют БНСО, то есть бортовое навигационно-связное оборудование (требования к ним прописаны здесь);
- подключается к САПКУТР;
- регистрируется в АИС «ОССиГ».
В Московской области действуют аналогичные правила, только контролирующие органы другие: вместо АИС «ОССиГ» действует АИС «Электронный талон», вместо САПКУТР — РНИС Московской области.
Как глушение GPS влияет на передачу данных в АИС «ОССиГ» и САПКУТР
Оборудование мониторинга должно постоянно и бесперебойно передавать в АИС «ОССиГ» корректные координаты местоположения самосвала во время рейса — от точки погрузки до места выгрузки на полигоне.
В последнее время в Москве и других регионах России из-за работы глушилок и РЭБ наблюдаются неполадки со связью и определением геолокации. В итоге данные с ГЛОНАСС/GPS оборудования могут передаваться с перерывами. Трек движения машины в системе АИС «ОССиГ» получается прерванным, и рейсы отображаются некорректно. Из-за этого перевозчику могут не оплатить рейс или даже заблокировать его в системе.
Новые требования к оснащению техники для вывоза ОССиГ
Фактически, требования для перевозчиков, связанных с вывозом отходом строительства, ужесточились: передачи данных по GPS/ГЛОНАСС теперь недостаточно, так как связь периодически не работает. Теперь владельцы машин для вывоза строительного мусора должны:
- оснастить технику оборудованием для мониторинга, которое умеет определять местоположение ТС альтернативными способами;
- подключиться к сервису «Яндекс Локатор».
Под эти требования подходит новый терминал Galileosky Hub. Этот трекер вычисляет координаты с помощью LBS и Wi-Fi и работает через «Яндекс Локатор». Такое оборудование позволяет корректно передавать данные в АИС «ОССиГ» и САПКУТР даже при отсутствии спутниковой связи.
Подключить трекер Galileosky Hub можно у нас в «МониторингАвто». Позвоните нам или оставьте заявку на сайте — мы ответим на ваши вопросы и подберем подходящее решение. Вместе с терминалом вы также можете установить систему мониторинга с контролем топлива и отслеживанием маршрутов водителей, чтобы пресекать нецелевое использование техники.
Не забудьте, что после установки нового терминала необходимо внести изменения в данные о ТС в системах, которыми вы пользуетесь — РНИС Москвы, РНИС МО, ГРУНТ РМ, САПКУТР, АИС ОССиГ.
Какие штрафы предусмотрены при нарушении требований
Согласно ст. 8.17 КоАП города Москвы, несоблюдение правил обращения с отходами наказывается штрафами:
- за первичное нарушение — от 2 000 до 3000 рублей для физлиц, от 15 000 до 30 000 рублей для должностных лиц, от 100 000 до 250 000 рублей — для юридических лиц;
- за повторное нарушение — от 3 000 до 5 000 рублей физлиц, от 30 000 до 40 000 тысяч для должностных лиц, от 250 000 до 300 000 рублей — для юрлиц.
В Московской области предусмотрены аналогичные штрафы для юридических и должностных лиц, для граждан санкции выше — от 3 000 до 5 000 рублей с первого нарушения. Также ИП могут получить штраф до 50 тысяч.
Нарушения фиксируют в том числе с применением дорожных камер.
Посетите страницу услуги на нашем сайте >
Автор статьи
Последние статьи этого автора
Советы для водителей | Блог «МониторингАвто»07.10.2026Поломки тахографов: частые причины и способы профилактики
Статьи про мониторинг транспорта | Блог «МониторингАвто»30.09.2026Расхождения данных тахографа и трекера: типичные причины и способы их устранить
Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»25.09.2026В России на заправках предлагают топливо пониженных экологических классов. Чем это грозит автомобилистам и перевозчикам
Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»18.09.2026Как российские перевозчики адаптируются к переходу на ЭПД + 5 советов, как действовать в нештатных ситуациях
