В день на такси по Москве катается более 715 тысяч человек. Причем, ждут свою машину с шашечкой они не дольше 5 минут. Теперь кататься на такси стало, как говорится, трендом. А несколько лет назад популярность сервисов каршеринга возросла — хотя им пользуются примерно 15% водителей, этот процент постоянно растет, а операторы увеличивают автопарк.
Впрочем, тому есть и объективные причины. Если личный автомобиль стоит больше полутора миллионов рублей, вам выгоднее ездить на такси или каршеринге. На обслуживание автомобиля уходит порядка 250 тысяч рублей, за поездки на такси вы отдадите на 40 тысяч меньше, а каршеринг может обойтись еще дешевле.
Покупка автомобиля становится все более дорогим удовольствием, а зона платной парковки распространяется все дальше — уже сейчас многие предпочитают не ездить в центр на личном авто без необходимости. Сервисы развиваются и становятся более доступными и удобными для потребителя, возможно ли, что через пару-тройку лет большинство откажется от покупки машины в пользу такси и каршеринга?
А вы чем в последнее время пользуетесь? Такси, каршерингом, общественным транспортом или стоите в пробках на своем авто?
В конце февраля в отраслевых медиа появилась новость, которая быстро разошлась по профессиональным чатам и телеграм-каналам: якобы более миллиона тахографов СКЗИ потеряли юридическую силу. Поводом
Сельское хозяйство сегодня переживает непростые времена. Цены на зерно колеблются, стоимость кредитов растет, а аппетиты контрагентов не снижаются. Но если на стоимость удобрений или ГСМ
С 11 февраля 2026 года в странах ЕАЭС, в том числе в России, начался первый этап внедрения системы обязательного отслеживания грузов с помощью навигационных пломб.
Забыли, когда нужно менять блок НКМ (СКЗИ) в тахографе? Просрочка грозит блокировкой устройства и штрафами. В статье расскажем, когда по закону обязательна замена, в каких
В конце января появилась новость для тех, кто планирует ввезти автомобиль в Россию из-за рубежа. Минпромторг предложил досрочно, с 1 апреля 2026 года, отменить мораторий
Управление автопарком часто напоминает тушение пожаров: то что-то сломалось, то не доехало, то топливо «сгорело» быстрее обычного. Однако современный подход требует не героизма, а холодного