Top.Mail.Ru
Минпромторг планирует отменить мораторий на кнопку SOS | МониторингАвто
В реестре
Российского ПО
Работаем с порталом
поставщиков
МОСКВА +7 495 540-40-84
 
БЕСПЛАТНО ПО РОССИИ 8 800 333-32-89
 

Минпромторг планирует отменить мораторий на кнопку SOS в машинах. Что ждет автомобилистов

Содержание

В конце января появилась новость для тех, кто планирует ввезти автомобиль в Россию из-за рубежа. Минпромторг предложил досрочно, с 1 апреля 2026 года, отменить мораторий на обязательную установку кнопок SOS для машин, ввозимых физическими лицами. Разбираемся, что это значит для водителей.

кнопка SOS для авто

Что такое мораторий на УВЭОС и почему его ввели

Мораторий на обязательную установку тревожных кнопок был введен правительством в мае 2022 года (постановление № 855). Причина была продиктована жесткими санкциями и последовавшим за ними дефицитом электронных компонентов, из-за которого производство самих устройств «ЭРА-ГЛОНАСС» оказалось под угрозой остановки. Чтобы не парализовать ввоз машин и не оставить российский автопром без комплектующих, требование временно сделали необязательным.

Изначально послабление касалось всех, но уже в октябре 2022 года требование устанавливать УВЭОС вернули для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Для физических лиц, ввозящих автомобили для себя, мораторий планировалось сохранить до конца 2027 года.

В чем суть предложения Минпромторга

Минпромторг выступил с инициативой, которая фактически возвращает «досанкционные» правила досрочно — с 1 апреля 2026 года. Это значит, что все физические лица при ввозе автомобиля для собственных нужд должны будут подтвердить наличие исправной кнопки SOS, подключенной к государственной автоматизированной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС».

В ведомстве называют две главные причины такого решения:

  • Безопасность и жизнь людей. Главный аргумент — снижение смертности в ДТП, что является одной из национальных целей, обозначенных в указе президента. В Минпромторге приводят статистику: с 2015 года система «ЭРА-ГЛОНАСС» передала службам спасения более 506 тысяч вызовов. Причем 84% из них поступили автоматически — когда водитель и пассажиры после аварии часто не могут позвать на помощь сами. Особенно важна эта функция в удаленной местности: более половины вызовов (55%) пришлись на участки трасс, находящиеся дальше 30 км от населенных пунктов, где помощь может просто неоткуда ждать. По данным оператора АО «ГЛОНАСС», пострадавшие в ДТП на автомобилях без УВЭОС этой возможности лишены, что создает угрозу для их жизни.
  • Устранение причин моратория. В ведомстве и в компании «ГЛОНАСС» подчеркивают, что дефицита устройств больше нет. Ситуация на рынке кардинально изменилась: если в 2022 году было всего 4 производителя кнопок, то сейчас их уже 12. Производство локализовано, компонентная база — отечественная, что позволяет выпускать более 3 миллионов устройств в год, полностью покрывая потребности рынка. Цены, как уверяют в Минпромторге, даже снизились в 2-3 раза.
Читайте также:  Новый закон о такси: что не так и в чем суть

Нужно ли уже сейчас устанавливать тревожную кнопку при ввозе авто

Пока что законопроект не принят окончательно, но если его одобрят, новые требования вступят в силу уже 1 апреля 2026 года, и кнопка УВЭОС снова станет обязательным условием для оформления машины.

Поэтому, если вы планируете ввозить автомобиль в страну в ближайшие месяцы, стоит внимательно следить за дальнейшей судьбой инициативы.

Что изменится для водителей, если закон примут

Если мораторий досрочно снимут, процедура ввоза технически почти не изменится, но добавится один этап — визит в сертифицированную мастерскую для установки оборудования.

Наша компания «МониторингАвто» входит в перечень аккредитованных мастерских АО «ГЛОНАСС», которые устанавливают систему ЭРА-ГЛОНАСС. Оставьте заявку — проконсультируем по всем вопросам.

Автор статьи

Сергей Скнарин
Сергей Скнарин
Генеральный директор МониторингАвто
Оцените статью
(Прочитано 123 раз, 1 сегодня)
  • Свежие статьи

  • Самые читаемые

  • Самые читаемые

  • Также может быть интересно

    Советы для водителей | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про тахографы | Блог «МониторингАвто»

    Поломки тахографов: частые причины и способы профилактики

    Когда тахограф работает со сбоями, страдают все: водитель рискует получить штраф, перевозчик сталкивается с претензиями контролирующих органов, а данные для анализа теряются или искажаются. Хорошая

    Читать далее »
    Статьи про мониторинг транспорта | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про тахографы | Блог «МониторингАвто»

    Расхождения данных тахографа и трекера: типичные причины и способы их устранить

    От правильности данных тахографа и GPS/ГЛОНАСС-трекера зависят и контроль режима труда и отдыха водителей, и отчетность, и защита от штрафов при проверках. Но на практике

    Читать далее »
    Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про топливо | Блог «МониторингАвто»

    В России на заправках предлагают топливо пониженных экологических классов. Чем это грозит автомобилистам и перевозчикам

    Сентябрь 2026 года принес автомобилистам очередной сюрприз: на колонках рядом с привычными «АИ-92» и «АИ-95» появилась непривычная маркировка — К3, К4. Топливо пониженных экологических классов,

    Читать далее »
    Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»
    Советы для водителей | Блог «МониторингАвто»

    Как российские перевозчики адаптируются к переходу на ЭПД + 5 советов, как действовать в нештатных ситуациях

    С 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы (ЭПД) в России стали обязательными. Для логистического рынка это не просто замена бумаги на «цифру», а фундаментальная

    Читать далее »
    Статьи о транспорте | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про мониторинг транспорта | Блог «МониторингАвто»

    Порча груза, нецелевое использование ТС, ДТП и срывы сроков: как мониторинг снижает риски для перевозчиков

    Перевозки — это всегда зона повышенных рисков: от банальных штрафов и перерасхода топлива до утраты дорогостоящего груза или угона автомобиля. При этом современные системы мониторинга

    Читать далее »
    Статьи о транспорте | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про тахографы | Блог «МониторингАвто»

    Нужен ли тахограф на автобус в 2026 году

    По закону установить тахограф должны владельцы ТС категорий М2 (до 5 тонн) и М3 (более 5 тонн), к которым относятся автобусы и маршрутки. Но есть

    Читать далее »
    Запрос звонка
    alt

    МОСКВА
    +7 495 540-40-84
    БЕСПЛАТНО ПО РОССИИ
    8 800 333-32-89

     
    Оставить заявку

    МОСКВА
    +7 495 540-40-84
    БЕСПЛАТНО ПО РОССИИ
    8 800 333-32-89

     

    Запрос звонка

    alt
    Обзор конфиденциальности

    На этом сайте используются файлы cookie, что позволяет нам обеспечить наилучшее качество обслуживания пользователей. Информация о файлах cookie хранится в вашем браузере и выполняет такие функции, как распознавание вас при возвращении на наш сайт и помощь нашей команде в понимании того, какие разделы сайта вы считаете наиболее интересными и полезными.