Скажите, насколько свободно ваши водители могут пользоваться служебным автомобилем? Вы когда-нибудь задумывались, сколько стоят для компании поездки сотрудников «по своим делам»?
По статистике, 20% расходов автопарка на ГСМ вызваны именно использованием автомобиля в личных целях.
Конечно, бывают разные причины отлучки водителя:
— забрать жену с работы/ребенка из школы;
— поехать в магазин за продуктами;
— заскочить домой за забытыми вещами.
Перечисленные причины выглядят безобидно и серьезно наказывать за подобное вряд ли стоит. Если конечно, водитель, заехав в магазин, не сорвал сроки доставки груза или, если это разовая акция, а не ежедневный маршрут.
Часто под красивым предлогом скрываются поездки, которые никак не могут понравиться владельцу автопарка. Например, если водитель дополнительно зарабатывает, используя ваш транспорт: перевозит людей, грузы и т.д. А вы мало того, что оплачиваете ему ГСМ, так еще и получаете более изношенную машину.
Или другая, не менее «приятная» ситуация: сотрудник отлынивает от работы. И вместо того, чтобы везти груз, встает где-нибудь во дворе и спит с включенным двигателем, а потом рассказывает про ужасные пробки на дорогах. В итоге и работа стоит, и топливо тратится в пустую. Поскольку водитель обычно следует правилу: если не платишь из своего кармана, можно не экономить.
Так как же узнать, куда на самом деле поехал ваш водитель? За ребенком, халтурить, спать или вы себе все это придумали, и на самом деле «подозреваемый» — примерный сотрудник?
Самый простой способ – установить систему мониторинга автотранспорта.
Вы сможете в реальном времени отслеживать все передвижения ваших транспортных средств, следить за параметрами их работы и в случае необходимости удаленно заглушить двигатель. А по возвращении водителя на стоянку авто – выставить ему счет за «лишние» километры или применить иные дисциплинарные санкции.
В коммерческом автопарке топливо — одна из ключевых статей бюджета. При этом манера вождения оказывает не меньшее влияние на экономию горючего, чем техническое состояние машины
Весной на региональных и муниципальных автодорогах традиционно вводят ограничения для движения большегрузов. Рассказываем, на кого именно они действуют и как оформить разрешение на проезд в
Минтранс России подготовил проект приказа, который может изменить привычный распорядок работы водителей, в том числе длительность еженедельного отдыха. Разбираемся, что именно поменяется для работников и
В конце февраля в отраслевых медиа появилась новость, которая быстро разошлась по профессиональным чатам и телеграм-каналам: якобы более миллиона тахографов СКЗИ потеряли юридическую силу. Поводом
Сельское хозяйство сегодня переживает непростые времена. Цены на зерно колеблются, стоимость кредитов растет, а аппетиты контрагентов не снижаются. Но если на стоимость удобрений или ГСМ
С 11 февраля 2026 года в странах ЕАЭС, в том числе в России, начался первый этап внедрения системы обязательного отслеживания грузов с помощью навигационных пломб.