Очень скоро после установки оборудования на две газели клиента стали поступать сообщения о том, что показания пробега в программе намного меньше данных с одометра на приборной панели, предоставляемых водителями. Мы провели анализ данной ситуации и пришли к выводу, что мобильный терминал исправен, сигналы GSM и GPS стабильны.
Было принято решение провести диагностику на самих автомобилях. Первый выезд к клиенту ясности не внёс, однако наш монтажник обратил внимание на поврежденную изоляцию провода одометра. Мы провели тестовый выезд и расхождений не обнаружили. Однако через несколько дней данные стали расходится снова.
Было понятно, что водители накручивают одометр, но надо было поймать их «за руку», поэтому мы решили перехватить машины во время движения по маршруту. С представителем клиента мы по координатам нашли машину на маршруте. Водитель был явно не в восторге, и в ходе осмотра сразу стала ясна причина недовольства: было обнаружено устройство, прикрепленное изолентой к жгуту проводов одной из колодок приборной панели.
Данное устройство с переключением тумблера подавало напряжение на провод счетчика одометра. При включении данного устройства стрелка спидометра показывала скорость 160 км/ч, и одометр начинал прибавлять показания.
Эта история в который раз доказала, что даже приборы можно обмануть, а мониторинг — нет.
