Поправки в закон об ОСАГО: диагностическая карта не нужна, а тариф подберут индивидуально

Содержание

С 25 мая и до 30 сентября автовладельцам можно не предъявлять диагностическую карту для приобретения полиса ОСАГО.
А страховщики теперь имеют право самостоятельно устанавливать размер тарифа для каждого водителя индивидуально. И новый повышающий коэффициент может увеличить стоимость полиса для нарушителей ПДД.

Такие поправки в закон об обязательном страховании автогражданской ответственности подписал 25 мая президент РФ Владимир Путин.

Когда вступят в силу и что в себя включают новые поправки?

Диагностическая карта больше не нужна

Та часть поправок, которая позволяет при покупке полиса не предоставлять диагностическую карту, вступила в силу с момента подписания документа президентом – 25 мая. И распространяется на все договоры, заключенные с 1 марта.

Решение внести данную поправку связано с тем, что у автовладельцев возникли сложности с прохождением техосмотра из-за вынужденных эпидемиологических мер. Во многих регионах пункты ТО закрыты, а следовательно и страховку купить было затруднительно.

Важно отметить, что срок действия поправки заканчивается 30 сентября. Следовательно, после этой даты автовладельцы обязаны пройти ТО и предоставить страховщику диагностическую карту в течение месяца, т.е. не позднее 31 октября. Впрочем, сроки могут быть увеличены правительством, но не более, чем на 90 дней.

Полис продолжит свое действие и после истечения сроков предоставления документов о прохождении ТО. Страховщик заплатит компенсацию пострадавшим, если автовладелец совершит аварию. Но и также сможет выставить регрессные требования своему клиенту на всю выплаченную сумму.

Страховщики установят для каждого клиента индивидуальный тариф

Та часть поправок, которая предоставляет страховщикам возможность установки индивидуального тарифа для каждого клиента, вступит в силу спустя 90 дней после опубликования.
Пока страховщик имеет право установить тариф для автовладельца в рамках тарифного коридора, установленного Центробанком для каждого региона.

Читайте также:  ​​Датчики от перегруза на новых грузовиках 

После того, как правки вступят в силу, страховщик сможет устанавливать тариф для каждого водителя персонально. Тариф по нижней планке можно назначить «не убыточному» для компании клиенту. Для легковых машин физических лиц на данный момент тариф составляет 2746 рублей. А если клиент регулярно совершает аварии, и страховая компания вынуждена постоянно оплачивать убытки, то и тариф ему подберут по максимальной планке — это 4942 рубля.

Повышающий коэффициент станет еще выше

С новыми поправками добавится повышающий стоимость страховки фактор: коэффициент за грубое и неоднократное нарушение правил. Все ныне действующие коэффициенты сохранятся и после вступления этой части поправок в силу. Сохранятся и коэффициенты по территориальности и зависимости от мощности двигателя, которые ранее предлагали убрать.

Стоимость полиса увеличится для тех, кто был лишен прав за вождение в нетрезвом виде или за аварию, в которой пострадали или погибли люди. А также для тех, кто был лишен прав за отказ от медицинского освидетельствования или оставления места ДТП.

Также во внимание повышающий коэффициента попадут неоднократные нарушения в течение года: проезд на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика, превышение скорости более чем на 60 км/ч или выезд на полосу встречного движения.
Следует отметить, что это «зачтется», если нарушения были зафиксированы не в автоматическом режиме. Исключение сделано потому, что при автоматической фиксации невозможно установить, кто был за рулем и совершал эти нарушения.

Какое будет значение нового коэффициента расчета стоимости страховки пока неизвестно. На его разработку и установку тарифного коридора Центробанку дано 90 дней.

(Прочитано 274 раз, 3 сегодня)
Оцените статью
  • Свежие статьи

  • Самые читаемые

  • Также может быть интересно
    Статьи о транспорте
    Статьи про мониторинг транспорта

    Ищу водителя: из-за чего в России образовался дефицит профессиональных водителей?

    В 2023 году новостные ленты пестрят заголовками вроде «Логистические компании пожаловались на дефицит дальнобойщиков», или «Ни шофера, ни желания. Как Россия осталась без водителей-дальнобойщиков». И

    Читать далее »
    Советы для водителей
    Статьи о транспорте

    Инструкция: как купить автомобиль с пробегом

    Рынок заполняют новые, еще не проверенные временем авто из Китая, цены на автомобили из салона и подержанные машины растут, однако покупка транспортного средства с пробегом

    Читать далее »
    Новости транспорта
    Статьи о транспорте
    Статьи про ГЛОНАСС

    Установка ЭРА-ГЛОНАСС и УВЭОС на ввозимые авто станет обязательной для всех с 1 февраля 2024 года

    Автомобили, ввозимые из-за границы на территорию России, должны быть оборудованы системой экстренного информирования, без которого на таможне не выдадут ПТС, необходимый для последующего оформления ТС.

    Читать далее »
    Советы для водителей
    Статьи про мониторинг транспорта
    Статьи про топливо

    Сливы топлива. Уверены, что их у вас нет?

    Однажды, к нам обратилась государственная компания, занимающаяся обустройством дорог в одном из регионов страны. Руководство считало, что затраты на топливо неправдоподобно большие… После подключения системы

    Читать далее »
    Новости транспорта
    Статьи о транспорте
    Статьи про ГЛОНАСС

    ПП № 2216: схема подключения АСН транспортных средств к системе «ЭРА-ГЛОНАСС»

    Постановление № 2216 об оснащении ТС аппаратурой спутниковой навигации пришло на смену схожему Постановлению № 153, которое действовало до 1 сентября 2021 года. Введение постановления

    Читать далее »

    Запрос звонка