Наверное, в мире нет такой дороги, на которой никогда не происходило хотя бы мелкое ДТП. Однако есть и такие, на которых аварии происходят с мистической регулярностью.
Рассказываем о трех самых аварийно-опасных дорогах мира!
Перекрёсток Ипли (Нью-Форест, Великобритания)
На первый взгляд это место выглядит вполне обычно — две пересекающиеся прямые дороги. Однако на самом деле не все так просто: с какой стороны не ехал бы водитель, везде будут присутствовать факторы, мешающие обзору и оценке ситуации на дороге. Затрудняют обзор не только холмы и слепые зоны, но и тот факт, что дороги расположены под прямым углом — двигающиеся перпендикулярно автомобили всегда будут скрыты за стойками.
Жители региона просят власти сделать перекресток безопаснее, но пока ситуация не изменилась.
Мост глупости «11 футов и 8 дюймов» (Дарем, Северная Каролина, США)
Главной проблемой всех начинающих автомобилистов становятся габариты автомобиля. Чтобы научиться чувствовать размеры машины, особенно, если водитель управляет крупногабаритным ТС, требуется много времени и практики. Однако даже у опытных водителей грузовиков могут возникать проблемы при проезде под мостами.
Один из «несчастливых» мостов находится в США. Так как мост был построен много лет назад, он может пропустить под собой транспорт не выше 3,5 метров. Однако некоторые дальнобойщики пренебрегают предупреждениями или просто не замечают знак, что заканчивается авариями.
С 2008 года на мосту установлена камера и существует специальный YouTube-канал, на котором почти каждый месяц выходят видеоролики с новыми ДТП.
Дорога Смерти (Боливия)
Горная дорога в Боливии, соединяющая Ла-Пас и Коройко, считается одной из самых смертельно-опасных дорог в мире. Эта дорога была построена еще в 30-х годах 20-го века парагвайскими военнопленными. Современные власти прикладывают много усилий для того, чтобы сделать дорогу безопаснее, однако из-за природных условий это практически невозможно. В этой местности постоянно происходят оползни, обвалы и схождения селевых потоков, а тропические ливни размывают почву.
В следующем году организаторов грузоперевозок ожидают масштабные изменения: с 1 марта заработает государственный реестр экспедиторов, а с 1 сентября нужно будет перейти на использование электронных
Российские мобильные операторы по поручению властей недавно запустили новый механизм для обеспечения безопасности. Рассказываем, как он работает и что нужно учитывать пользователям GPS-трекеров для транспорта.
Выбор тахографа — ответственная задача для владельцев грузовиков и автобусов. В этой статье разберем ключевые критерии выбора бортового самописца. Если у вас есть грузовик массой
С 2015 года владельцы грузовиков массой свыше 12 тонн обязаны платить за проезд по федеральным трассам, чтобы компенсировать ремонт дорожного покрытия. Как система «Платон» борется
В сфере контроля транспорта уже давно используются GPS/ГЛОНАСС-трекеры. Однако в условиях глушения GPS в России они определяют местоположение ТС с перебоями. Здесь на помощь перевозчикам
Для руководителей транспортных компаний, логистов и водителей, работающих с грузовыми и пассажирскими перевозками, тахограф стал неотъемлемой частью повседневной работы. Однако разобраться в терминологии, связанной с