Петр Сергеевич пребывал в шоке, что для подчиненных выглядело как отборный мат — а они то видели начальника в таком состоянии, только когда прошлый завгар спер и продал новые диски.
Теперь причиной оглушительных ревов Сергеича и мигрени всех водил стал водила. Юра мало того, что накосячил, так еще и подставил так сказать, коллектив — теперь начальник будет лютовать, и начнутся проверки — нахлобучат всех.
Юра прокололся глупо — столько лет подкручивал одометр, сливал топливо с вверенного ему рабочего MAN, продавал канистры, понемногу обналичивал чеки. И все было отлично. А тут на те, Юра и забыл, что начальство поставило несколько лет назад какую-то систему слежения на машины автопарка. Ну поставили, сказали водилам и забыли на сто лет. Сначала-то ребята побаивались воровать, а потом, что уж, потихоньку все вернулось как было.
И тут вчера начальнику позвонили из этого самого мониторинга и натурально нажаловались: “Видели вы, сколько сливают ваши водители? Накручивают одометр, крадут топливо, на машинах служебных ездят на дачу!”. Так Сергеич и узнал, что Юра сливал в корпоративной фуры по 400 литров топлива в месяц.
Юра попытался возмутиться: мол, враки все это! Но тут ему начальник прямо на стол выложил все маршруты и время и количество сливов — все отчеты Сергеич скачал за пять минут в приложении мониторинга. Юру не выгнали — нет, но головомойку получили все.
А Сергеич сел подсчитывать убытки: топливо, зарплата, ремонт машины — Юра получит на орехи и будет отрабатывать. А менеджер МониторингАвто уже проверяет остальных водителей — найдет все сливы и кражи.
Внедрение систем мониторинга транспорта уже становится стандартом для эффективного управления автопарком любой величины. Однако обилие специальных терминов часто вызывает путаницу. Этот словарь поможет разобраться в
В следующем году организаторов грузоперевозок ожидают масштабные изменения: с 1 марта заработает государственный реестр экспедиторов, а с 1 сентября нужно будет перейти на использование электронных
Российские мобильные операторы по поручению властей недавно запустили новый механизм для обеспечения безопасности. Рассказываем, как он работает и что нужно учитывать пользователям GPS-трекеров для транспорта.
Выбор тахографа — ответственная задача для владельцев грузовиков и автобусов. В этой статье разберем ключевые критерии выбора бортового самописца. Если у вас есть грузовик массой
С 2015 года владельцы грузовиков массой свыше 12 тонн обязаны платить за проезд по федеральным трассам, чтобы компенсировать ремонт дорожного покрытия. Как система «Платон» борется
В сфере контроля транспорта уже давно используются GPS/ГЛОНАСС-трекеры. Однако в условиях глушения GPS в России они определяют местоположение ТС с перебоями. Здесь на помощь перевозчикам