В последние годы беспилотные грузоперевозки активно развиваются и уже помогают увеличить скорость доставки. Эксперты ассоциации «АвтоГрузЭкс» считают, что через 5-7 лет компании смогут перейти на полностью беспилотные машины без водителя-испытателя в салоне. Насколько это реально и откажутся ли предприятия от настоящих водителей, разбираемся в статье.
Как работают беспилотные грузовики
Эксперимент с внедрением беспилотных грузовиков начался в 2022 году. Летом 2023 года по трассе М-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом беспилотные машины начали перевозить коммерческие грузы. В сентябре 2024-го они могли двигаться уже по всей протяженности трассы. За прошедший год в эксперименте участвовало 30 таких грузовиков.
Беспилотные грузовики могут соблюдать маршрут и регулировать скорость благодаря системе цифровых двойников дорог, то есть их точных копий, которые передают информацию о возможных препятствиях, погодных условиях, ситуации на дороге. Сейчас в кабине машины на пассажирском сидении ездит водитель-испытатель, который контролирует работу системы.
Сама схема беспилотных грузоперевозок выглядит так. Сначала обычный грузовик довозит полуприцеп до федеральной трассы, затем беспилотная машина принимает его и везет груз по трассе, а на подъезде к городу полуприцеп вновь забирает грузовик с обычным водителем.
В итоге за время эксперимента перевозчики отметили, что:
- скорость движения увеличилась на 11%;
- время доставки груза сократилось на 8%;
- средний износ комплектующих грузовиков сократился на 5%, зато расход «омывайки» у беспилотников значительно выше;
- в целом объем беспилотных грузоперевозок между Москвой и Петербургом вырос — например, у компании «ПЭК» выявлен рост на 29%.
Что будет с беспилотниками в ближайшие годы
В ближайшее время эксперимент планируют расширить. В 2025 году движение беспилотных грузовиков запустят по ЦКАД, когда подготовят ее цифровой двойник. Также в 2025–2026 годах беспилотники, скорее всего, поедут и по трассе М-12 «Восток».
Власти собираются со временем интегрировать беспилотные маршруты в единый транспортный путь — грузовики будут выезжать на М-11 и М-12 напрямую с ЦКАД. Благодаря этому ускорится доставка между столицей и областью, а также Владимиром, Казанью, Нижним Новгородом, Екатеринбургом. По словам вице-премьера Виталия Савельева, в 2025 году автопарк тягачей, не требующих присутствия человека за рулем, достигнет 93 машин.
Когда перевозки станут полностью беспилотными?
Эксперты автомобильной отрасли считают, что грузовики без водителей-испытателей появятся через 5–7 лет. Доставка на длительные расстояния станет еще быстрее — грузовику не понадобится останавливаться на отдых. Скорее всего, изменится и ситуация с дефицитом водителей. Работодатели смогут частично сэкономить на зарплатах и сократить долю автопарка, который простаивает из-за нехватки водителей.
Однако о полной замене настоящих водителей по всей стране пока говорить не приходится. Все-таки реальный водитель не только следит за дорогой, но и выполняет множество других функций, и готов урегулировать ситуацию в случае форс-мажора.
Также для дальнейшего развития беспилотных перевозок предстоят изменения в законодательстве. Например, нужно урегулировать сертификацию беспилотников и точнее определить, какую ответственность на дороге несет диспетчер, а какую — владелец автомобиля.
Помимо грузовых перевозок, развивается и беспилотный пассажирский транспорт. Так, у Яндекса к концу июля 2024 года автопарк беспилотников насчитывал более 130 машин.
Автор статьи
Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»14.08.2026ЭПД и ЭТрН: что меняется в документообороте перевозчиков с 1 сентября 2026 года и как подготовиться- Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»07.08.2026Режим труда и отдыха водителей с 1 сентября 2026: новый Приказ Минтранса №160
- Статьи про мониторинг транспорта | Блог «МониторингАвто»30.07.2026Как экономить топливо в автопарке в условиях кризиса
- Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»22.07.2026ПП № 2107 вместо ПП №969: как изменятся требования к видеонаблюдению с 1 сентября и что делать владельцам автопарков
