Top.Mail.Ru
Беспилотные грузоперевозки в России: как они работают сейчас и чего ждать в будущем - МониторингАвто
В реестре
Российского ПО
Работаем с порталом
поставщиков
МОСКВА +7 495 540-40-84
 
БЕСПЛАТНО ПО РОССИИ 8 800 333-32-89
 

Беспилотные грузоперевозки в России: как они работают сейчас и чего ждать в будущем

Содержание

В последние годы беспилотные грузоперевозки активно развиваются и уже помогают увеличить скорость доставки. Эксперты ассоциации «АвтоГрузЭкс» считают, что через 5-7 лет компании смогут перейти на полностью беспилотные машины без водителя-испытателя в салоне. Насколько это реально и откажутся ли предприятия от настоящих водителей, разбираемся в статье.

беспилотные грузоперевозки

Как работают беспилотные грузовики

Эксперимент с внедрением беспилотных грузовиков начался в 2022 году. Летом 2023 года по трассе М-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом беспилотные машины начали перевозить коммерческие грузы. В сентябре 2024-го они могли двигаться уже по всей протяженности трассы. За прошедший год в эксперименте участвовало 30 таких грузовиков.

Беспилотные грузовики могут соблюдать маршрут и регулировать скорость благодаря системе цифровых двойников дорог, то есть их точных копий, которые передают информацию о возможных препятствиях, погодных условиях, ситуации на дороге. Сейчас в кабине машины на пассажирском сидении ездит водитель-испытатель, который контролирует работу системы.

Сама схема беспилотных грузоперевозок выглядит так. Сначала обычный грузовик довозит полуприцеп до федеральной трассы, затем беспилотная машина принимает его и везет груз по трассе, а на подъезде к городу полуприцеп вновь забирает грузовик с обычным водителем.

В итоге за время эксперимента перевозчики отметили, что:

  • скорость движения увеличилась на 11%;
  • время доставки груза сократилось на 8%;
  • средний износ комплектующих грузовиков сократился на 5%, зато расход «омывайки» у беспилотников значительно выше;
  • в целом объем беспилотных грузоперевозок между Москвой и Петербургом вырос — например, у компании «ПЭК» выявлен рост на 29%.

Что будет с беспилотниками в ближайшие годы

В ближайшее время эксперимент планируют расширить. В 2025 году движение беспилотных грузовиков запустят по ЦКАД, когда подготовят ее цифровой двойник. Также в 2025–2026 годах беспилотники, скорее всего, поедут и по трассе М-12 «Восток». 

Власти собираются со временем интегрировать беспилотные маршруты в единый транспортный путь — грузовики будут выезжать на М-11 и М-12 напрямую с ЦКАД. Благодаря этому ускорится доставка между столицей и областью, а также Владимиром, Казанью, Нижним Новгородом, Екатеринбургом. По словам вице-премьера Виталия Савельева, в 2025 году автопарк тягачей, не требующих присутствия человека за рулем, достигнет 93 машин.

Когда перевозки станут полностью беспилотными?

Эксперты автомобильной отрасли считают, что грузовики без водителей-испытателей появятся через 5–7 лет. Доставка на длительные расстояния станет еще быстрее — грузовику не понадобится останавливаться на отдых. Скорее всего, изменится и ситуация с дефицитом водителей. Работодатели смогут частично сэкономить на зарплатах и сократить долю автопарка, который простаивает из-за нехватки водителей. 

Однако о полной замене настоящих водителей по всей стране пока говорить не приходится. Все-таки реальный водитель не только следит за дорогой, но и выполняет множество других функций, и готов урегулировать ситуацию в случае форс-мажора.

Также для дальнейшего развития беспилотных перевозок предстоят изменения в законодательстве. Например, нужно урегулировать сертификацию беспилотников и точнее определить, какую ответственность на дороге несет диспетчер, а какую — владелец автомобиля.

Помимо грузовых перевозок, развивается и беспилотный пассажирский транспорт. Так, у Яндекса к концу июля 2024 года автопарк беспилотников насчитывал более 130 машин.

Автор статьи

Сергей Скнарин
Сергей Скнарин
Генеральный директор МониторингАвто
Читайте также:  Поможет ли ЭРА-ГЛОНАСС отследить автомобиль при угоне? Способы защиты от кражи
Последние статьи этого автора
Оцените статью
(Прочитано 195 раз, 1 сегодня)
  • Свежие статьи

  • Самые читаемые

  • Самые читаемые

  • Также может быть интересно

    Статьи о транспорте | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про мониторинг транспорта | Блог «МониторингАвто»

    Движение с открытыми дверьми: какой датчик помогает предотвратить нарушения и штрафы и защитить груз

    Движение с открытыми дверьми — серьёзный риск для любого автопарка. В пассажирском транспорте это прямая угроза безопасности людей, в грузовом — вероятность хищений и споров

    Читать далее »
    Статьи о транспорте | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про мониторинг транспорта | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про тахографы | Блог «МониторингАвто»

    Как мотивировать водителей соблюдать правила работы и режим и не обманывать систему мониторинга

    Водители иногда нарушают режим или пытаются обойти мониторинг — и дело не всегда в желании схитрить. Часто причина в неудобных графиках, спешке или непонимании, зачем

    Читать далее »
    Советы для водителей | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про тахографы | Блог «МониторингАвто»

    Поломки тахографов: частые причины и способы профилактики

    Когда тахограф работает со сбоями, страдают все: водитель рискует получить штраф, перевозчик сталкивается с претензиями контролирующих органов, а данные для анализа теряются или искажаются. Хорошая

    Читать далее »
    Статьи про мониторинг транспорта | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про тахографы | Блог «МониторингАвто»

    Расхождения данных тахографа и трекера: типичные причины и способы их устранить

    От правильности данных тахографа и GPS/ГЛОНАСС-трекера зависят и контроль режима труда и отдыха водителей, и отчетность, и защита от штрафов при проверках. Но на практике

    Читать далее »
    Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про топливо | Блог «МониторингАвто»

    В России на заправках предлагают топливо пониженных экологических классов. Чем это грозит автомобилистам и перевозчикам

    Сентябрь 2026 года принес автомобилистам очередной сюрприз: на колонках рядом с привычными «АИ-92» и «АИ-95» появилась непривычная маркировка — К3, К4. Топливо пониженных экологических классов,

    Читать далее »
    Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»
    Советы для водителей | Блог «МониторингАвто»

    Как российские перевозчики адаптируются к переходу на ЭПД + 5 советов, как действовать в нештатных ситуациях

    С 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы (ЭПД) в России стали обязательными. Для логистического рынка это не просто замена бумаги на «цифру», а фундаментальная

    Читать далее »
    Запрос звонка
    alt

    МОСКВА
    +7 495 540-40-84
    БЕСПЛАТНО ПО РОССИИ
    8 800 333-32-89

     

    Опрос контроля топлива

    Оставить заявку

    МОСКВА
    +7 495 540-40-84
    БЕСПЛАТНО ПО РОССИИ
    8 800 333-32-89

     

    Запрос звонка

    alt
    Обзор конфиденциальности

    На этом сайте используются файлы cookie, что позволяет нам обеспечить наилучшее качество обслуживания пользователей. Информация о файлах cookie хранится в вашем браузере и выполняет такие функции, как распознавание вас при возвращении на наш сайт и помощь нашей команде в понимании того, какие разделы сайта вы считаете наиболее интересными и полезными.