Top.Mail.Ru
С 1 марта 2026 года всех организаторов грузоперевозок обяжут зарегистрироваться в едином реестре - МониторингАвто
В реестре
Российского ПО
Работаем с
порталом
поставщиков

С 1 марта 2026 года всех организаторов грузоперевозок обяжут зарегистрироваться в едином реестре

Содержание

Госдума и Совет Федерации одобрили давно обсуждаемый законопроект о реестре экспедиторов и электронном документообороте. Предполагается, что он повысит прозрачность грузоперевозок. Разбираемся, что ждет транспортные компании и ИП.

реестр экспедиторов

Документ вносит поправки к ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» и предусматривает целый ряд нововведений, в том числе создание реестра экспедиционных компаний. С 1 марта 2026 года все юридические лица и ИП, которые организуют перевозки грузов, должны будут регистрироваться в новом реестре. Он будет вестись в электронном формате на платформе «ГосЛог». На подачу заявления дадут 60 дней после вступления нормы в силу.

Как будут контролировать деятельность экспедиторов

С марта 2026 года право работать в сфере грузоперевозок смогут получить только те компании и индивидуальные предприниматели, которые подали уведомление о своей деятельности и были включены в реестр. Те, кто продолжит работать по «серым» схемам, могут столкнуться со штрафами, приостановкой операций и другими санкциями.

В реестр внесут следующие данные о компаниях:

  • ОГРН;
  • ИНН;
  • юридический адрес;
  • контакты;
  • виды услуг по ОКВЭД;
  • информацию о допуске к перевозке опасных грузов, если он есть.

По желанию можно указать регионы работы, страховые суммы или ссылку на сайт. Проверять достоверность данных и соблюдение требований будет Минтранс.

Также с 1 сентября 2026 года все транспортные документы будут оформляться в электронном виде. Бумажные версии разрешат только в исключительных случаях.

Кроме того, экспедиторы должны будут запрашивать у клиентов информацию о перевозимых грузах и получать ее в письменной форме. Эти меры направлены на выявление запрещенных предметов (оружие, взрывчатые вещества и т.п.). Если у заказчика нет разрешения на перевозку таких грузов, экспедитор обязан сообщить об этом в уполномоченные органы.

Как можно будет зарегистрироваться в реестре

Подать уведомление можно будет через личный кабинет на «Госуслугах», подписав его квалифицированной или неквалифицированной электронной подписью. При предоставлении полного пакета документов ожидается, что рассматривать заявки  будут в течение 1 рабочего дня. В некоторых случаях срок проверки может быть увеличен до 7 рабочих дней.

Читайте также:  Как выбрать тахомастерскую и не потерять деньги

Почему могут отказать при внесении в реестр

Среди причин отказа могут быть:

  • несоответствие требованиям (незакрытая судимость по экономическим преступлениям у руководителя или ИП, неоднократное нарушение правил перевозки опасных грузов и др.);
  • дублирование записи;
  • ликвидация компании или ИП;
  • исключение из реестра менее 180 дней назад из-за нарушений.

При смене данных компании, например, перечня услуг или адреса, нужно будет послать уведомление в течение 3 рабочих дней, чтобы изменения внесли в реестр.

Исключить из реестра могут по заявлению самого экспедитора или в случае ликвидации бизнеса, в течение 10 дней после записи в ЕГРЮЛ/ЕГРИП. Неустранение нарушений в установленный срок тоже может стать причиной исключения.

За ведение деятельности без регистрации в реестре для юрлиц предполагаются штрафы от 100—300 тыс. рублей за первое нарушение и до 500 тыс. — 1 млн рублей при повторных случаях.

К чему приведет закон о реестре экспедиторов

Новые нормы призваны «обелить» сферу грузоперевозок, улучшить условия для здоровой конкуренции. Однако многие эксперты отрасли отмечают, что закон принят поспешно: он не учитывает интересы бизнеса и нестабильность рынка в последние годы и создает еще более высокие барьеры для входа новых участников.

Так, электронный документооборот, с одной стороны, сократит издержки на обработку бумаг и минимизирует их потери. С другой, он потребует обучения персонала и интеграции с ГИС ЭПД, что может быть сложным для небольших компаний.

Кроме того, положение о проверке грузов на легальность потребует внедрения дополнительного оборудования, что увеличит операционные издержки.

(Прочитано 8 раз, 1 сегодня)
Оцените статью
  • Свежие статьи

  • Самые читаемые

  • Также может быть интересно
    Советы для водителей
    Статьи о транспорте
    Статьи про тахографы

    11 вещей, которые нельзя делать с цифровым тахографом и картой водителя

    Несоблюдение правил использования тахографа и попытки повлиять на его показания инспектор легко обнаружит при проверке. Собрали список, что нельзя делать с прибором, чтобы не получить

    Читать далее »
    Новости транспорта

    С 1 марта 2026 года всех организаторов грузоперевозок обяжут зарегистрироваться в едином реестре

    Госдума и Совет Федерации одобрили давно обсуждаемый законопроект о реестре экспедиторов и электронном документообороте. Предполагается, что он повысит прозрачность грузоперевозок. Разбираемся, что ждет транспортные компании

    Читать далее »
    Без рубрики

    Как получить лицензию на перевозку пассажиров

    Чтобы зарабатывать на услугах перевозки пассажиров автобусом или такси, водительских прав недостаточно — придется оформить специальную лицензию. Рассказываем, что для этого нужно. Кому нужна лицензия

    Читать далее »
    Советы для водителей
    Статьи о транспорте
    Статьи про ГЛОНАСС
    Статьи про мониторинг транспорта

    Почему грузовикам аннулируют пропуск в Москву и на МКАД

    Многие владельцы грузовиков сталкиваются с проблемой: пропуск блокируют из-за того, что данные с ГЛОНАСС не поступают в РНИС, хотя машина зарегистрирована в системе. Почему так

    Читать далее »
    Советы для водителей
    Статьи о транспорте

    Медосмотры для водителей: виды, правила и варианты проведения

    Медосмотры водителей — обязательная процедура как для компаний, так и для ИП. Разберем, какие виды медосмотров бывают и как их можно организовать, какие штрафы предусмотрены

    Читать далее »
    Статьи о транспорте
    Статьи про GPS
    Статьи про ГЛОНАСС
    Статьи про мониторинг транспорта

    Глобальные спутниковые системы ГЛОНАСС, GPS и другие: как работают и чем отличаются

    Системы глобальной спутниковой навигации сегодня используются повсеместно как в мобильных устройствах, так и в программном обеспечении. Изначально они создавались для военных целей, но сейчас помогают

    Читать далее »

    МОСКВА
    +7 495 540-40-84
    БЕСПЛАТНО ПО РОССИИ
    8 800 333-32-89

     

    Запрос звонка