Минтранс России подготовил проект приказа, который может изменить привычный распорядок работы водителей, в том числе длительность еженедельного отдыха. Разбираемся, что именно поменяется для работников и работодателей.
Какие правила РТО действуют сейчас
В настоящее время работают требования, установленные в 2020 году Приказом Минтранса №424. В целом они требуют от водителей, оформленных по трудовому договору, соблюдения 40-часовой рабочей недели. При этом допускают определенную гибкость: например, минимальный еженедельный отдых (обычно 45 часов) можно сократить до 24 часов, но с обязательством работодателя компенсировать эти часы позже.
Также действующие нормы не ограничивают количество частей, на которые можно разделить рабочий день, и позволяют вести суммированный учет рабочего времени максимум за месяц либо три месяца при согласовании с профсоюзом.
Срок действия Приказа №424 ограничен датой 1 января 2027 года.
В чем суть изменений в РТО-2026
Новый законопроект делает ряд норм для внутренних перевозок более жесткими и конкретными. Главное изменение — еженедельный непрерывный отдых, который должен составлять не менее 45 часов, теперь не разрешат сокращать до 24 часов. Он должен быть предоставлен не позднее начала седьмой рабочей смены после окончания предыдущего еженедельного отдыха.
Как и раньше, суммарное рабочее время водителя не должно превышать 40 часов в неделю. Но если особенности работы не позволяют соблюдать такой график, можно использовать суммированный учет: при расчете рабочего времени за период рабочие часы в среднем не должны превышать установленный лимит.
Здесь проект приказа вводит дополнительные уточнения:
- суммированный учет рабочего времени можно будет вести за период до 1 года — месяц, квартал или иной период, но не более 1 года (сейчас максимум — 3 месяца);
- рабочую смену разрешат делить только на две части (сейчас количество частей не ограничено). Перерыв должен наступать не позднее чем через пять часов после начала работы. При этом требования в отношении специального перерыва (не менее 45 минут, первый отрезок не позднее чем через 4,5 часа после начала работы) остаются теми же.
Для чего вводят изменения в режиме труда и отдыха
Прежде всего, новый документ должен прийти на смену Приказу №424, действие которого истекает уже 1 января следующего года.
Также в Министерстве транспорта поясняют, что разработка новых правил должна исправить системные недочеты в действующем законодательстве.
Главная цель — привести нормы режима труда и отдыха в полное соответствие с Трудовым кодексом, а также улучшить условия труда водителей и, как следствие, повысить безопасность на дорогах. Принятие нового закона должно сделать графики работы более прозрачными и снизить риск переутомления водителей.
Когда изменения вступят в силу
Пока что законопроект еще не принят окончательно. В случае одобрения документ вступит в силу 1 сентября 2026 года. Новый порядок рассчитан на длительную перспективу и будет действовать до 1 сентября 2032 года.
Если закон примут, водители будут рассчитывать на более продолжительный отдых, но не смогут взять переработку в определенных случаях. Работодателям придется учитывать новые требования при планировании загрузки персонала и рассчитывать маршруты и графики с большим запасом времени, чтобы водитель гарантированно укладывался в нормы без нарушений.
Автор статьи
Статьи о транспорте | Блог «МониторингАвто»31.08.2026Нужен ли тахограф на автобус в 2026 году- Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»25.08.2026Трансформация логистики: главные тенденции рынка грузоперевозок на 2026–2030 годы
- Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»14.08.2026ЭПД и ЭТрН: что меняется в документообороте перевозчиков с 1 сентября 2026 года и как подготовиться
- Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»07.08.2026Режим труда и отдыха водителей с 1 сентября 2026: новый Приказ Минтранса №160
