Мы любим рассказываем о дополнительных полезных опциях, которые можно подключить при установке системы мониторинга. На этот раз речь пойдет о международном роуминге.
Если машины бывают за границей или планируется сотрудничество с заграничными партнерами, мы рекомендуем подключать роуминг!
Обычно мониторинговые компании предлагают один из двух способов слежения за машинами за границей.
Вариант первый. Незапланированные поездки.
Суть его в следующем – в системе устанавливается обычная сим-карта со стандартным тарифом по России (без подключения роуминга). Пока автомобиль едет по территории страны, он виден в реальном времени. После пересечения границы, GPS-трекер продолжает определять местоположение машины, но не передает его, а записывает во внутреннюю память. При въезде в Россию, система передает всю накопленную за время заграничной поездки информацию.
Недостатком такого варианта является отсутствие информации о местоположении машины в реальном времени. Такой «офлайн мониторинг» мало что дает клиенту. Постфактум уже ни на что не повлияешь.
Второй вариант. Грамотный пользователь. В терминал устанавливается сим-карта, в которой подключается роуминг. При пересечении границы система продолжает работать в онлайне, но по другим расценкам. В итоге стоимость передачи данных по сетям GSM в роуминге может оказаться значительной.
Клиенты, которые пользуются данным вариантом, конечно, могут сказать – «онлайн дороже денег».
Вариант третий. Оптимальный.
Мы же считаем, что любая услуга – даже роуминг – должна иметь адекватную цену.
Поэтому совместно с одним из операторов сотовой связи подготовили специальное решение, в котором наши клиенты платят фиксированную абонентскую плату и пользуются всеми преимуществами онлайн мониторинга.
Обратить внимание стоит на то, что для подключения роуминга необходимо изначально устанавливать сим-карты, поддерживающие данную функцию. При этом никакой дополнительной абонентской платы не взимается, если объект находится в пределах РФ.
Случай из жизни.
Совсем недавно в службу тех. поддержки нашей компании обратился владелец автопарка. Он сдал в аренду машину, на которой установлена система мониторинга, но данные с GPS-трекера перестали поступать на сервер. Хозяин автомобиля в панике. Вдруг машину угнали, а трекер сняли…
Оказалось, что водитель уехал в Белоруссию, и связь с сервером пропала, потому что не был подключен роуминг. Машину нашли, а наш клиент «для спокойствия» роуминг все-таки подключил.
В конце февраля в отраслевых медиа появилась новость, которая быстро разошлась по профессиональным чатам и телеграм-каналам: якобы более миллиона тахографов СКЗИ потеряли юридическую силу. Поводом
Сельское хозяйство сегодня переживает непростые времена. Цены на зерно колеблются, стоимость кредитов растет, а аппетиты контрагентов не снижаются. Но если на стоимость удобрений или ГСМ
С 11 февраля 2026 года в странах ЕАЭС, в том числе в России, начался первый этап внедрения системы обязательного отслеживания грузов с помощью навигационных пломб.
Забыли, когда нужно менять блок НКМ (СКЗИ) в тахографе? Просрочка грозит блокировкой устройства и штрафами. В статье расскажем, когда по закону обязательна замена, в каких
В конце января появилась новость для тех, кто планирует ввезти автомобиль в Россию из-за рубежа. Минпромторг предложил досрочно, с 1 апреля 2026 года, отменить мораторий
Управление автопарком часто напоминает тушение пожаров: то что-то сломалось, то не доехало, то топливо «сгорело» быстрее обычного. Однако современный подход требует не героизма, а холодного