Вы наверняка не раз сталкивались с агрессивным стилем вождения. Водители, которые нарушают скоростной режим, резко разгоняют машину или заставляют ее так же резко тормозить, чаще попадают в аварии. У таких водителей автомобиль быстрее выходит из строя, потому что агрессивная езда дает дополнительную нагрузку на двигатель, тормозную систему, покрышки…
Задумывались ли вы, насколько увеличиваются при таком вождении расходы на содержание машины?
По статистике при агрессивном вождении:
— расход топлива увеличивается на 29%,
— ресурс двигателя снижается на 22%,
— ресурс элементов подвески снижается на 31%,
— ресурс покрышек снижается на 38%.
Не исключены ситуации, когда часть груза пострадала или пришла в негодность при транспортировке.
Кто виноват? Скорее всего, водитель.
Как доказать? Раньше был только один способ — собрать статистику по таким случаям и, если их много, уволить водителя. Правда, такая статистика, основанная на количестве испорченного товара, обходится компании недёшево.
Сегодня есть и другое решение проблемы – «система безопасного вождения». Она позволит увидеть и оценить стиль вождения уже в первый рабочий день водителя.
Как работает система безопасного вождения?
При подключении определенного датчика к системе мониторинга появляется возможность фиксировать резкие разгоны, торможения и повороты. Также учитывается нарушения скоростного режима. Они возможны у любого водителя, но тут очень важно, как часто эти нарушения происходят. Поэтому для оценки стиля вождения учитывается также пройденное расстояние за заданный промежуток времени.
Система показывает параметры, на основе которых можно получить оценку стиля вождения каждого водителя.
Есть и еще один бонус анализа стиля вождения. В России в последнее время внедряется популярное в Европе и США страхование автомобилей с использованием телематических систем. Оно дает возможность купить страховой полис со значительной скидкой при аккуратном вождении. Параметры передаются от телематического модуля в страховую компанию. Страховая компания анализирует данные и рассчитывает размер скидки. Расходы автовладельца на необходимое оборудование быстро окупаются при аккуратном вождении за счет скидок и премий, которые выплачивает страховщик.
Внедрение систем мониторинга транспорта уже становится стандартом для эффективного управления автопарком любой величины. Однако обилие специальных терминов часто вызывает путаницу. Этот словарь поможет разобраться в
В следующем году организаторов грузоперевозок ожидают масштабные изменения: с 1 марта заработает государственный реестр экспедиторов, а с 1 сентября нужно будет перейти на использование электронных
Российские мобильные операторы по поручению властей недавно запустили новый механизм для обеспечения безопасности. Рассказываем, как он работает и что нужно учитывать пользователям GPS-трекеров для транспорта.
Выбор тахографа — ответственная задача для владельцев грузовиков и автобусов. В этой статье разберем ключевые критерии выбора бортового самописца. Если у вас есть грузовик массой
С 2015 года владельцы грузовиков массой свыше 12 тонн обязаны платить за проезд по федеральным трассам, чтобы компенсировать ремонт дорожного покрытия. Как система «Платон» борется
В сфере контроля транспорта уже давно используются GPS/ГЛОНАСС-трекеры. Однако в условиях глушения GPS в России они определяют местоположение ТС с перебоями. Здесь на помощь перевозчикам