С прошлого года все страховые компании обязали продавать полисы ОСАГО в электронной форме, дабы сделать «автогражданку» доступной в проблемных регионах, где страховщики не хотят работать и всячески избегают заключения договоров (навязывание дополнительных услуг, отсутствие полисов и т.д.).
Однако из-за того, что при заключении полисов в электронной форме страховщики столкнулись с новой волной мошенничества, они обратились в Центробанк с просьбой ввести ограничения при заключении договоров в электронной форме.
В своем письме страховые компании просят усложнить покупку электронного полиса. В частности, при заключении договора ОСАГО в электронной форме страхователем должен выступать исключительно собственник транспортного средства, пишет «Коммерсант», а при оформлении полиса ему придется вбивать все данные вручную, а не загружать сканы документов. Так страховщики хотят обезопасить себя от мошенников, которые подделывают данные в графических редакторах с тем, чтобы получить скидки или изменить территорию регистрации транспортного средства.
В предложении Российского союза автостраховщиков (РСА) говорится о том, что страховая компания должна быть вправе аннулировать полис с поддельными данными — сегодня она обязана сначала возместить ущерб, а лишь потом предъявить регрессивный иск к владельцу автомобиля.
Также РСА просит ввести «франшизу в 72 часа» — старт действия электронного полиса с момента его покупки должен быть отложен на трое суток. Так страховщики хотят обезопасить себя от тех, кто пытается оформить полис ОСАГО уже после того, как попал в ДТП.
Наконец, страховщики хотят снятия запрета на восстановительные работы на сайте в дневное время и убрать положение об обязательном восстановлении работы в течение восьми часов с момента обнаружения проблемы. Сегодня страховые компании обязаны размещать счетчики с обратным отсчетом до момента восстановления работы.
На фоне перебоев с поставками бензина и дизеля и очередей на заправках аферисты запустили сразу несколько схем обмана — от простых телефонных разводов до сложных
Для некоторых категорий транспорта АСН ГЛОНАСС — это не просто инструмент для контроля автопарка, а строгое требование законодательства. Кого именно касаются эти правила и какие
Некоторые водители пытаются изменить показания тахографа, чтобы скрыть нарушения во время рейса. Вот только современные тахографы СКЗИ — это не просто «часы с принтером», которые
С 1 сентября 2026 года в России вступают в силу обновленные правила проведения весогабаритного контроля грузового транспорта. Министерство транспорта РФ утвердило приказ, который впервые устанавливает
Постановление №969 устанавливает обязательную сертификацию шести категорий ТСОТБ через ФСБ, МВД, МЧС и Минцифры. С 01.09.2026 вступает в силу Постановление №2107 со сроком действия до
Как работает ГЛОНАСС-мониторинг транспорта: принцип работы системы, контроль топлива и реальная окупаемость Контроль топлива через ГЛОНАСС — это не просто координаты на карте, а система,