Повышение штрафов за отсутсвие, блокировку тахографа, нарушение режима труда и отдыха водителей — уже давно не новость. Но многие забывают о том, что штрафы суммируются! Мы решили посчитать минимальный и максимальный размер суммы, которую заплатят водители и предприниматели за нарушение статьи 11.23 КоАП.
Нет времени читать? Смотрите видео — это займет 5 минут! Разбираемся в злободневных вопросах:
Минимальный и максимальный размер штрафа «за тахограф»
ЕСТР или СКЗИ — что устанавливать?
Совет: как проходить проверку у контролирующих органов?
Что изменилось в Правилах прохождения технического осмотра (ТО)
Сколько вы заплатите за отсутствие тахографа в 2021 году?
Нарушения и размер штрафа «за тахограф» регламентируется статьей 11.23 КоАП РФ. С 1 ноября 2019 года за отсутсвие тахографа, его блокировку и ненадлежащее состояние устройства, а также за нарушение режима труда и отдыха водителей предусмотрены штрафы не только для водителей, но и для юридических, должностных лиц и ИП.
Итак, сколько стоит штраф за отсутствие тахографа? Изучаем статью 11.23 КоАП РФ, выделяем главное.
П.1. Водителям — от 3 000 до 5 000 руб. Управление транспортным средством без тахографа в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена Приказом Минтранса РФ №440.
П.2. Юридическим лицам — от 20 000 до 50 000 руб. Должностным лицам — от 7 000 до 10 000 руб. ИП — от 15 000 до 25 000 руб. Выпуск на линию транспортного средства без тахографа или с нарушением требований к использованию тахографа (Приказом Минтранса РФ №440).
П.3. Юридическим лицам — от 20 000 до 50 000 руб. Должностным лицам — от 7 000 до 10 000 руб. ИП — от 15 000 до 25 000 руб. Водителям — от 1 500 до 2 000 руб. Несоблюдение режима труда и отдыха водителей (Положение об особенностях режима труда и отдыха водителей).
Внедрение систем мониторинга транспорта уже становится стандартом для эффективного управления автопарком любой величины. Однако обилие специальных терминов часто вызывает путаницу. Этот словарь поможет разобраться в
В следующем году организаторов грузоперевозок ожидают масштабные изменения: с 1 марта заработает государственный реестр экспедиторов, а с 1 сентября нужно будет перейти на использование электронных
Российские мобильные операторы по поручению властей недавно запустили новый механизм для обеспечения безопасности. Рассказываем, как он работает и что нужно учитывать пользователям GPS-трекеров для транспорта.
Выбор тахографа — ответственная задача для владельцев грузовиков и автобусов. В этой статье разберем ключевые критерии выбора бортового самописца. Если у вас есть грузовик массой
С 2015 года владельцы грузовиков массой свыше 12 тонн обязаны платить за проезд по федеральным трассам, чтобы компенсировать ремонт дорожного покрытия. Как система «Платон» борется
В сфере контроля транспорта уже давно используются GPS/ГЛОНАСС-трекеры. Однако в условиях глушения GPS в России они определяют местоположение ТС с перебоями. Здесь на помощь перевозчикам