Ограничения, введенные с целью предотвращения распространения «вируса 2020 года», сказались на многих отраслях. В том числе и на рынке грузоперевозок*:
- С трудом находят новые заказы более 40% российских перевозчиков
- С проблемой несвоевременной оплаты услуг сталкивается каждый третий предприниматель
- Потеряли клиентов около 16% предпринимателей
- Процесс пересечения границ и въезда в крупные города усложнился только для 4% грузоперевозчиков.
- Дефицит водителей ощутили чуть более 2% работодателей
- С проблемами бизнеса не столкнулся лишь 1% представителей отрасли
*Согласно опросу, проведенному биржей грузоперевозок ATI.SU (объединяет более 200 тысяч пользователей)
Новые меры привнесли новые проблемы?
Эти проблемы имели место и до пандемии. Несмотря на «Платон» и рост цен на топливо, ставки оставались низкими. Введение новых эпидемиологических мер лишь обострило уже имеющиеся проблемы в отрасли: неоплаченные поставки и сокращение количества заказов.
В «мирные» времена заказчики заботились о своей репутации, что позволяло быстро решить ситуации с несвоевременной оплатой труда. В нынешних условиях нестабильности рынка вопрос репутации отходит на второй план.
Перевозчики на фоне кризиса могут пренебрегать проверкой заказчика на добропорядочность, что повышает риск быть обманутым.
«Противовирусный» режим поначалу повлек за собой рост спроса на товары первой необходимости. Распределительные центры не смогли оперативно справиться с выросшим объемом отгрузок, в результате чего произошел простой транспорта
Как новый режим сказался на объеме грузоперевозок?
Алексей Наджар, директор по развитию компании грузоперевозок Free Lines Company, отметил почти двукратное падение объема грузоперевозок.
«Представители FTL–перевозок (речь о больших партиях груза, способных заполнить всю машину) по России оценивают падение на уровне 40%. Компании, у которых преобладают в структуре перевозки LTL (когда автомобиль доставляет грузы от нескольких отправителей нескольким получателям), говорят о падении этого сегмента внутри России в среднем на 40–50%. По международным перевозкам пока нет ясности. Думаю, предварительно падение может составлять от 30 до 40%»
По прогнозам некоторых представителей отрасли, в нынешний кризис смогут выжить только средние и крупные предприниматели.
Автор статьи
Последние статьи этого автора
Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»24.08.2025Какие правила действуют в системе весогабаритного контроля в 2025 году
Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»25.12.2024Водительские права в 2025 году: кому продлят автоматически
Статьи про тахографы | Блог «МониторингАвто»03.11.2023Как считать рабочее время водителя в 2023-2024 годах?
Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»24.10.2023Подорожает ли топливо к концу 2023 года?
