Top.Mail.Ru
Минтранс обязал водителей грузовых автомобилей соблюдать самоизоляцию после рейса - МониторингАвто
В реестре
Российского ПО
Работаем с порталом
поставщиков
МОСКВА +7 495 540-40-84
 
БЕСПЛАТНО ПО РОССИИ 8 800 333-32-89
 

Минтранс обязал водителей грузовых автомобилей соблюдать самоизоляцию после рейса

Содержание

Минтранс обязал водителей грузовых автомобилей соблюдать самоизоляцию после рейса

Минтранс сообщил, что водителям грузовых автомобилей, выполняющих внутрироссийские и международные перевозки, обязательно после прибытия нужно проходить самоизоляцию до ухода в следующий рейс.

Сколько должна длиться самоизоляция?

Региональные власти могут самостоятельно вводить ограничительные мероприятия, которые направлены на обеспечение санитарно-эпидемиологического благополучия населения. В соответствии с указом президента России от 02.04.2020 № 239 некоторые регионы ввели правило двухнедельной (14 дней) самоизоляции для людей, прибывающих из других регионов и других стран.

«Водители после завершения международного или внутрироссийского рейса должны быть подвергнуты изоляции только до убытия в очередной рейс»

Будут ли исключения?

Минтранс также отметили, что важно обеспечить непрерывность технологических процессов и оперативность неотложных перевозок грузов. Поэтому данные ограничения не должны применяться в отношении тех водителей, которые прибыли из международного рейса и продолжают производить грузовую автоперевозку между российскими регионами.

Как должна проходить самоизоляция?

Если водитель может использовать кабину своего транспортного средства для изоляции, если он следует транзитом или перерыв между его рейсами незначителен.
При более длительном перерыве между рейсами водитель обязан соблюдать изоляцию, исключая совместное проживание с другими людьми, включая членов семьи и родственников. При этом у водителя обязательно должен быть запас средств индивидуальной защиты.

Конечно, в целом меры обоснованы, однако остается много вопросов.
Как и где водители должны изолироваться от членов семьи между рейсами? Есть ли четкая система — сколько рейсов может выполнять водитель подряд и должен ли быть принудительный перерыв между ними? Каким образом отслеживается нарушение изоляции? Кто будет нести ответственность в случае, если водитель не будет соблюдать правила?

Министерство транспорта также расширило список мер поддержки транспортной отрасли в условиях распространения коронавируса, где затрагиваются преимущественно вопросы грузовой перевозки.

Читайте также:  ТОП-5 стран с самыми высокими штрафами за нарушение ПДД

Автор статьи

Maria
Оцените статью
(Прочитано 281 раз, 1 сегодня)
  • Свежие статьи

  • Самые читаемые

  • Самые читаемые

  • Также может быть интересно

    Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»
    Статьи о транспорте | Блог «МониторингАвто»

    Нештрафуемый период по ЭПД: что нужно знать перевозчикам

    Переход на электронные перевозочные документы (ЭПД) — важный этап для транспортной отрасли. Сейчас государство даёт перевозчикам время, чтобы адаптироваться к новым правилам при более мягких

    Читать далее »
    Статьи о транспорте | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про мониторинг транспорта | Блог «МониторингАвто»

    Движение с открытыми дверьми: какой датчик помогает предотвратить нарушения и штрафы и защитить груз

    Движение с открытыми дверьми — серьёзный риск для любого автопарка. В пассажирском транспорте это прямая угроза безопасности людей, в грузовом — вероятность хищений и споров

    Читать далее »
    Статьи о транспорте | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про мониторинг транспорта | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про тахографы | Блог «МониторингАвто»

    Как мотивировать водителей соблюдать правила работы и режим и не обманывать систему мониторинга

    Водители иногда нарушают режим или пытаются обойти мониторинг — и дело не всегда в желании схитрить. Часто причина в неудобных графиках, спешке или непонимании, зачем

    Читать далее »
    Советы для водителей | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про тахографы | Блог «МониторингАвто»

    Поломки тахографов: частые причины и способы профилактики

    Когда тахограф работает со сбоями, страдают все: водитель рискует получить штраф, перевозчик сталкивается с претензиями контролирующих органов, а данные для анализа теряются или искажаются. Хорошая

    Читать далее »
    Статьи про мониторинг транспорта | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про тахографы | Блог «МониторингАвто»

    Расхождения данных тахографа и трекера: типичные причины и способы их устранить

    От правильности данных тахографа и GPS/ГЛОНАСС-трекера зависят и контроль режима труда и отдыха водителей, и отчетность, и защита от штрафов при проверках. Но на практике

    Читать далее »
    Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про топливо | Блог «МониторингАвто»

    В России на заправках предлагают топливо пониженных экологических классов. Чем это грозит автомобилистам и перевозчикам

    Сентябрь 2026 года принес автомобилистам очередной сюрприз: на колонках рядом с привычными «АИ-92» и «АИ-95» появилась непривычная маркировка — К3, К4. Топливо пониженных экологических классов,

    Читать далее »
    Запрос звонка
    alt

    МОСКВА
    +7 495 540-40-84
    БЕСПЛАТНО ПО РОССИИ
    8 800 333-32-89

     

    Опрос контроля топлива

    Оставить заявку

    МОСКВА
    +7 495 540-40-84
    БЕСПЛАТНО ПО РОССИИ
    8 800 333-32-89

     

    Запрос звонка

    alt
    Обзор конфиденциальности

    На этом сайте используются файлы cookie, что позволяет нам обеспечить наилучшее качество обслуживания пользователей. Информация о файлах cookie хранится в вашем браузере и выполняет такие функции, как распознавание вас при возвращении на наш сайт и помощь нашей команде в понимании того, какие разделы сайта вы считаете наиболее интересными и полезными.