Отмена транспортного налога: хроника событий. Кто может не платить налог в 2023?

Об отмене транспортного налога вновь заговорили еще летом 2022 года. А осенью уже были приняты поправки, позволяющие не платить налог: это касается мобилизованных и владельцев транспорта с электрическим двигателем. Напомним, что ранее в августе 2021 года депутат Государственной Думы Андрей Барышев, представитель партии «Единая Россия», внес предложение о полной отмене транспортного налога. Однако тогда соответствующий проект федерального закона так и не был принят.

Почему нужно отменить транспортный налог?

Основную причину сформулировал еще Барышев: он напомнил, что ранее президент России и представители общественности неоднократно высказывались за отказ от транспортного налога в пользу возмещения выпадающих доходов за счет акцизов на топливо.

«Полная замена транспортного налога доходами от продажи топлива приведет к более справедливому распределению бремени покрытия расходов, связанных с развитием дорожной инфраструктуры в стране», — цитата из документа законопроекта.

На тот момент дополнительным аргументом в пользу этого решения было то, что из-за пандемии COVID-19 и ее последствий россияне в 2020 году стали значительно меньше пользоваться транспортными средствами. 

Какие предложения об отмене транспортного налога были выдвинуты

Однако сегодня говорят только о некоторых причинах отмены транспортного налога в отдельных случаях. Рассмотрим предложения, которые были выдвинуты в прошлом году:

• Предложение Милонова касалось покупателей автомобилей отечественного производств: купил отечественную машину — освобождаешься от уплаты налога на срок до 3 лет. Аргументировал он это тем, что из России ушли иностранные производители, в то время как для российской промышленности настало время наращивания производства. Несмотря на то, что предложение встретили довольно положительно, скорее всего, против него выступят регионы: субъекты могут сами отменять транспортный налог. Кроме того, налоговая ставка рассчитывается федеральным законодательством, причем в налоговом кодексе расчет идет по количеству лошадиных сил: владельцы автомобилей с одинаковой мощностью попадают в совершенно разные условия, а это —  как минимум не честно. Нововведение так и не приняли.
  
  
• Зато среди принятых изменений значится полная отмена транспортного налога на электромобили в Сахалинской области. В первую очередь нововведение направлено на улучшение экологической ситуации в регионе и повышению интереса населения к гибридным и электрическим автомобилям. Сахалинская область принимает участие в проекте по снижению отрицательного влияния на природу.
  
  
• Кроме того, 21 октября прошлого года заксобранием принят закон, согласно которому мобилизованные освобождаются от уплаты налога за период  2021 и 2022 года в отношении автомобилей, мотороллеров и мотоциклов.
  
  
• В 2022 году также приняли нововведение об отмене уплаты транспортного налога для тех компаний, которые располагаются в федеральной территории «Сириус» для транспорта с электродвигателем не мощнее 150 л.с.

Кто на 2023 год освобожден от уплаты транспортного налога:

• владельцы машин, мощность двигателя которых не превышает 70 л.с.;
• инвалиды, которые получили транспортное средство через органы социальной защиты;
• герои Советского союза;
• ветераны труда;
• пострадавшие от радиации и облучения в связи с авариями или ядерными испытаниями;
• инвалиды I и II группы;
• лица, подлежащие призыву в связи с мобилизацией.

Возможно, время перемен в транспортном налогообложении действительно еще не настало. Несмотря на то, что нынешняя методика расчета принципиально не подвергалась серьезным изменениям с 2003 года. Хотя местные ставки постоянно корректируются. Сейчас закон устанавливает базовые ставки налога в зависимости от мощности двигателя (от 2,5 до 15 руб. за лошадиную силу). При этом регионы имеют право увеличивать эти ставки самостоятельно, но не более чем в 10 раз.