Top.Mail.Ru
Новые правила работы дорожных камер: что еще изменится с 1 сентября 2024 года - МониторингАвто
В реестре
Российского ПО
Работаем с порталом
поставщиков
МОСКВА +7 495 540-40-84
 
БЕСПЛАТНО ПО РОССИИ 8 800 333-32-89
 

Новые правила работы дорожных камер: что еще изменится с 1 сентября 2024 года

Содержание

Минтранс подготовил новое постановление о работе камер на дорогах и отказался от положений, которые ранее вызвали бурную критику. Станет ли камер меньше, что изменится, а что останется прежним — рассказываем в статье.

новые правила работы дорожных камер

Минтрансу пришлось пойти на компромисс с МВД, региональными властями и бизнесом, чтобы согласовать новые федеральные правила для дорожных камер. Нормы должны вступить в силу с 1 сентября — постановление скоро направят на утверждение в правительство. Оно является одним из этапов федеральной реформы систем фиксации нарушений, которая заработает вместе с принятым федеральным законом №197, о котором мы уже писали ранее.

В законе №197 содержатся общие нормы, касающиеся согласования установки камер и финансирования. Например, в нем указано, что информацию о размещении камер нужно будет публиковать в интернете, а на дорогах они должны быть обозначены знаками. А в постановлении закрепят технические детали: допустимое расстояние между камерами на дороге, порядок их учета и т. д. И хотя компромисс достигнут, эксперты отмечают, что постановление и сам закон получились несовершенными.

Чего ждать водителям

Первая редакция документа была опубликована еще в декабре 2023 года, но в итоге изначальный проект постановления был изменен. Из него исключили положения, которые ранее вызвали критику: например, о соответствии всех камер ГОСТу и о важности динамических табло. Зато в документе появилась норма о маркировке автомобилей с передвижными комплексами фиксации. Поговорим об этих пунктах подробнее.

Убрали соответствие всех камер ГОСТу

Изначально в Минтрансе предлагали отключить камеры, которые не соответствуют требованиям ГОСТа 2016 года, и устанавливать их только в узком перечне мест, например, на аварийных участках дорог, на автоматических пунктах весового и габаритного контроля, на перекрестках, пешеходных переходах. Однако из-за этого возник риск, что отключить придется до 70% комплексов видеофиксации, и от идеи в итоге отказались.

Штрафов за несоблюдение скорости на динамических табло не будет

Обычно на динамических табло указывается временное ограничение скорости из-за тумана, сильного дождя, снега или гололеда. Ранее разработанный проект постановления предполагал, что камеры будут фиксировать превышение скорости, которая указана на этих экранах, но в итоге эту норму не утвердили. Камеры продолжат фиксировать нарушение скоростного режима только относительно дорожных знаков. 

Об автомобилях с передвижными камерами будут заранее предупреждать

Авто с камерами на крышах будут маркировать согласно новым требованиям — водители смогут опознать их, например, благодаря цветографическим схемам или знакам.

Как работают дорожные камеры сейчас

Сейчас в России действует более 30 тыс. дорожных камер, и их число растет. В правительстве считают, что это снижает аварийность, а вот водители отмечают, что комплексы автоматической фиксации нарушений порой выносят несправедливые штрафы. Генпрокуратура и ГИБДД ранее заявляли, что власти в регионах за счет установки камер пытаются пополнить бюджет, и поэтому предлагали сделать технические рекомендации к комплексам фиксации обязательными. Но пока от этого отказались.

Дорожные комплексы в основном настроены на фиксацию следующих нарушений ПДД:

  • превышения скорости (70,4%);
  • выезд в нарушение ПДД на полосу встречного движения (14,1%);
  • нарушение требований дорожных знаков и разметки (11,9%);
  • проезд на запрещающий сигнал светофора (11,2%).

Более подробный список мы уже приводили здесь.

По данным МВД, в 2023 году в тройке «лидеров» среди нарушений оказались:

  • превышение установленной скорости движения автомобиля — 81,9% от всех штрафов;
  • несоблюдение требований дорожных знаков или разметки — 8% ;
  • нарушение правил применения ремней безопасности, в том числе, когда не пристегнут пассажир — 3,7%.
(Прочитано 155 раз, 1 сегодня)

Автор статьи

Сергей Скнарин
Сергей Скнарин
Генеральный директор МониторингАвто
Последние статьи этого автора
Читайте также:  Закрытие дорог на просушку весной: какие ограничения ждут грузоперевозчиков
Оцените статью
  • Свежие статьи

  • Самые читаемые

  • Самые читаемые

  • Также может быть интересно

    Без рубрики

    Словарь основных терминов по мониторингу автотранспорта

    Внедрение систем мониторинга транспорта уже становится стандартом для эффективного управления автопарком любой величины. Однако обилие специальных терминов часто вызывает путаницу. Этот словарь поможет разобраться в

    Читать далее »
    Новости транспорта
    Статьи о транспорте

    Реестр экспедиторов, досмотр грузов, электронный документооборот: что ждет перевозчиков в 2026 году

    В следующем году организаторов грузоперевозок ожидают масштабные изменения: с 1 марта заработает государственный реестр экспедиторов, а с 1 сентября нужно будет перейти на использование электронных

    Читать далее »
    Новости транспорта
    Статьи о транспорте
    Статьи про GPS
    Статьи про мониторинг транспорта

    Период «охлаждения» сим-карт: что это такое и как он отразится на мониторинге транспорта

    Российские мобильные операторы по поручению властей недавно запустили новый механизм для обеспечения безопасности. Рассказываем, как он работает и что нужно учитывать пользователям GPS-трекеров для транспорта.

    Читать далее »
    Советы для водителей
    Статьи о транспорте
    Статьи про тахографы

    Как выбрать тахограф для установки на грузовик или автобус

    Выбор тахографа — ответственная задача для владельцев грузовиков и автобусов. В этой статье разберем ключевые критерии выбора бортового самописца. Если у вас есть грузовик массой

    Читать далее »
    Новости транспорта
    Статьи о транспорте

    Обновления системы «Платон» в 2025-2026: что уже внедрили и что ждет перевозчиков

    С 2015 года владельцы грузовиков массой свыше 12 тонн обязаны платить за проезд по федеральным трассам, чтобы компенсировать ремонт дорожного покрытия. Как система «Платон» борется

    Читать далее »
    Статьи о транспорте
    Статьи про GPS
    Статьи про мониторинг транспорта

    Как определить местоположение ТС при глушении GPS: LBS-технологии в мониторинге транспорта

    В сфере контроля транспорта уже давно используются GPS/ГЛОНАСС-трекеры. Однако в условиях глушения GPS в России они определяют местоположение ТС с перебоями. Здесь на помощь перевозчикам

    Читать далее »
    Запрос звонка

    МОСКВА
    +7 495 540-40-84
    БЕСПЛАТНО ПО РОССИИ
    8 800 333-32-89

     

    Запрос звонка

    alt
    Обзор конфиденциальности

    На этом сайте используются файлы cookie, что позволяет нам обеспечить наилучшее качество обслуживания пользователей. Информация о файлах cookie хранится в вашем браузере и выполняет такие функции, как распознавание вас при возвращении на наш сайт и помощь нашей команде в понимании того, какие разделы сайта вы считаете наиболее интересными и полезными.