Сфера разработки беспилотных транспортных средств стремительно развивается и готовится отвоевать место на автомобильном рынке. Беспилотники не только активно тестируются и совершенствуются во многих странах, но и постепенно выходят на дороги — например, Tesla. Сегмент перевозок не стал исключением — здесь тоже создаются свои модели и прототипы. Все идет к тому, что скоро такие автомобили выйдут на дороги, поэтому правительство уже готовит законодательную базу для беспилотных ТС.
Какие законы будут введены для беспилотников?
Минтранс подготовил проект закона, согласно которому, уже к 1 марта 2025 года могут быть допущены к движению «высокоавтоматизированные транспортные средства». Это значит, что уже в 2025 году для перевозки грузов и даже пассажиров компании смогут использовать беспилотные ТС, которые будут управляться не водителем, а операторами удаленно. Испытания подобных устройств уже проводятся в некоторых регионах России, однако обязательным условием является физическое присутствие человека на водительском месте, чтобы иметь возможность контролировать ситуацию. Однако уже в этом году планируются эксперименты с полным удаленным управлением.
Что будет регламентировать закон?
В первую очередь будут прописаны требования к беспилотным ТС, необходимые для того, чтобы автомобиль был допущен к передвижению. Среди основных условий будет наличие такого устройства дистанционного вождения, которое может удаленно управляться оператором и исключать вмешательство. Среди прочего, упоминается также своевременное обновление ПО, а также наличие бортового регистратора.
ДТП с беспилотником — кто будет виноват?
В случае ДТП ответственность будет нести владелец беспилотника. Однако если ДТП произошло по причине сбоев в системе ВАТС, владелец может обратиться к изготовителю автомобиля для возмещения ущерба.
Когда и где можно ездить беспилотным автомобилям?
Закон также указывает, что беспилотные автомобили получат право передвигаться только по определенным установленным маршрутам, выделенным дорогам, а также при соблюдении других внешних условий (географических, погодных и т.д.). Первой подобной зоной должна стать трасса М11 «Нева». А уже к 2030 году правительство планирует включить в этот список 19,5 тысяч км трасс.
На данный момент все подробности еще неизвестны, но когда закон будет доработан, беспилотники получат гипотетическое право стать полноправными участниками дорожного движения.
Внедрение систем мониторинга транспорта уже становится стандартом для эффективного управления автопарком любой величины. Однако обилие специальных терминов часто вызывает путаницу. Этот словарь поможет разобраться в
В следующем году организаторов грузоперевозок ожидают масштабные изменения: с 1 марта заработает государственный реестр экспедиторов, а с 1 сентября нужно будет перейти на использование электронных
Российские мобильные операторы по поручению властей недавно запустили новый механизм для обеспечения безопасности. Рассказываем, как он работает и что нужно учитывать пользователям GPS-трекеров для транспорта.
Выбор тахографа — ответственная задача для владельцев грузовиков и автобусов. В этой статье разберем ключевые критерии выбора бортового самописца. Если у вас есть грузовик массой
С 2015 года владельцы грузовиков массой свыше 12 тонн обязаны платить за проезд по федеральным трассам, чтобы компенсировать ремонт дорожного покрытия. Как система «Платон» борется
В сфере контроля транспорта уже давно используются GPS/ГЛОНАСС-трекеры. Однако в условиях глушения GPS в России они определяют местоположение ТС с перебоями. Здесь на помощь перевозчикам