Top.Mail.Ru
Датчик давления в шинах: для чего нужен, принцип работы - МониторингАвто
В реестре
Российского ПО
Работаем с порталом
поставщиков
МОСКВА +7 495 540-40-84
 
БЕСПЛАТНО ПО РОССИИ 8 800 333-32-89
 

Датчик давления в шинах: для чего нужен, принцип работы

Содержание

Состояние шин автомобиля напрямую влияет на устойчивость и управляемость автомобиля на дороге. Регулярный уход за колесами и контроль давления в них помогает снизить риск аварий. Для этого используют специальные устройства — датчики давления в шинах. Разберем, как они работают и чем полезны для водителей.

датчик давления в шинах

Контроль состояния шин автомобиля — залог безопасности и долгого срока службы резины. Из-за избыточного или недостаточного давления покрышки быстрее изнашиваются, а если не заметить вовремя прокол и накачать колесо, оно может взорваться с огромной силой. 

Когда давление выше нормы, резина становится более жесткой, и из-за этого на кузов и подвеску автомобиля передаются удары и вибрация. В итоге подвеска сильнее изнашивается.

К тому же, недостаточное давление в шинах у грузовика или тягача увеличивает расход топлива. Значительно возрастает сопротивление качению, и маневрировать становится труднее. А в некоторых случаях резина даже может сорваться с диска или провернуться.

Минимизировать эти риски позволяет система TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Специальные датчики дистанционно измеряют давление и температуру в шинах ТС и предупреждают водителя об отклонениях от нормы и возможных повреждениях. Это помогает увеличить ресурс шин и снизить расход топлива.

Виды мониторинга давления в шинах

Система мониторинга шин может быть штатной и внештатной. Первая устанавливается при производстве автомобиля и выводит данные на экран бортового компьютера, вторая — подключается дополнительно.

По принципу работы системы также делятся на две группы — с прямым и косвенным контролем. При косвенном контроле давление не измеряется датчиками напрямую. Оно рассчитывается, исходя из количества оборотов колес при движении: когда давление в шине падает, колесам нужно делать больше оборотов, чтобы пройти то же расстояние. 

Такая система часто бывает штатной, но обычно она не очень точна и информативна и может давать сигнал только при значительных отклонениях от нормы. А еще искажать показания могут резкие спуски и подъемы, неравномерное размещение груза.

Система с прямым контролем имеет датчики, которые подключаются к каждому колесу, и приемник с дисплеем для вывода данных. Она предполагает более высокую точность измерений.

Принцип работы датчиков давления в шинах

Система TPMS с прямым контролем начинает считывать данные с датчиков, когда вы включаете зажигание автомобиля. Через каждые 3 секунды датчик определяет давление и температуру и раз в 30–60 секунд посылает эти параметры на приемник. 

Далее TPMS сравнивает полученные значения с нормой — показателями, установленными производителем либо пользователем системы. Если все в норме, система переходит в пассивный режим контроля, при этом продолжает выводить на экран значения давления и температуры с каждого колеса.

Если же система обнаруживает отклонения в давлении или температуре, она оповещает об этом водителя и показывает на экране, какие значения и в каком колесе не вписываются в норму.

Как устанавливаются датчики давления в шинах

В зависимости от способа установки датчики давления и температуры с прямым контролем разделяют на внутренние и внешние. 

В первом случае сенсор датчика встраивают внутрь самой шины. Такой процесс требует дополнительных шиномонтажных работ, зато датчики хорошо защищены от внешних воздействий. Внутренние датчики могут работать с температурой от -40°C до +125°С и давлением от 0 до 13 Bar.

Внешние датчики не требуют шиномонтажа — они монтируются на штатные ниппели. При этом они сильнее подвержены воздействиям окружающей среды и вандализму. Но диапазон рабочей температуры и измерений давления у них тот же.

Показания датчиков могут выводиться разными способами — на штатный монитор, на дисплеи, установленные в прикуриватель, приборную панель или зеркало заднего вида, либо на индикатор-брелок.

Также возможна скрытая установка системы TPMS и транслирование данных в систему мониторинга транспорта, где из полученных значений формируются отчеты. А на сигналы об отклонениях от нормы устанавливают оповещения в личном кабинете, по SMS или email. Благодаря этому руководитель компании может отслеживать, как водители пользуются транспортом.

Таким образом, система контроля давления в шинах помогает сделать управление ТС более безопасным, продлить срок службы покрышек и снизить расход топлива. Установить TPMS можно у нас в «МониторингАвто»: звоните по телефону +7 495 859-08-52 или оставляйте заявку на сайте.

(Прочитано 76 раз, 1 сегодня)

Автор статьи

Сергей Скнарин
Сергей Скнарин
Генеральный директор МониторингАвто
Последние статьи этого автора
Читайте также:  Как осуществлять мониторинг транспорта в условиях глушения GPS
Оцените статью
  • Свежие статьи

  • Самые читаемые

  • Самые читаемые

  • Также может быть интересно

    Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про мониторинг транспорта | Блог «МониторингАвто»

    ПП №969: что нужно знать о постановлении Правительства о транспортной безопасности

    Постановление №969 устанавливает обязательную сертификацию шести категорий ТСОТБ через ФСБ, МВД, МЧС и Минцифры. С 01.09.2026 вступает в силу Постановление №2107 со сроком действия до

    Читать далее »
    Как работает система ГЛОНАСС для контроля топлива в автопарке
    Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про ГЛОНАСС | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про топливо | Блог «МониторингАвто»

    Как работает система ГЛОНАСС для контроля топлива в автопарке

    Как работает ГЛОНАСС-мониторинг транспорта: принцип работы системы, контроль топлива и реальная окупаемость Контроль топлива через ГЛОНАСС — это не просто координаты на карте, а система,

    Читать далее »
    Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про ГЛОНАСС | Блог «МониторингАвто»

    Развитие беспилотных грузовых перевозок в России: как будут обеспечивать безопасность беспилотного транспорта

    Российская логистика стоит на пороге масштабной технологической трансформации. Правительство РФ официально одобрило концепцию развития рынка беспилотных автомобильных грузоперевозок до 2035 года. Этот документ задает вектор

    Читать далее »
    Статьи о транспорте | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про GPS | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про мониторинг транспорта | Блог «МониторингАвто»

    Как данные мониторинга помогают избежать необоснованных претензий со стороны клиентов и партнеров

    В транспортной логистике конфликты с клиентами — это часть рабочих будней. «Вы опоздали на три часа», «товар пришел поврежденным», «водитель ехал не по маршруту» —

    Читать далее »
    Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про мониторинг транспорта | Блог «МониторингАвто»

    Выйдет ли из кризиса рынок новых грузовиков в 2026 году? К чему готовиться перевозчикам

    Весной 2026 года на российском рынке новых грузовиков наметились первые признаки стабилизации после резкого спада в начале года. Хотя говорить о полноценном восстановлении пока рано,

    Читать далее »
    Статьи о транспорте | Блог «МониторингАвто»
    Статьи про тахографы | Блог «МониторингАвто»

    7 ошибок при выборе и установке тахографа

    Незнание важных нюансов при покупке и монтаже тахографов может обернуться штрафами от 3 тыс. до 50 тыс. рублей и проблемами с ГИБДД и Ространснадзором. Разберем

    Читать далее »
    Запрос звонка

    МОСКВА
    +7 495 540-40-84
    БЕСПЛАТНО ПО РОССИИ
    8 800 333-32-89

     

    Запрос звонка

    alt
    Обзор конфиденциальности

    На этом сайте используются файлы cookie, что позволяет нам обеспечить наилучшее качество обслуживания пользователей. Информация о файлах cookie хранится в вашем браузере и выполняет такие функции, как распознавание вас при возвращении на наш сайт и помощь нашей команде в понимании того, какие разделы сайта вы считаете наиболее интересными и полезными.