Top.Mail.Ru
Датчик давления в шинах: для чего нужен, принцип работы - МониторингАвто
В реестре
Российского ПО
Работаем с порталом
поставщиков
МОСКВА +7 495 540-40-84
 
БЕСПЛАТНО ПО РОССИИ 8 800 333-32-89
 

Датчик давления в шинах: для чего нужен, принцип работы

Содержание

Состояние шин автомобиля напрямую влияет на устойчивость и управляемость автомобиля на дороге. Регулярный уход за колесами и контроль давления в них помогает снизить риск аварий. Для этого используют специальные устройства — датчики давления в шинах. Разберем, как они работают и чем полезны для водителей.

датчик давления в шинах

Контроль состояния шин автомобиля — залог безопасности и долгого срока службы резины. Из-за избыточного или недостаточного давления покрышки быстрее изнашиваются, а если не заметить вовремя прокол и накачать колесо, оно может взорваться с огромной силой. 

Когда давление выше нормы, резина становится более жесткой, и из-за этого на кузов и подвеску автомобиля передаются удары и вибрация. В итоге подвеска сильнее изнашивается.

К тому же, недостаточное давление в шинах у грузовика или тягача увеличивает расход топлива. Значительно возрастает сопротивление качению, и маневрировать становится труднее. А в некоторых случаях резина даже может сорваться с диска или провернуться.

Минимизировать эти риски позволяет система TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Специальные датчики дистанционно измеряют давление и температуру в шинах ТС и предупреждают водителя об отклонениях от нормы и возможных повреждениях. Это помогает увеличить ресурс шин и снизить расход топлива.

Виды мониторинга давления в шинах

Система мониторинга шин может быть штатной и внештатной. Первая устанавливается при производстве автомобиля и выводит данные на экран бортового компьютера, вторая — подключается дополнительно.

По принципу работы системы также делятся на две группы — с прямым и косвенным контролем. При косвенном контроле давление не измеряется датчиками напрямую. Оно рассчитывается, исходя из количества оборотов колес при движении: когда давление в шине падает, колесам нужно делать больше оборотов, чтобы пройти то же расстояние. 

Такая система часто бывает штатной, но обычно она не очень точна и информативна и может давать сигнал только при значительных отклонениях от нормы. А еще искажать показания могут резкие спуски и подъемы, неравномерное размещение груза.

Система с прямым контролем имеет датчики, которые подключаются к каждому колесу, и приемник с дисплеем для вывода данных. Она предполагает более высокую точность измерений.

Принцип работы датчиков давления в шинах

Система TPMS с прямым контролем начинает считывать данные с датчиков, когда вы включаете зажигание автомобиля. Через каждые 3 секунды датчик определяет давление и температуру и раз в 30–60 секунд посылает эти параметры на приемник. 

Далее TPMS сравнивает полученные значения с нормой — показателями, установленными производителем либо пользователем системы. Если все в норме, система переходит в пассивный режим контроля, при этом продолжает выводить на экран значения давления и температуры с каждого колеса.

Если же система обнаруживает отклонения в давлении или температуре, она оповещает об этом водителя и показывает на экране, какие значения и в каком колесе не вписываются в норму.

Как устанавливаются датчики давления в шинах

В зависимости от способа установки датчики давления и температуры с прямым контролем разделяют на внутренние и внешние. 

В первом случае сенсор датчика встраивают внутрь самой шины. Такой процесс требует дополнительных шиномонтажных работ, зато датчики хорошо защищены от внешних воздействий. Внутренние датчики могут работать с температурой от -40°C до +125°С и давлением от 0 до 13 Bar.

Внешние датчики не требуют шиномонтажа — они монтируются на штатные ниппели. При этом они сильнее подвержены воздействиям окружающей среды и вандализму. Но диапазон рабочей температуры и измерений давления у них тот же.

Показания датчиков могут выводиться разными способами — на штатный монитор, на дисплеи, установленные в прикуриватель, приборную панель или зеркало заднего вида, либо на индикатор-брелок.

Также возможна скрытая установка системы TPMS и транслирование данных в систему мониторинга транспорта, где из полученных значений формируются отчеты. А на сигналы об отклонениях от нормы устанавливают оповещения в личном кабинете, по SMS или email. Благодаря этому руководитель компании может отслеживать, как водители пользуются транспортом.

Таким образом, система контроля давления в шинах помогает сделать управление ТС более безопасным, продлить срок службы покрышек и снизить расход топлива. Установить TPMS можно у нас в «МониторингАвто»: звоните по телефону +7 495 859-08-52 или оставляйте заявку на сайте.

(Прочитано 58 раз, 1 сегодня)

Автор статьи

Сергей Скнарин
Сергей Скнарин
Генеральный директор МониторингАвто
Последние статьи этого автора
Читайте также:  Совместные поездки: сколько можно сэкономить
Оцените статью
  • Свежие статьи

  • Самые читаемые

  • Самые читаемые

  • Также может быть интересно

    Без рубрики

    Словарь основных терминов по мониторингу автотранспорта

    Внедрение систем мониторинга транспорта уже становится стандартом для эффективного управления автопарком любой величины. Однако обилие специальных терминов часто вызывает путаницу. Этот словарь поможет разобраться в

    Читать далее »
    Новости транспорта
    Статьи о транспорте

    Реестр экспедиторов, досмотр грузов, электронный документооборот: что ждет перевозчиков в 2026 году

    В следующем году организаторов грузоперевозок ожидают масштабные изменения: с 1 марта заработает государственный реестр экспедиторов, а с 1 сентября нужно будет перейти на использование электронных

    Читать далее »
    Новости транспорта
    Статьи о транспорте
    Статьи про GPS
    Статьи про мониторинг транспорта

    Период «охлаждения» сим-карт: что это такое и как он отразится на мониторинге транспорта

    Российские мобильные операторы по поручению властей недавно запустили новый механизм для обеспечения безопасности. Рассказываем, как он работает и что нужно учитывать пользователям GPS-трекеров для транспорта.

    Читать далее »
    Советы для водителей
    Статьи о транспорте
    Статьи про тахографы

    Как выбрать тахограф для установки на грузовик или автобус

    Выбор тахографа — ответственная задача для владельцев грузовиков и автобусов. В этой статье разберем ключевые критерии выбора бортового самописца. Если у вас есть грузовик массой

    Читать далее »
    Новости транспорта
    Статьи о транспорте

    Обновления системы «Платон» в 2025-2026: что уже внедрили и что ждет перевозчиков

    С 2015 года владельцы грузовиков массой свыше 12 тонн обязаны платить за проезд по федеральным трассам, чтобы компенсировать ремонт дорожного покрытия. Как система «Платон» борется

    Читать далее »
    Статьи о транспорте
    Статьи про GPS
    Статьи про мониторинг транспорта

    Как определить местоположение ТС при глушении GPS: LBS-технологии в мониторинге транспорта

    В сфере контроля транспорта уже давно используются GPS/ГЛОНАСС-трекеры. Однако в условиях глушения GPS в России они определяют местоположение ТС с перебоями. Здесь на помощь перевозчикам

    Читать далее »
    Запрос звонка

    МОСКВА
    +7 495 540-40-84
    БЕСПЛАТНО ПО РОССИИ
    8 800 333-32-89

     

    Запрос звонка

    alt
    Обзор конфиденциальности

    На этом сайте используются файлы cookie, что позволяет нам обеспечить наилучшее качество обслуживания пользователей. Информация о файлах cookie хранится в вашем браузере и выполняет такие функции, как распознавание вас при возвращении на наш сайт и помощь нашей команде в понимании того, какие разделы сайта вы считаете наиболее интересными и полезными.