Любое оборудование нужно периодически проверять и настраивать, чтобы оно выдавало точные показания. Это касается и тахографов. Разбираемся, как делают настройку контрольного устройства в автомобиле и как часто ее нужно проходить.
Калибровка (настройка) тахографа — это процедура, при которой показания тахографа адаптируют под индивидуальные особенности автомобиля.
Благодаря калибровке прибор опирается на реальные характеристики машины, а не на стандартные данные, и правильно фиксирует скорость движения ТС, пробег и режим труда и отдыха водителя.
Также иногда процедуру калибровки называют тарировкой тахографа — эти понятия равнозначны. В нормативных актах обычно указывают термин «настройка тахографа». А вот путать калибровку и замену блока СКЗИ не стоит — об этом писали в статье.
Требования к обслуживанию бортовых самописцев российского образца прописаны в приказах Минтранса №440 и №438.
Когда и как часто нужно проводить калибровку тахографа
Прежде всего, тахограф калибруют при его установке на автомобиль. Повторную настройку нужно производить:
- для тахографов СКЗИ — раз в 3 года вместе с обязательной заменой блока НКМ;
- для тахографов ЕСТР — раз в 2 года.
В некоторых случаях прибор нужно перенастраивать дополнительно, не дожидаясь срока, например:
- при нарушении пломбировки тахографа;
- при смене идентификационного номера (VIN) и/или гос. номера машины (VRN);
- при изменении окружности шин на колесах ведущих осей;
- при изменении конструкции ТС, которые влияют на его характеристический коэффициент (w);
- при ремонте или модернизации тахографа;
- при снятии устройства и переустановке на другое ТС.
Как откалибровать тахограф и кто может это сделать
Порядок калибровки прописан в приложении 4 к Приказу Минтранса №440. В ходе процедуры:
- настраивают показатели времени с учетом часовых поясов;
- устанавливают максимальную разрешенную скорость для данного ТС;
- обновляют или подтверждают следующие показатели: постоянную тахографа (k), характеристический коэффициент (w), эффективную окружность шин (l), номер VIN и госномер.
Производить калибровку, как и любые другие манипуляции с тахографом, могут только специалисты тахомастерских, имеющих лицензию ФСБ на работу с СКЗИ. Самостоятельно откалибровать тахограф невозможно.
Специалисты не только настраивают нужные значения в устройстве, но и тестируют показатели, заносят данные о тарировке в память устройства, а затем пломбируют тахограф, датчики и разъемы, чтобы предотвратить сторонние вмешательства.
Оставить заявку на калибровку, активацию или другие процедуры с тахографом в нашей лицензированной мастерской и узнать стоимость можно здесь.
После калибровки нужно сделать распечатку технических данных тахографа и проверить, что номера VIN и VRN и другие параметры указаны без ошибок. Распечатку лучше сохранить. Также мастерская может выдавать сертификат калибровки.
Штрафы за отсутствие калибровки
Информация о настройке отображается в распечатке тахографа, которую может потребовать сотрудник ГАИ. В ней можно увидеть:
- название мастерской, которая сделала калибровку;
- номер мастерской в перечне ФБУ «Росавтотранс»;
- номер тахографа и номер блока СКЗИ в перечнях разрешенных моделей ФБУ «Росавтотранс»;
- сведения и коэффициенты ТС, дата их определения (это и есть дата калибровки);
- идентификационный номер и госномер (при наличии).
Отсутствие своевременной калибровки принимается за нарушение эксплуатации тахографа. За это по статье 11.23 КоАП предусмотрены штрафы:
- от 3 тыс. до 5 тыс. рублей для водителей;
- от 7 тыс. до 10 тыс. рублей для должностных лиц;
- от 15 тыс. до 25 тыс. рублей для ИП
- от 20 тыс. до 50 тыс. рублей для юрлиц.
Также калибровку проверяют при техосмотре грузовиков и автобусов.
Автор статьи
Последние статьи этого автора
Советы для водителей | Блог «МониторингАвто»07.10.2026Поломки тахографов: частые причины и способы профилактики
Статьи про мониторинг транспорта | Блог «МониторингАвто»30.09.2026Расхождения данных тахографа и трекера: типичные причины и способы их устранить
Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»25.09.2026В России на заправках предлагают топливо пониженных экологических классов. Чем это грозит автомобилистам и перевозчикам
Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»18.09.2026Как российские перевозчики адаптируются к переходу на ЭПД + 5 советов, как действовать в нештатных ситуациях
