С развитием международных грузоперевозок российские перевозчики все чаще сталкиваются с вопросом: допустимо ли использовать отечественный тахограф при выезде за рубеж? На первый взгляд, устройство, установленное согласно российским нормативам, должно работать и за пределами страны — однако на практике все сложнее. Разбираемся в нюансах в нашей статье.
Почему тахограф СКЗИ нельзя использовать для заграничных поездок
Ответ однозначный: просто так выезжать за границу РФ с тахографом российского образца нельзя, так как бортовой самописец оснащен блоком криптозащиты — СКЗИ, или НКМ. Он получает данные о движении машины и хранит их в зашифрованном виде. Именно поэтому вывоз активированного блока попадает под действие закона о Защите государственной тайны. Нарушение закона влечет за собой уголовную ответственность — даже если вы едете в ближайшие страны Таможенного союза.
Однако все же для ввоза/вывоза криптографических средств можно получить специальное разрешение от ФСБ. Консультацию по этому вопросу можно получить по телефону, указанному на странице Центра по лицензированию, сертификации и защите государственной тайны ФСБ России. Но это вариант скорее для исключительных случаев.
Какой тахограф установить для международных перевозок
Если вы собираетесь использовать грузовик для международных перевозок, в том числе в страны, не входящие в ЕАЭС (например, в Китай), логичнее использовать тахографы ЕСТР.
Такие тахографы:
- соответствуют требованиям международных перевозок (Соглашение ЕСТР);
- не содержат российских криптоблоков СКЗИ, и соответственно их использование и вывоз за границу не подпадает под ограничения на ввоз/вывоз.
Для установки и использования ЕСТР-тахографа обычно требуется оформление карты МАП — международной карты перевозчика, то есть внесение записи в реестр перевозчиков, допущенных к международным автоперевозкам (бумажные карты сейчас не выдают). Также в штате компании стоит иметь специалиста по международным перевозкам.
Если вам нужно установить тахограф и выпустить карты водителя для международных перевозок, обращайтесь к нам в «МониторингАвто». Мы работаем со всеми видами тахографов — СКЗИ и ЕСТР, профессионально подключаем, активируем, калибруем, ремонтируем тахографы, производим замену НКМ, делаем карты водителей. Оставляйте заявку — ответим на все вопросы.
Автор статьи
Последние статьи этого автора
Советы для водителей | Блог «МониторингАвто»07.10.2026Поломки тахографов: частые причины и способы профилактики
Статьи про мониторинг транспорта | Блог «МониторингАвто»30.09.2026Расхождения данных тахографа и трекера: типичные причины и способы их устранить
Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»25.09.2026В России на заправках предлагают топливо пониженных экологических классов. Чем это грозит автомобилистам и перевозчикам
Новости транспорта | Блог «МониторингАвто»18.09.2026Как российские перевозчики адаптируются к переходу на ЭПД + 5 советов, как действовать в нештатных ситуациях
