Почему предлагают отменить транспортный налог? Как связан транспортный налог и цены на бензин? И куда идут средства?
Не так давно от некоторых депутатов Государственной Думы вновь прозвучало предложение отменить транспортный налог. И, казалось бы, уберите этот налог – облегчите жизнь автомобилистам, но «в народе» сильно поверье, что в случае принятия этого предложения рост цен на бензин не заставит себя долго ждать. Autonews.ru пообщались с экспертами и выяснили есть ли реальные предпосылки к отмене транспортного налога и повышению цен на заправках.
Почему предлагают отменить транспортный налог?
Разговор об отмене транспортного налога идет с 2013 года, и соответствующие законопроекты попеременно вносятся представителями разных партий Госдумы. Например, один из таких законопроектов был внесен депутатом от «Единой России» Андреем Барышевым, а уже в начале сентября в Госдуму поступил еще один похожий документ от группы законодателей из ЛДПР. Прозвучала даже дата предполагаемой отмены взимания налога — 1 января 2021 года.
В качестве аргументов депутаты приводят двойное налогообложение водителей:
раз в год оплачивается транспортный налог + регулярная оплата акциза при покупке топлива.
Главная несправедливость транспортного налога, по мнению депутатов, состоит в том, что исчисление производится только в зависимости от мощности двигателя транспортного средства, и вовсе не учитывается срок эксплуатации ТС и прочих немаловажных характеристик. В недавно предложенном к рассмотрению законопроекте говорится:
«В результате данный налог платят одинаково те, кто за рулем автомобиля ежедневно и те, кто использует его лишь изредка»
Куда направляются средства за оплаченные акцизы и транспортный налог?
Глава «Российского топливного союза» Евгений Аркуша глубоко убежден, что транспортный налог в России не отменится никогда, а депутаты регулярно вносят эти законопроекты, чтобы напомнить о себе.
В этом с ним солидарен и председатель группы «За права автомобилистов» Общероссийского народного фронта Петр Шкуматов. В беседе с корреспондентом Autonews.ru эксперт отметил, что, это нарушит действующую систему финансирования дорожного строительства и содержания трасс:
«Каждый год на дороги требуется около 4 триллионов рублей. И эти деньги приходят как раз из акцизов на бензин и транспортного налога. Транспортный налог поступает в бюджет того региона, где его оплачивает водитель. Но этот доход размывается по остальным расходам, поэтому и финансирования на дороги не хватает».
То, что средства на ремонт российских дорог «размываются» заметила и Счетная палата в августе 2020 года, когда предложила пересмотреть финансовые затраты на содержание автотрасс. Также не стоит забывать, что свою немалую лепту в бюджет ремонта автомобильных дорог вносят и грузоперевозчики, которые «платят за тонны» в системе «ПЛАТОН». (К слову, система на время карантина свою работу не прекращала и собрала данные о состоянии рынка грузоперевозок).
Депутат Барышев считает, что отмена транспортного налога будет справедлива как для самих водителей, так и поспособствует распределению расходов на ремонт автомобильных дорог. В случае с последним законодатель считает, что деньги на ремонт будут поступать как раз из акцизов на топливо. Тактика неплохая, но размеры акцизов все-таки привязаны к цене розничного бензина.
Как связан транспортный налог со стоимостью бензина?
Почему российские автомобилисты беспокоятся, что стоимость топлива вырастет в случае отмены транспортного налога? Оказывается, существует зависимость между этими явлениями. Пояснения в этот вопрос внес Евгений Аркуша:
«Гипотетически отмена транспортного налога могла бы привести к росту акцизов, а это в свою очередь неминуемо приведет к росту стоимости бензина»
В качестве аргумента в пользу сохранения транспортного налога Петр Шкуматов привел в пример владельцев электромобилей или машин с газобаллонным оборудованием. Эти категории транспорта по понятным причинам не платят акцизы на бензин, но в то же время вносят свой вклад в износ автодорог. Отсюда следует вывод, что за одни акцизы восстанавливать дороги не совсем справедливо. Эксперт выразил мнение, что эффективней будет не отказаться от налога, а пересмотреть условия начисления и перераспределить его, ведь транспортный налог должен оплачиваться за каждый автомобиль: будь он на бензине, на электричестве или на газовом топливе.
Автор статьи
Последние статьи этого автора
Статьи про тахографы03.11.2023Как считать рабочее время водителя в 2023-2024 годах?- Новости транспорта24.10.2023Подорожает ли топливо к концу 2023 года?
- Новости транспорта12.10.2023Пропуска в Москву и на МКАД: актуальные правила на 2023 год
- Новости транспорта05.10.2023Камеры в транспорте в 2023 году: законы, правила и штрафы
